3.Схема снабжения строящегося участка дороги материалами.
После установления объёмов работ и потребности в дорожно-строительных материалах необходимо разработать схему снабжения ими строящегося участка дороги. Для этого вычерчивают план участка дороги с разбивкой его на километры и указанием местоположения песчаных, каменных карьеров, железнодорожных станций, пристаней, производственных предприятий. Для рациональной организации строительства участка дороги определяют зоны действия каменных и песчаных карьеров и устанавливают границы между ними. Границы зон действии определяются по равенству дальности транспортировки материала и определяется по формуле:
x=
a1 и а2 – расстояния до карьеров по грунтовой дороге
l – расстояние между карьерами
Средняя дальность возки материала из карьера до участка дороги определяется по следующей формуле:
a – расстояние от карьера до трассы
l1 – расстояние от левой зоны действия карьера до точки выхода на трассу
l2 – Расстояние от точки выхода на трассу до правой зоны действия карьера
Средне взвешенная дальность возки материала из всех карьеров на трассу определяется по следующей формуле:
– средняя дальность возки материала из i карьера
- длина зоны действия i карьера
3.1.Определение границ действия песчаных карьеров.
3.2.Определение границ действия каменных карьеров
3.3.Определение средней дальности возки с железнодорожной станции и абз.
4.Организация работы автотранспорта
Требуемое количество автомобилей для перевозки материалов:
V – требуемое количество материала на 1 сменную захватку
П – производительность авто/смену
ɣ - объёмный вес (песок – 1.55 т/м3, щебень – 1.7 т/м3)
Производительность авто считается по следующей формуле:
-при одинаковых дорожных условиях:
-при смешанных дорожных условиях:
8.2 – продолжительность рабочей смены
Q – грузоподъемность авто
Кв – коэффициент использования авто за 1 смену (Кв=0.85)
l – дальность транспортировки материала
v – средняя скорость движения авто (при движении по усовершенствованному покрытию v=35 км/ч, по переходному покрытию v=27 км/ч, по грунтовых v=22 км/ч)
t – среднее время простоя авто, под погрузкой разгрузкой и маневрирование (для автомобиля 5т – t=0.2 ч, 8т – t=0.25 ч, 10т – t=0.32 ч)
l1,l2 – дальность возки материала при различных дорожных условиях
v1,v2 – средняя скорость движения авто при различных дорожных условиях
4.1.Перевозка песка для песчаного подстилающего слоя
Необходимое количество песка на 1 сменную захватку:V=279,64 (м3)
Для перевозки песка принимаем КамАЗ 5511 грузоподъемностью 10 т.
Производительность машин перевозящих песок из ПК 1:
км 0: 8,2*10*0,85/2*(7/22)+0,32=75,76
выход на трассу: 8,2*10*0,85/2*(2/22)+0,32=139,4
ГЗД: 8,2*10*0,85/2*(10,5/22)+0,32=54,45
Производительность машин перевозящих песок из ПК 2:
км 0: 8,2*10*0,85/2*(24/22)+0,32=27,88
выход на трассу: 8,2*10*0,85/2*(4/22)+0,32=102,5
ГЗД: 8,2*10*0,85/2*(10,5/22)+0,32=54,45
Требуемое количество автомобилей для перевозки песка из ПК 1:
км 0: N=279.64/75.76*1.55=5.72
выход на трассу: N=279.64/139.4*1.55=3.1
ГЗД: N=279.64/54.45*1.55=7.96
Требуемое количество автомобилей для перевозки песка из ПК 2:
км 0: N=279.64/27.88*1.55=15.5
выход на трассу: N=279.64/102.5*1.55=4.22
ГЗД: N=279.64/54.45*1.55=7.96