2. Разработка технологического процесса технического обслуживания двигателя, заключающегося в проверке и регулировке зазоров между торцами стержней клапанов и носками коромысел

2.1. Разработка технологической карты заданной операции

1.Проверить герметичность соединений промежуточного и заднего мостов:

В местах соединений промежуточного и заднего мостов не должно быть следов течки масла, болты крепления должны быть затянуты.Течь тормозной жидкости и утечки воздуха не допускается. Утечка воздуха и течь тормозной жидкости из соединений трубопроводов устранять подтяжкой или заменой соединений. Инструмент : ключи гаечные 17,190,51 и 24мм

2.Проверка и регулировка сцепления и рабочего тормоза:

Гайки сцепления ложны быть затянуты, пальцы штоков тормозных камер должны быть зашплинтованы.Инструмент: ключ гаечный 19 мм,0,45,ключи гаечные 12,17,19 и 27мм.

3.Проверка и состояние рессор, амортизаторов, реактивных шланг и тягово-сцепного устройства:

Листы рессор не должны иметь трещин, изломов и выступать в сторону. На корпусах амортизаторов не должно быть трещин, вмятин и следов течи армотизаторной жидкости. Наличие трещин и видимых износов на тяговом крюке не допускается.

4.Проверка технического состояние аккумуляторных батарей и наружного освещения:

Фары не должны иметь повреждений, разбитые рассеиватели заменить. Лампы должны быть исправлены и обеспечивать устойчивое освещение без миганий. При нажатии на кнопку выключателя аккумуляторных батарей показания щитковых приборов должны быть нулевыми. Инструмент: отвертка, шкурка шлифованная.

5. Проверить состояние шин и давление воздуха в них:

Шины не должны иметь трещин, разрывов и вздутий. В протекторах шин и между сдвоенными шинами не должно быть посторонних предметов. Вентили шин должны иметь колпачки, высота выступов рисунка протектора должна быть не менее 1.0им.Давление воздуха в шинах колес должно быть, кгс/см2:передних-7.2,остальных-4.5.Гайки колес должны быть затянуты, затяжку гаек проводить равномерно. Инструмент: манометр шинный, плоскогубцы, ключ для гаек колес 27мм.

6.Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра и обслужить фильтр центробежной очистки масла:

Отвернуть сливные пробки на колпаках и слить масло из фильтра, промыть колпачки дизельным топливом. После слива отстоя пустить двигатель и дать ему поработать для удаления воздушных пробок, прогреть двигатель до температуры охлаждающий жидкости 75-85 градусов. Инструмент: ключи гаечные 19,26 и 14мм,емкость для слива масла, ванна для промывки дизельным топливом.

7.Проверить состояние и натяжение приводных ремней на двигателе:

Приводные ремни и должны быть чистыми и не иметь расслоений. Прогиб ремня привода водяного насоса и генератора при нажатии на середину на середину наибольшей ветви каждого ремня с усилием 3 кгс должен быть 15ч22 мм. Инструмент: линейка масштабная, ключи гаечные 12, 14 и 17 мм.

8.Проверить угол свободного поворота рулевого колеса:

Угол свободного поворота рулевого колеса при работающем двигателе н положении передних колес для движения прямо не должен превышать 25°.При величине угла поворота более допустимого проверить осевое перемещение рулевого колеса, люфт в шарнирах рулевых тяг и шкворневых соединениях, крепление рулевой сошки и люфт подшипников ступиц передних колес. Осевое перемещение рулевого колеса, люфт в шарнирах рулевых тяг и карданного вала не допускаются. Радиальный зазор в шкворневых соединениях должен быть не более 1.5 мм., осевой зазор между проушиной и поворотной цапфой - не более 1.5 мм. Инструмент: прибор Мод К-402 или К-187, ключ гаечный торцовый 36 мм, ключ накидной 22 мм, отвертка, плоскогубцы, молоток, щуп.