3. Расчет расходов по содержанию судов

Судовой коммерческий расчет представляет собой такой метод организации работ, когда результаты труда членов экипажа постоянно соизмеряются с затратами средств в денежном выражении, и вся команда судна борется за экономию расходов материалов, топлива, денежных средств, за снижение себестоимости перевозок и достижение высокого уровня рентабельности.

Расходы по содержанию судна в процессе эксплуатации называются эксплуатационными. Их величина зависит от типа и мощности судна, продолжительности эксплуатационного периода, цен на топливо, смазку и другие материалы, численности и должностных окладов членов экипажа, соотношения времени, затраченного на движение и стоянки, установленных норм амортизационных отчислений и других показателей.

Пароходство и командный состав флота должны быть заинтересованы в том, чтобы расходы по содержанию судна были как можно меньше.

Эксплуатационные расходы судна складываются из следующих статей затрат:

. заработная плата (основная и дополнительная);

. отчисления в общественные фонды потребления;

. расходы на рацион коллективного питания;

. расходы на топливо;

. расходы на смазку;

. стоимость навигационных материалов;

. расходы на износ малоценного и быстроизнашивающегося инвентаря;

. расходы на зимний ремонт;

. расходы на навигационный ремонт;

. расходы на зимний отстой;

. амортизационные отчисления;

. расходы на комплексное обслуживание флота;

. судовые сборы на навигационное обслуживание;

. прочие прямые расходы.

Суммируя эти затраты денежных средств по всем статьям, определяются общие эксплуатационные расходы по судну.

Расходы по содержанию судна в эксплуатации.

Таблица 3

Калькуляционные статьи	Ед.измерения	"Метеор" 342Э	"Ракета" 340Э
Заработная плата с отчислениями на социальное страхование	тыс. руб	3498026,56	3291302,39
Затраты на оплату труда в период зимнего отстоя	тыс. руб	189,4	135,9
Расходы на амортизацию теплохода	тыс. руб	355725	379665
Отчисления в ремонтный фонд	тыс. руб	790500	834700
Расходы на навигационные материалы	тыс. руб	63240	66776
Прочие расходы	тыс. руб	174910,80	164571,91
Итого	тыс. руб	4882591,76	4737151,20

Решение:

Время переработки членами экипажа судна:

Тпер =(2,143*Тэ+8,5*Дпр)/5,7 сут,

где: 2,143 - количество часов переработки в каждые сутки

Тпер=(2,143*185+8,5*4)/5,7=75,52 суток

1. Заработная плата с отчислениями на социальные нужды в период эксплуатации составляет:

Изп= Фзп /30,5*( Тэ * Кпр + Твэ + Тпер.)* Квл * Кдз * Ксн * Крн , руб

Метеор:

Изп=137060/30,5*(185*1,7+6+75,52)*1,4*1,08*1,3*1,0=3498026,56 руб.

Ракета:

Изп=128960/30,5*(185*1,7+6+75,52)*1,4*1,08*1,3*1,0=3291302,39 руб.

2. Затраты на оплату труда в период зимнего отстоя:

Метеор:

Изо =189,4 тыс.руб.

Ракета:

Изо= 135,9 тыс.руб.

3. Расходы на амортизацию теплохода определяются по формуле:

руб,

Метеор:

И_А=(7905000*4,5)/100=355725руб.

Ракета:

И_А=(8347000*4,5)/100=379665 руб.

4. Отчисления в ремонтный фонд 5% от балансовой стоимости:

Метеор:

(7905000*10)/100=790500руб.

Ракета:

(8347000*10)/100=834700руб.

5. Расходы на навигационные материалы 0,8% от балансовой стоимости:

Метеор:

(7905000*0,8)/100=63240 руб.

Ракета:

(8347000*0,8)/100=66776 руб.

6. Остальные прочие расходы 5% от заработной платы в период эксплуатации и зимнего простоя:

((Заработная плата с отчислениями на социальное страхование + Затраты на оплату труда в период зимнего простоя)*5)/100

Метеор:

((3498026,56+189,4)*5)/100=174910,80руб.

Ракета:

((3291302,39+135,9)*5)/100=164571,91 руб.

7. Полная себестоимость:

(Заработная плата с отчислениями на социальное страхование + Затраты на оплату труда в период зимнего простоя + Расходы на амортизацию теплохода + Отчисления в ремонтный фонд + Расходы на навигационные материалы + Прочие расходы)

Метеор:

3498026,56+189,4+355725+790500+63240+174910,80=4882591,76руб

Ракета:

3291302,39+135,9+379665+834700+66776+164571,91=4737151,20руб.

Анализ затрат, приходящихся на одного пассажира.

Таблица 4

№	Показатели	Ед.измерения	"Метеор" 342Э	"Ракета" 340Э
1	Полная себестоимость	Руб.	4882591,76	4737151,20
2	Период эксплуатации судов	Сутки	185	185
3	Нормативный период ввода и вывода судна из эксплуатации	Сутки	6	6
4	Праздничные дни	Сутки	4	4
5	Пассажировместимость	Чел.	128	62
6	Коэффициент использования пассажировместимости	%	60	60
7	Количество круговых рейсов, которое выполняет судно соответственно в будние и общевыходные дни	Ед.	14	14
8	Затраты, приходящиеся на одного пассажира	Руб.	25,94	51,97

Количество круговых рейсов = 7*2=14рейсов

Рейсы за период=185-6-4=175дней

Количество рейсов за 175 дней=175*14=2450рейса

Затраты приходящиеся на одного пассажира:

Метеор:

1. Затраты = Полная себестоимость/Количество пассажиров

2. Количество пассажиров = Количество рейсов за 175 дней*Пассажировместимость*Коэффициент использования пассажировместимости

3. Количество пассажиров = 2450*128*0,6=188160чел

4. Затраты на одного пассажира = 4882591,76/188160=25,94руб.

Ракета:

1. Количество пассажиров = 2450*62*0,6=91140 чел.

2. Затраты на одного пассажира = 4737151,20 /91140=51,97 руб.

Вывод:

Наименьшая средняя себестоимость приходящаяся на одного пассажира при перевозке получилась при использовании судна модели «Метеор».Это можно объяснить: затраты на оплату труда в период зимнего простоя у модели судна «Метеор» составляет 189,4 тыс.руб. а у «Ракеты»135,9 тыс.руб ,следовательно затраты у «Метеора» выше из-за большей паассажировместимости (128 человека), также расходы на амортизацию составляют у «Метеора» 355725 руб., а у «Ракеты» 379665руб.