- •Перевозка сжиженных газов морем
- •Оглавление
- •Основы химии газов строение атома. Периодическая таблица элементов
- •Масса атома
- •Закон авогадро
- •Классификация углеводородов
- •Основные химические свойства углеводородов полимеризация
- •Полимер
- •- (СнсНз-сн2)n –
- •Катализаторы
- •Ингибиторы
- •Пахучие вещества
- •Реакция углеводородов с водой - образование гидратов (slush)
- •Химическая совместимость газов
- •Неорганические газы
- •Транспортные характеристики газов общие положения
- •Основные группы газов, перевозимых морем
- •Химические грузы
- •Основные физические свойства газов
- •Воздействие низких температур (brittle fracture)
- •Переворачивание груза (rollover)
- •Статическое электричество
- •Основные опасности на танкерах и газовозах статическое электричество на танкерах и газовозах
- •IBce переносное оборудование, которое используется при работе в танках, должно быть надежно заземлено перед тем, как опускать его в танк или использовать в опасных зонах.
- •Способы уменьшения возникновения статических зарядов
- •Пожароопасность
- •Воспламеняемость
- •Классификация опасных грузов
- •Токсичность сжиженных газов и сопутствующих веществ
- •Предельно допустимая концентрация
- •Классификация токсинов
- •Пути проникновения токсинов в организм
- •Побочные опасности
- •Приборы контроля атмосферы танков типы приборов контроля атмосферы
- •Приборы для измерения взрывоопасных концентраций газов
- •Эксплозиметры
- •Интерферометр
- •Анализаторы содержания кислорода
- •Приборы и устройства для измерения концентрации токсичных газов
- •Перевод концентраций, выраженных в мг/м3, в ррм осуществляется следующим образом:
- •Молярная масса (г)
- •Перевод объемных концентраций, выраженных в ррм, в весовые осуществляется следующим образом:
- •Молярный объем (24,1 л)
- •Приборы для измерения точки росы
- •Состав сухого воздуха, %
- •Типы газовозов типы и группы газовозов
- •Газовозы напорного типа
- •Газовозы полунапорного типа
- •Газовозы-химовозы
- •Суда рефрижераторного типа
- •Суда для перевозки природного газа - метановозы
- •Конструктивные особенности газовозов
- •Защита грузовых емкостей от повреждений
- •Материал, используемый для изготовления танков
- •Изоляция грузовых танков
- •Основные системы газовозов
- •Специальные системы газовозов
- •Оборудование. Инструменты
- •Основы термодинамики сжиженных газов идеальный газ
- •Основы термодинамики
- •Расчет температуры смеси жидкой фазы груза
- •Взаимные превращения жидкостей и газов
- •Работа при изменении объема газа
- •Энтропия
- •Теплопроводность
- •Расчет изоляции грузовых танков
- •Диаграмма молье
- •Установки повторного сжижения газов принципы искусственного охлаждения
- •Циклы упсг
- •Каскадная упсг
- •Насосы грузовых систем газовозов основные понятия и определения
- •Математические основы расчета рабочих параметров насосов
- •Типы насосов грузовых систем газовозов
- •Напорные характеристики насосов
- •Напорные характеристики трубопроводов
- •Работа центробежных насосов в составе трубопроводов
- •Особенности действия грузовых насосов
- •Меры предосторожности при эксплуатации грузовых систем
- •Меры безопасности на газовозах общие принципы обеспечения безопасности на газовозах
- •Конструктивное обеспечение пожарной безопасности
- •1. Оборудование конструктивно безопасного типа исключает искрообразование в процессе его нормальной эксплуатация и питается от сетей пониженного напряжения.
- •Оборудование газовоза активными средствами пожаротушения
- •Системы обнаружения пожаров
- •Переносные средства пожаротушения
- •Дыхательные аппараты
- •Организационные мероприятия по обеспечению пожаробезопасности
- •Меры безопасности при выполнении судовых работ
- •Разрешение на выполнение «горячих» работ
- •Раздел 1.
- •Раздел 2.
- •Раздел 3.
- •Комментарии к «Разрешению на выполнение горячих работ»
- •Раздел 1.
- •Раздел 2.
- •Разрешение на выполнение холодных работ
- •Раздел 2.
- •Раздел 3.
- •Комментарии к «Разрешению на выполнение холодных работ»
- •Меры безопасности при выполнении судовых работ
- •Раздел 1.
- •Раздел 2.
- •Раздел 3.
- •Раздел 4. Записи о вошедших (подлежит заполнению лицом, контролирующим вход)
- •Раздел 5. Завершение работы (подлежит заполнению лицом, контролирующим вход)
- •Грузовые операции основные этапы обработки груза на борту судна
- •Расчет времени на погрузку
- •Выгрузка
- •Специальные правила
- •Замеры и подсчет груза. Грузовая документация общие положения
- •Особенности подсчета груза на газовозах
- •Плотность груза
- •Стандартные способы подсчета груза
- •Общие правила определения веса груза
- •Расчет газовой фазы груза
- •Перевод процентных соотношений смесей в весовые или объёмные соотношения, и наоборот
- •Подсчет линейной скорости потока жидкости
- •Грузовая документация
- •Методы замены атмосферы танка
- •Метод разбавления атмосферы (dilution method)
- •II Повторный запуск всего оборудования — дело долгое и хлопотное.
- •Организация процесса замены атмосферы танков
- •Смена груза и условия предъявления судна под погрузку
- •Мойка танков
- •Заключительная обработка поверхности танка
- •Аварийные мероприятия на газовозах аварийное планирование
- •Организация борьбы с пожарами
- •Инциденты с грузом
- •Операции с грузом
- •Подвижка судна у причала
- •Посадка на мель
- •Касание грунта
- •Столкновение
- •Аварийная перекачка груза с судна на судно
- •Подготовка экипажа к оставлению судна
- •Словарь терминов общепринятые сокращения
- •Приложения
- •Спецификации сюрвейерской компании sgs на некоторые сжиженные химические газы (можно использовать только как справочные данные)
- •Сжиженные и химические газы, включенные в igc кодекс
Оборудование. Инструменты
Оборудование и инструменты, которые используются на борту газовоза, предназначены для безопасной эксплуатации всех его систем. Количество такого оборудования и приборов контроля весьма значительное, поэтому многие большие суда имеют пост управления грузовыми операциями (ПУГО) за пределами жилой надстройки. Однако ПУГО располагается таким образом, чтобы он составлял единое целое с надстройкой и был пожаробезопасным.
Из ПУГО обеспечивается контроль наиболее важных грузовых клапанов и систем. Также там расположены системы дистанционного контроля параметров грузовых насосов, давления и температуры груза в танках, уровня груза в них и т.д.
ПУГО должен быть оборудован механической вентиляцией, обеспечивающей избыточное давление внутри помещения, так же как и в электромоторном отделении компрессоров. Обязательным условием является наличие воздушного шлюза между грузовой палубой и входом в ПУГО. Воздухозаборники должны быть расположены таким образом, чтобы избежать засасывания опасных газов внутрь системы вентиляции.
Индикаторы уровня груза в танках. Устройства, которые используются для замеров груза в грузовых танках, имеют большое значение для обеспечения безопасности операций с грузом, защиты окружающей среды и правильного подсчета количества груза на борту.
На современных судах используются различные индикаторы уровня груза в танках. Но, .несмотря на множество довольно точных и надежных способов замера параметров (не только уровня, но и температуры) груза, многие сюрвейерские компании предпочитают, когда это возможно, производить ручные замеры груза (применительно к танкерам и химовозам). Рассмотрим более подробно основные способы замеров груза, которые применяются на современных танкерах.
Механическое поплавковое устройство. В устройствах данного типа измеряющим элементом является поплавок, закрепленный на мерительной ленте. Сила тяжести, воздействующая на поплавок, частично компенсируется за счет его плавучести и частично за счет специального балансировочного устройства, которое располагается в верхней части мерительной машинки (рис. 49).
Поплавок может быть подсоединен к мерительной ленте механически или с помощью магнитов. Мерительная лента, перемещающаяся с помощью направляющих и блоков, позволяет считывать в специальном окне показания замеров. Барабан, на который наматывается лента, закреплен в корпусе мерительной машинки с помощью ком-пенсаторной пружины, которая и уменьшает силу тяжести, воздействующую на поплавок. За счет этой пружины происходит синхронный подъем поплавка и уровня жидкости в танке без образования «слабины» мерительной ленты. В некоторых системах компенсаторная пружина уменьшает и воздействие веса мерительной ленты на поплавок в зависимости от ее длины. Недостаток такой системы в том, что необходимо учитывать величину удерживающей силы поплавка, т. е. его плавучесть в зависимости от плотности жидкости, поскольку поплавок и лента мерительной машинки калибруются на определенную плотность груза и температуру. Устройство для считывания замеров может быть как механического, так и электронного типа, что позволяет в любом случае передавать полученные сигналы на дистанционный дисплей в ПУГО.
Поплавковое устройство с электромеханическим приводом. В системах такого типа (рис. 50) в качестве чувствительного элемента используется специальный прибор, который подает сигнал об изменении уровня груза в танке на специальный сервомотор, тот, в свою очередь, поднимает или опускает чувствительный элемент соответственно изменению уровня груза. Обычно чувствительный элемент находится на некотором расстоянии над поверхностью груза. Контрольное устройство, получая сигнал от него, удерживает элемент на заданном расстоянии от уровня груза с помощью специальной ленты, которая отка-либрована так, что позволяет определить уровень груза в танке.
Электронные мерительные устройства сравнительного типа. Устройства такого типа основаны на сравнении электрической емкости погруженной части чувствительного элемента с его полной емкостью. На рис. 51 показана принципиальная схема такого устройства. При сравнении электрических сигналов, полученных от погруженных или частично погруженных сенсоров с полной емкостью элемента, находят уровень груза в танке. Внутри такого чувствительного элемента могут быть установлены и температурные датчики.
Ультразвуковые мерительные устройства. Устройства такого типа (рис. 52) работают по принципу эхолокации, т. е. измерения времени возвращения отраженного сигнала. Приемник и передатчик сигналов располагаются в верхней или в нижней части танка и функционируют достаточно надежно, однако при перевозке грузов, пары которых имеют тенденцию образовывать кристаллы при низких температурах (параксилол, диметил бензин и пр.), данные мерительные устройства дают сбои, поскольку на поверхности приемопередатчика образуется налет кристаллов груза, который искажает сигнал.
Рис. 49. Поплавковое
механическое мерительное устройство
Рис.
50. Мерительное устройство с сервомотором
Рис. 51. Электронный датчик уровня груза Рис. 52. Ультразвуковое мерительное устройство
Пневматические или гидравлические мерительные устройства. Принцип действия таких устройств (рис. 53) основан на измерении или разности давлений в танке или полного давления груза в танке с помощью различных Датчиков. Может быть установлен один датчик давления на днище танка, который передает сигнал на считывающее устройство, где он обрабатывается в информацию об уровне груза в танке. Устройство, имеющее жидкокристаллический дисплей, который показывает уровень груза в танке в метрах, пузырькового типа зачастую применяется на газовозах в качестве аварийного мерительного устройства. В качестве газа используется азот.
a)
Все вышеперечисленные устройства для измерения уровня груза в танках имеют как положительные стороны, так и отрицательные. При использовании любого замерного устройства необходимо учитывать не столько точность и правильность показаний приборов, указанных изготовителем, сколько точность и аккуратность их калибровки и правила эксплуатации. Мерительные устройства должны обеспечивать надежность при многократном использовании. Это выражается в постоянстве поправок устройства при различных условиях замеров. Иными словами, мерительное устройство с невысокой точностью может работать довольно длительное время, обеспечивая надежность замеров уровня груза, пусть и с невысокой точностью. И наоборот, высокоточное устройство может обеспечить правильные замеры груза всего лишь несколько раз, а затем появляется переменная ошибка, которую придется определять перед каждым замером.
Однако больше всего на работу мерительных устройств влияет их техническое состояние. Закрашенные или заржавевшие поверхности датчиков, разбитые смотровые стекла, отсутствие смазки в подъемных механизмах, поврежденные поплавки — вот лишь небольшой перечень неисправностей, которые могут вывести из строя мерительное устройство.
Рис. 54. Поплавковое
мерительное устройство
Такой индикатор состоит из поплавка, который расположен или в специальной направляющей трубе или на двух направляющих. Считывание замеров может осуществляться механическим способом со стальной отмаркированной замерной ленты через специальное наибольшее (верхнее положение машинки) показания машинки должны быть выбиты на самом мерительном устройстве, так, чтобы всегда была возможность проверить текущие показания.
Дальнейшая корректировка показаний мерительного устройства осуществляется с помощью специальных таблиц или графиков зависимости этих показаний от плотности груза и его температуры.
Температурные датчики. Температурные датчики, которые устанавливаются в танках обычно так называемого резисторного типа, обеспечивают хорошую точность показаний. Их действие основано на изменении сопротивления платиновой нити при изменении окружающей температуры.
Обычно температурные датчики устанавливают в танке на трех уровнях (два в жидкой фазе груза и один в газовой) с тем, чтобы обеспечить более точное измерение температуры груза в танке. Более того, на судах постройки после 1986 г. требуется устанавливать еще один термометр непосредственно в колодце грузового танка для контролирования процесса выпаривания остатков груза и процесса захолаживания танка.
Датчики давления. Датчики давления — обычные манометры с высокой точностью. На судах, перевозящих грузы под частичным давлением, устанавливают два манометра: один для измерения высокого давления, другой — для измерения вакуума.
Все оборудование, которое используется для контроля параметров груза, должно быть откалибровано и сертифицировано. Калибровка должна проводиться в соответствии с требованиями завода-изготовителя, но не реже одного раза в год.