Вопросы к зачету по дисциплине_БВП_2015

Вопросы к зачету по дисциплине «Безопасность вождения поездов»
1	Требования ПТЭ к безопасности движения.
2	История появления устройств безопасности движения.
3	Способы интервального движения поездов.
4	Организация движения поездов с помощью путевых телефонограмм.
5	Электрожезловая система блокировки.
6	Полуавтоматическая блокировка.
7	Достоинства и недостатки полуавтоматической автоблокировки.
8	Понятие об автоблокировке. Достоинства автоблокировки.
9	Классификация автоблокировки.
10	Автоблокировка числового кода.
11	Централизованная автоблокировка.
12	Назначение автоматической локомотивной сигнализации. Виды автоматической локомотивной сигнализации.
13	Автоматическая локомотивная сигнализация точечного типа (АЛСТ).
14	Автоматическая непрерывная сигнализация непрерывного типа (АЛСН).
15	Достоинства и недостатки автоматической локомотивной сигнализации точечного типа.
16	Достоинства и недостатки автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа.
17	Частотная автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа.
18	Анализ управляющей деятельности машиниста (анализ, как ведет машинист поезд)
19	Основные причины проезда запрещающих сигналов.
20	Основные функции приборов безопасности.
21	Л – 77.
22	Л – 116.
23	АЛСН при работе в одно лицо.
24	Л – 143.
25	Л – 168.
26	Особенности работы Л – 143 при подъезде к запрещающему сигналу.
27	Л – 132 "Дозор"
28	УКБМ.
29	Функции УКБМ.
30	Функции Л – 132.
31	Недостатки УКБМ.
32	История появления спутниковых навигационных систем.
33	Структура спутниковой навигационной системы.
34	Определение координат по спутниковой навигационной системе.
35	Спутниковая дальнометрия.
36	Погрешность определения координат в СНС. Виды погрешностей.
37	История появления скоростемеров.
38	КПД – 3.
39	Функции КПД – 3.
40	ТСКБМ.
41	Причины снижения бодрствования ( 2 психологических состояния машиниста).
42	Структурная схема ТСКБМ.
43	Гистограмма межимпульсных интервалов фазической составляющей ЭСК.
44	Понятие о тоническом и фазическом электрическом сопротивлении кожи.
45	Причины создания САУТ
46	Анализ скоростемерных лент при создании САУТ
47	Способ определения длины блок-участка в САУТ-У
48	Оптимизация программных траекторий торможения САУТ
49	Общая функциональная схема САУТ
50	САУТ-Ц
51	САУТ-ЦМ/485
52	КЛУБ. Структурная схема.
53	Состав БЭЛ-2М
54	КЛУБ-П
55	КЛУБ-УП
56	Функции КЛУБ-УП
57	Структурная схема БЭЛ-УП
58	КЛУБ – У. Структурная схема.
59	Функции КЛУБ – У.
60	Программное обеспечение КЛУБ –У.
61	Система КУПОЛ
62	Безопасный локомотивный объединенный комплекс БЛОК
63
64
65
66
67
68

Перечень рекомендованной литературы

1. А. М. Брылеев, О. Поупе, В. С. Дмитриев, Ю. А. Кравцов, Б. М. Степенский. Автоматическая локомотивная сигнализация и авторегулировка. М., Транспорт, 1981. 320 с.

2. Казаков А. А. Казаков Е. А. Автоблокировка, локомотивная сигнализация, сигнализация и автостопы.: Учебник для техникумов ж.д. тр-та. М.: Транспорт, 1980 – 360 с.

3. Н. Ф. Котляренко, А. Ф. Шишляков, Ю. В. Соболев, И. З. Скрыпин, В. А. Шишляков; под ред. Н. Ф. Котляренко. Путевая блокировка и авторегулировка.: Учебник для вузов 3 изд., М.: Транспорт, 1983. 408 с.

4. Кондратьева Л. А., Борисов Б. Б., Устройства автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте, М.: Транспорт, 1991. 203 с.

5. Сороко В.И., Разумовский Б. А. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханиеки: Справочник. В 2-х т. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1981. 352 с.

6. Инструкция по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и устройств контроля бдительности машиниста (ЦТ – ЦШ – 857). Департамент сигнализации и блокировки Министерства путей сообщения Российской Федерации. – М., «Трансиздат», 2001 г. – 48 с.

7. Венцевич Л. Е. Локомотивные скоростемеры и расшифровка скоростемерных и диаграммных лент: Учеб. пособие для учащихся образовательных учереждений ж. д. тр – та, осуществляющей начальную профессиональную подготовку – М.: УМК МПС России, 2002. – 272 с.

8. Никифоров Б. Д., Головин В. И., Кутыев Ю. Г. Автоматизация управления торможением поездов. М.: Транспорт, 1985 – 263 с.

9. Российская Федерация. М-во путей сообщения. Департамент сигнализации, централизации и блокировки. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту путевых устройств системы автоматического управления торможением поездов : Утв. 20.08.2003: №Р-881у. -М.: Трансиздат, 2003. -17 с.

10. Российская федерация. М-во путей сообщения. САУТ-ЦМ/485 Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 96Ц.06.00.00 – 01 ТО. М., 2001. – 82 с.

11. Инструкция по техническому обслуживанию комплексного локомотивного устройства безопасности (ЦШ – ЦТ – 659). Департамент сигнализации и блокировки Министерства путей сообщения Российской Федерации. – М., «Техинформ», 1997 г. – 88 с.

12. Система КЛУБ-У. Руководство по эксплуатации 36991-00-00 РЭ.

13. Устройства безопасности комплексные локомотивные универсальные КЛУБ-У. Инструкция по техническому обслуживанию 36991-00-00 ИО.

14. Локомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ/485 Руководство по эксплуатации 97Ц.06.00.00 РЭ.

15. Посмитюха А.А. Локомотивные приборы безопасности и контроль за их работой. М. Транспорт, 1992 г. 61 с.

16. Сологуб Н.К., Шамаков А. Н. Безопасность движения поездов и маневров на ж.д: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1995. 33 с.

17. Мудраченко С.В., Родионов А.В., Родионов Р. А. Железнодорожная безопасность. Ариэль, 2003 г., 190 с.

18. Бервинов. В. И. Локомотивные устройства безопасности. Маршрут, 2005. – 154 с.

19. Зорин. Астрахан. КЛУБ-У. Маршрут. 2007 г.