Классификация категорийных туристских маршрутов. Правила организации и проведения горных спортивных походов.
Путешествие – это мероприятие, связанное с передвижением человека в природной среде на любых технических средствах и без таковых, в одиночку или в составе группы, с познавательными, оздоровительными, спортивными и другими целями.
К спортивным походам относятся путешествия, которые соответствуют «Правилам соревнований по спортивному туризму» (номер-код вида спорта 0840005411Я).
Спортивный туризм (СТ) – вид спорта, в основе которого лежат соревнования на маршрутах (спортивные походы), включающих преодоление категорированных препятствий в природной среде (перевалов, вершин, порогов, каньонов, пещер и пр.), и на дистанциях, проложенных в природной среде и на искусственном рельефе.
Вопросы организации и проведения соревнований и других туристских мероприятий регулирует Федеральный орган исполнительной власти в области физической культуры и спорта по виду спорта «спортивный туризм» - Туристско-спортивный союз России (ТССР). На областном уровне – Ростовская региональная общественная «Федерация спортивного туризма».
МКК – туристско-спортивная маршрутно-квалификационная комиссия, создается с целью:
- организация и проведение соревнований туристских спортивных походов, школ, экспедиций и других мероприятий по спортивному туризму;
- выпуск групп на маршрут и консультация с целью обеспечения безопасности;
- проверка готовности групп при выходе на маршрут;
- рассмотрение и регистрации маршрутной документации и отчетов о совершенных походах;
Документом на проведение категорийного спортивного похода является маршрутная книжка установленного образца. Для некатегорийного похода – маршрутный лист.
1. Классификация маршрутов.
1.1. В зависимости от технической трудности локальных (ЛП) и протяженных препятствий (ПП), а также других факторов природной среды туристские маршруты (походы) классифицируются 1,2,3,4,5, и 6 категорией сложности (к.с.) в соответствии с разделом 2 Регламента «Классификация туристских маршрутов».
Туристские маршруты, имеющие техническую сложность, протяженность или продолжительность меньше, чем установленную для маршрутов 1 к.с., относятся к некатегорийным (н/к). Некатегорийные маршруты, у которых техническая трудность всех локальных и протяженных препятствий не выше, чем у аналогичных маршрутов, классифицированных 1 к.с., относятся к маршрутам 1, 2 или 3 степени сложности (ст.с.).
1.2. Основными показателями, определяющими категорию сложности похода, являются локальные препятствия (перевалы, вершины), протяженность маршрута и продолжительность маршрута.
Таблица 1.
|
Категории сложности маршрутов | |||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Продолжительность маршрута в днях (не менее)
|
6 |
8 |
10 |
13 |
16 |
20 |
Протяженность маршрута в км (не менее)
|
100 |
120 |
140 |
150 |
160 |
160 |
Нормативная продолжительность похода принимается как рекомендуемое время, необходимое для прохождения маршрута группой со средним уровнем подготовки. Эта продолжительность может быть больше при увеличении протяженности маршрута, количества и трудности перевалов.
Нормативная протяженность похода принимается как минимальная, ориентировочная длина маршрута для данной категории сложности. В отдельных случаях, по согласованию с МКК (маршрутно-квалификационная комиссия), протяженность может быть уменьшена, но не более чем на 25% по сравнению с указанной в Таблице 1 при превышении номинального числа определяющих препятствий.
Протяженность маршрута в сильнопересеченной местности измеряется по карте масштаба 1:100000, и полученный результат умножается на коэффициент 1,2.
1.3. Основная часть маршрута должна быть линейной или кольцевой (одно кольцо) протяженностью не менее 75% от установленной для данной категории сложности и содержать не менее двух наиболее трудных перевалов.
Радиальным выходом считается небольшой, относительно всего маршрута, участок маршрута с возвращением в ту же точку. Расстояния и естественные препятствия, пройденные в кольцевых радиальных выходах (с возвращением по другому пути) засчитываются полностью, а пройденные в линейных радиальных выходах (с возвращением по тому же пути) засчитываются в одном направлении.
1.4. Маршруты должны быть непрерывными, без разрывов, вызванных пребыванием в населенном пункте без необходимости.
В случае связки частей маршрута допускается использование транспорта в пределах данного туристского района, если это обосновано логикой похода, не нарушает его целостности и способствует более широкому освоению региона группой.
1.5. Локальные препятствия в горном туризме классифицируются от 1А до 3Б категории трудности от простого к сложному. Для каждой категории сложности маршрута количество и категория трудности ЛП (перевалов, вершин) и ПП (траверсов) должны соответствовать количеству, указанному в Таблице 2.
Таблица 2.
Категория сложности маршрута |
Минимальное количество категорийных ЛП (ПП) | ||||||
Всего
|
В том числе категорий трудности | ||||||
1А |
1Б |
2А |
2Б |
3А |
3Б | ||
1 к.с. |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
2 к.с. |
3 |
1 |
2 |
|
|
|
|
3 к.с. |
4 |
|
1 |
2 |
|
|
|
4 к.с. |
5 |
|
1 |
1 |
2 |
|
|
5 к.с. |
6 |
|
|
1 |
1 |
2 |
|
6 к.с. |
6 |
|
|
|
1 |
1 (3) |
2 (1) |
Минимальный набор перевалов, определяющих сложность горного маршрута 6 к.с.: 3А-3шт., 3Б-1шт.; либо 3А-1шт.,3Б-2шт. Во всех случаях необходимо также ЛП к.т. 2Б (или выше).
Классификация перевалов приведена в Перечне «Высокогорные перевалы. Перечень классифицированных перевалов». Классификация вершин и траверсов приведена в «Классификации маршрутов на горные вершины».
Таблица оценки трудности перевалов.
Категория трудности перевала |
Характер наиболее сложных участков пути |
Техника и условия передвижения |
Общее время преодоления перевала. Кол-во точек страховки(N). Длина определяющего участка(L) |
Необходимое специальное снаряжение |
1А |
Простые, осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30° ; пологие (до 15°) ледники без трещин; крутые травянистые склоны, обычно наличие троп на подходах. |
Простейшая индивидуальная техника передвижения; самостраховка ледорубом. При переправах через реки на подходах может потребоваться страховка с помощью веревки. Ночевки, как правило, в лесной или луговой зоне. |
Несколько часов N=0; L=0 |
Ледорубы, страховочные системы, карабины на каждого участника.1-2 основные веревки на группу. |
1Б |
Несложные скалы, снежные и осыпные склоны средней крутизны (от 20 до 45°); закрытые ледники с участками открытых трещин. |
Простейшая коллективная техника: одновременное движение в связках по склонам и закрытым ледникам. Использование перил на склонах и при переправах. Возможны ночевки на границе ледниковой зоны. |
Не более одного дня. N= до 5; L=до 40-50м |
Ледорубы, страховочные системы, карабины на каждого участника. По 1 основной веревке на каждых 3-4 человек. Крючья скальные и ледобуры (3-4 на группу). |
2А |
Скальные, снежные, ледовые склоны средней крутизны (от 20 до 45°); закрытые ледники и несложные ледопады. |
Более сложная индивидуальная и коллективная техника, попеременная или групповая (перильная) страховка. Возможны ночлеги в ледниковой зоне. |
Не более суток. N= 5-10; L=до 80-100м (2-3 веревки подряд) |
Кроме перечисленного для перевалов 1Б к.т. «кошки» на каждого участника, скальное снаряжение и ледобуры в необходимом количестве и ассортименте. По 1 основной веревке на каждых 2-3 человек. |
2Б |
Крутые (свыше 45°) снежные, ледовые и скальные склоны средней сложности, короткие (до 10-15 м) стенные участки; ледопады средней сложности. |
Применение всего наиболее распространенного арсенала технических приемов: перильная или попеременная страховка; применение крючьев, закладок и ледобуров; движение первого на подъеме, а последнего на спуске без рюкзака; раздельный подъем и спуск рюкзаков; спуск по веревке («дюльфер»). Как правило, неизбежны ночлеги в ледниковой зоне. |
Не менее суток. N= 5-20; L=до 200м (3-5 веревок подряд) |
Кроме перечисленного для перевалов 2А к.т.,: тормозные устройства для спуска по веревке и зажимы для подъема. Вспомогательные веревка, петли и устройства для спуска. |
3А |
Крутые (от 45°до 65°) снежные, ледовые и скальные склоны значительной протяженности; стенные участки до 1-2 веревок подряд; сложные ледопады. |
Применение разнообразных приемов передвижения и страховки на протяженных участках. Обычно необходима предварительная разведка и обработка маршрута. Тактика приобретает преобладающее значение. Неизбежны неоднократные ночлеги в ледниковой зоне. Организация бивака может потребовать больших затрат времени и сил. |
До двух суток. N= 10-40; L=от 200 до 500 м (до 10 веревок подряд) |
Кроме перечисленного выше снаряжения, возможно применение лесенок, закладок и крючьев, извлекаемых при спуске. |
3Б |
То же, что и для 3А, но при большей протяженности сложных участков, разнообразном их характере или предельной сложности, включая стены крутизной 60° и более. |
Необходимость практически непрерывной взаимной и групповой страховки в течении многих часов и даже суток; специальной, рассчитанной на преодоление данного перевала, подготовки; отличного владения техникой всеми участниками; безупречной тактики. Возможно отсутствие мест для ночевок, что требует организации «висячих» или «сидячих» биваков. |
Не менее двух суток. N= более 30; L= 500 м и более (более 10 веревок подряд) |
То же, что и 3А. Может потребоваться снаряжение, специально подготовленное для преодоления конкретного перевала. |