конспект лекций по логистике

возможные сроки и при производственных запасах близких к теоретическому минимуму.

При цеховой форме организации производства сопроводительные документы выдаются партии деталей (или детали) на весь технологический цикл. В системе «Канбан» средством передачи информации являются специальные карточки, которые закрепляются за тарой. Существуют карточки заказа и карточки отбора деталей. Придя на рабочее место, рабочий по карточке заказа четко узнает, что он должен произвести, в каком количестве и в какие сроки. На основании карточки отбора, рабочий забирает с предыдущих операций необходимые для работы детали. Тара с прикрепленными к ним карточками постоянно перемещается между смежными технологическими операциями.

В системе «Канбан» огромное внимание уделяется качеству производимой продукции. Для этого существует многоуровневый контроль качества:

–на рабочих местах устанавливается оборудование, автоматически предупреждающее о появлении брака;

–каждая последующая операция производит контроль качества деталей и узлов, полученных с предыдущей операции.

Внедрение системы «Канбан» позволяет повысить производительность тру-

да.

Тойота в сутки на одного работающего выпускает 10 двигателей, а фирма Форд – 2 двигателя. Существенно сокращаются производственные запасы. Тойота имеет производственные запасы на один автомобиль на 77 долларов, а Форд – на 500 долларов.

Достоинства системы:

1. Система способна очень четко и оперативно реагировать на любые изменения спроса, как по количеству, так и номенклатуре продукции.

2. Повышается эффективность управления. Часть управленческих функций передаются на более низкий уровень, что позволяет персоналу отдельного подразделения учитывать и контролировать большее число специфических факторов.

3. Сокращаются логистические затраты, так как система управления становится проще и дешевле не требуется применение сложной дорогостоящей системы единого управления.

4. Сокращаются запасы, уменьшается время производственного цикла, ускоряется оборачиваемость оборотных средств, уменьшаются общие затраты производства, повышается конкурентоспособность фирмы.

Главный недостаток системы состоит в том, что крайне сложно внедрить ее

впроизводство, поскольку требуется очень высокая ответственность и дисцип-

лина поставщиков, заказчиков и работников фирмы.

43

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Афанасенко, И.Д. Коммерческая логистика. Для бакалавров и специалистов: учебник для вузов по направлению 080200 «Менеджмент» / И.Д. Афанасенко, В.В. Борисова; С.-Петерб. ун-т экономики и финансов (ФИНЭК).– СПб.

идр.: Питер, 2011.– 351 с.

2.Аникин, Б.А. Коммерческая логистика: учебник для вузов / Б.А. Аникин, А.П. Тяпухин; Гос. ун-т упр.; Оренбург. гос. ун-т. – М.: Проспект, 2009.– 426 с.

3.Григорьев, М.Н. Логистика. Базовый курс: учеб. по направлению «Менеджмент» / М.Н. Григорьев, С.А. Уваров.– М.: Юрайт, 2011.– 782 c.

4.Тебекин, А.В. Логистика: учеб. для экон. вузов по направлению «Экономика», специальности «Менеджмент» и др. экон. специальностям / А.В. Тебекин.– М.: Дашков и К°, 2011.– 353 с.

5.Федоров, Л.С. Общий курс логистики: учеб. пособие по специальности «Менеджмент орг.»/ Л.С. Федоров, М.В. Кравченко.– М.: КноРус, 2010. – 217 с.

6.Гаджинский, А.М. Логистика: учеб. для вузов по направлению «Экономика» / А.М. Гаджинский.– М.: Дашков и К, 2009.– 483 с.

7.Основы логистики: учебник для вузов / В.В. Щербаков и др.; под ред. В.В. Щербакова.– СПб. и др.: Питер, 2009.– 426 с.

8.Левкин, Г.Г. Логистика : теория и практика: учеб. пособие / Г.Г. Левкин.– Ростов н/Д.: Феникс, 2009.– 221 с.

9.Неруш, Ю.М. Логистика: учебник / Ю.М. Неруш; Моск. гос. ин-т междунар. отношений (Ун-т) М-ва иностр. дел Рос. Федерации.– М.: Велби: Проспект,

2007. – 517 с.

10.Практикум по логистике: учебное пособие для вузов / Б.А. Аникин и др.; под ред. Б.А. Аникина; Гос. ун-т упр. и др.– М.: ИНФРА-М, 2007. – 274 с.

45