- •Содержание
- •Глава 1. Понятие и квалификация дорожно-транспортного происшествия 6
- •Глава 2. Производство экспертизы 23
- •Введение
- •Глава 1. Понятие и квалификация дорожно-транспортного происшествия
- •1.2 Понятие автотехнической экспертизы, цель и задачи экспертизы
- •1.3 Виды автотехнической экспертизы
- •1.4 Служебное расследование дтп
- •1.5 Судебная экспертиза
- •1.6 Компетенция, права и обязанности судебного эксперта
- •Глава 2. Производство экспертизы
- •2.1 Исходные материалы для экспертизы
- •2.2 Этапы экспертизы
- •2.3 Заключение эксперта-автотехника
- •2.4 Материалы по дтп для экспертизы
- •Заключение
- •Список использованной литературы
Содержание
Введение 3
Глава 1. Понятие и квалификация дорожно-транспортного происшествия 6
1.2 Понятие автотехнической экспертизы, цель и задачи экспертизы 10
1.3 Виды автотехнической экспертизы 15
1.4 Служебное расследование ДТП 17
1.5 Судебная экспертиза 18
1.6 Компетенция, права и обязанности судебного эксперта 20
Глава 2. Производство экспертизы 23
2.1 Исходные материалы для экспертизы 23
2.2 Этапы экспертизы 25
2.3 Заключение эксперта-автотехника 26
2.4 Материалы по ДТП для экспертизы 27
Заключение 35
Список использованной литературы 36
Введение
Тема моей курсовой работы «Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий», эта тема является наиболее актуальной на сегодняшний день, так как практически каждый день мы видим на улицах нашего города дорожно-транспортные происшествия. Случаются они из-за банального незнания правил дорожного движения, а порой отчасти и из-за невнимательности водителей и иных участников движения или случайного стечения обстоятельств. Дорожно-транспортные происшествия неизбежны в процессе дорожного движения. Совершенных систем не существует и, если уж человеческий организм, который создала природа, дает сбои, то автомобиль творение рук человеческих иногда ведет себя непредсказуемо. Череда нелепых случайностей порой приводит к страшным трагедиям на дороге. Чаще всего причиной ДТП является нарушение правил дорожного движения, например, езда за рулем в нетрезвом виде, чем грешат не только отечественные водители, но и автомобилисты зарубежные. Если верить официальной статистике Государственной автоинспекции, только на территории Российской Федерации в результате ДТП в год погибает около 30 тысяч человек, более двухсот тысяч получают травмы. Аварии на дорогах со стремительной скоростью растут, и многие специалисты считают, что дорожно-транспортные происшествия могут увеличить показатель смертности в мире в ближайшие двадцать лет на шестьдесят шесть процентов, что поставит данный вид смертности в один ряд со стихийными бедствиями.
Целью курсовой работы является раскрытие сущности расследования и проведения экспертизы дорожно-транспортных происшествий.
Исходя из цели, курсовой работы рассмотрим следующие задачи:
1. рассмотреть порядок проведения расследования дорожно-транспортных происшествий;
2. раскрыть понятие об экспертизе дорожно-транспортных происшествий.
Предметом исследования являются расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий. Методологические основы для выполнения работы явились труды Российских авторов, таких как Бабков, В.Ф.,А. Г. Волошин, В. П. Мартынов, А. Г. Романов, Коноплянко В.И., Лукьянов, В.В. , Овечников, Е.В., Рябчинский А.И., Хомяк Я.В.
При движении автомобиля создается сложная картина взаимодействия элементов (звеньев) системы водитель-автомобиль-дорога. С учетом этого изучаются все аспекты как транспортного процесса, так и дорожно-транспортных происшествии.
Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) можно охарактеризовать как «рассогласование» взаимодействия звеньев системы водитель-автомобиль-дорога. Как правило, происшествия быстротечны: события развиваются за несколько секунд, а иногда и за доли секунды. Многочисленными исследованиями установлено, что большинство из них вызывается не одной, а несколькими причинами. Это в значительной степени усложняет анализ происшествий, который должен выявить условия, создавшие возможность их возникновения, и определить действия участников, что позволит дать этим действиям правовую оценку. Таким образом, при анализе происшествия следует как можно более полно восстановить его развитие от начала возникновения опасной обстановки до конечного расположения машин и людей.
Расследование происшествия не ограничивается анализом его с технической точки зрения. При этом должны быть выявлены мотивы, которыми руководствовались его участники перед принятием тех или иных решений, определено соответствие их действий требованиям «Правил дорожного движения» и другим нормативным документам. Важнейшим итогом расследования является установление того, какие условия и чьи действия создали не только возможность, но и неизбежность происшествия.
Для получения ответов на вопросы, возникающих в процессе расследования происшествий, существуют различные виды экспертиз. Современная АТЭ это экспертное исследование в целях установления и механизма и обстоятельств ДТП, технического состояния ТС и дороги, психофизиологических характеристик его участников, ТС и водителя. АТЭ на настоящем этапе включает пять видов: экспертиза обстоятельств ДТП; экспертиза технического состояния ТС; экспертиза следов на ТС и месте ДТП (транспортно-трасологическая диагностика), а также технического состояния дороги, дорожных условий на месте ДТП; инженерно-психофизиологическая экспертиза участников ДТП.