- •Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •Проект строительства детской железной дороги на базе музея «Кукушка» в Переславском районе
- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •Действующие детские железные дороги России 157
- •1.3 Ярославская детская железная дорога
- •Расписание движения поездов на Ярославской детской железной дороге182
- •Стоимость билетов на Ярославской детской железной дороге183
- •2. Переславский железнодорожный музей как основа для создания детской железной дороги
- •2.1 История Переславского железнодорожного музея
- •2.2. Современное состояние Переславского железнодорожного музея
- •Стоимость билетов на посещение Переславского железнодорожного музея227
- •Экспонаты Переславского железнодорожного музея: локомотивы229
- •Экспонаты Переславского железнодорожного музея: вагоны и вагонетки233
- •Экспонаты Переславского железнодорожного музея: дрезины 235
- •Экспонаты Переславского железнодорожного музея:автомобили 236
- •Стоимость билетов на катание на ручной дрезине 243
- •Swot-анализ для Переславского железнодорожного музея
- •3. Проект создания детской железной дороги на базе Переславского железнодорожного музея
- •3.1 Востребованность услуг детской железной дороги, построенной на базе Переславского железнодорожного музея
- •Конкурентный анализ для Переславской детской железной дороги 266
- •3.2 Переславская детская железная дорога
- •Стоимость проезда на Переславской джд
- •Заключение
- •Список использованных источников и литературы
- •Подвижной состав, использующийся на детских железных дорогах282
- •Интервью № 1.
- •Интервью №2
- •Интервью № 3
- •Интервью № 4
- •Интервью № 5
- •Интервью № 6
Swot-анализ для Переславского железнодорожного музея
Сильные стороны (strengths) |
Слабые стороны (weaknesses) |
|
|
Возможности (opportunities) |
Угрозы (threats) |
|
|
Таким образом, SWOT-анализ показал, что у музея есть сильные стороны, разумное использование которых может привести к увеличению потока туристов, а, следовательно, к росту прибыли и развитию. К слабым сторонам было отнесено отсутствие кадрового обеспечение, что существенно затрудняет работу данного предприятия. На четырех сотрудниках лежит вся работа в музее, то есть обслуживание музея и туристов, поиск и реконструкция экспонатов. Также слабой стороной является отсутствие кампания продвижения, что уменьшает число туристов, осведомленных о существовании данного предприятия. По словам директора музея, если музей будет активно себя продвигать, то четыре сотрудника просто не справятся с потоком туристов. К слабым сторонам также было отнесено слабое финансовое обеспечение, так как музей живет только за счет продажи туристам билетов. Данного дохода не хватает для поддержания рентабельности предприятия. Еще одна слабая сторона – немногочисленное информационное обеспечение. О музее недостаточно информации как в печати, так и в интернете.
К возможностям было отнесено – отсутствие конкурентов. Это преимущество дает огромные возможности для развития и позиционирования себя на рынке. К тому же возрастает интерес инвесторов к туристской отрасли. Например, в 2014 году в Переславле был открыт комплекс из 6 музеев «Русский парк». Данные возможности создают благоприятную почву для деятельности.
К угрозам было отнесено отсутствие финансовой поддержки со стороны государства, общественных объединений и местных жителей. В этом отличие Переславского железнодорожного музея от европейских аналогов. Музей существует только за счет посещения туристами. Этой прибыли хватает только на зарплату сотрудников и содержание самого музея. Музею необходима спонсорская поддержка для развития и продвижения.
Таким образом, Переславский железнодорожный музей представляет собой узкоколейную железную дорогу (протяжённость путей 2,5 км), а также уникальное собрание железнодорожной техники. В коллекцию вошли локомотивы, вагоны, дрезины, вагонетки, локомобили, автомобили, всевозможные железнодорожные атрибуты. В фонды музея входят не только непосредственно сами экспонаты, но и депо, хозяйственные постройки.
Переславский железнодорожный музей помимо всего является уникальным музеем, так как был проведен конкурентный анализ, который показал, что ближайший конкурент находиться в Эстонии и Латвии, а в России подобных учреждений нет. В Европе такие музеи охраняются и поддерживаются не только государством, но и местными жителями. Они являются предметами гордости. На основании всего выше сказанного можно сделать вывод, что данное место является перспективным для развития и работы.
Однако на данный момент в музее есть и ряд проблем. К ним относятся - проблемы с финансированием, с недостаточным кадровым обеспечением. Эти две проблемы наиболее ощутимо сказываются на развитии музея и его продвижении.