Прохождение промежуточных закреплений

Продолжайте спуск, пока ваш вес полностью не перейдет на ус. Теперь можно переставить спусковое устройство с веревки выше промежуточного закрепления на веревку ниже (Рис.19).

Для следующего шага необходимы обе руки, поэтому жестко зафиксируйте спусковое устройство (за исключением «Стоп»16, Рис.16).

Рис.20 Рис.21

Рис.22

Чтобы отстегнуть ус, надо снять с него вес. Часто это можно сделать с помощью рук или упором ног в скалу. Обычно достаточно наступить коленом или стопой в провис сверху идущей веревки (Рис.20). Если все это не удается, можно пристегнуть к опоре педаль или намотать веревку вокруг стопы (Рис.21, 22), но это редко необходимо.17

Отстегнув ус, мягко перенесите вес на спусковое устройство, проверив, правильно ли оно установлено, перед тем как расфиксировать его и продолжить спуск.

16Это опасно! «Стоп» тоже надо фиксировать жестко, чтобы случайно не отжать его ручку, садясь.

17Сколько головной боли, вместо того, чтобы просто сразу встать на педали, присоединенной к ведущему зажиму! Характерная деталь для техники, не использующей самостраховку при спуске по веревке, когда зажим с педалью, в лучшем случае, пристегнуты сбоку, а в худшем – лежат в сумке, а то и в транспортнике. Плюс необходимость увеличенных коремов, боязнь висячих перестежек и т.п. – все это генетические последствия той же причины – неумения и не желания страховаться при спуске.

37

Прохождение узла

Иногда, из-за отсутствия достаточно длинной веревки, возникает необходимость связать между собой две. Где возможно, их связывают в промежуточном закреплении, но это не всегда получается. Помимо узла, связывающего веревки, должна быть предусмотрена петля, к которой кейвер может пристегнуться во время маневрирования (Рис.23).

Рис.23

Существует много способов прохождения узла при спуске, но это не слишком распространенная проблема, поэтому мы ограничимся двумя. Первый относительно медленный и требует снаряжения для подъема, но работает всегда. Второй более элегантный, но требует больше мастерства и усов строго точной длины.

Как только достигли узла, вы можете просто пристегнуть свои зажимы на веревку и спуститься на них через узел. Затем установить спусковое устройство на веревку под узлом и вернуться к спуску.

Второй способ не требует грудного зажима, но он более сложный. Остановите спусковое устройство примерно в 5 см над узлом (2 дюйма). Поставьте зажим с педалью на веревку над спусковым устройством18, пристегните к нему свой короткий ус и поднимите зажим вверх, насколько возможно. Выдайте веревку через спусковое устройство, чтобы зависнуть на усе, прикрепленном к зажиму. Снимите спусковое устройство с веревки и пристегните его к ней под узлом, жестко зафиксировав (исключая «Стоп»)19. Встаньте на педали и отстегните короткий ус от зажима, затем перенесите вес на спусковое устройство. Теперь необходимо лишь снять зажим с педалью перед тем, как продолжить спуск.20

Смотрите страницу 43 о подробностях перехода узла.

18Ну да, согласно французской школе при спуске зажим с педалью находится вне игры, так как спуск проходит без самостраховки.

19Это ошибка! Фиксировать жестко надо и «Стоп» - также как и при прохождении ПЗ.

20В обоих способах ни слова не сказано о самостраховке к предусмотренной петельке узла, а это опасно. Лично наблюдал, как садятся под узлом на случайно расфиксированное устройство и только ус в узле уберегал от падения!.

38