- •1 Планування виробничої програми по експуатації рухомого складу
- •2 Розрахунок основних показників по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу
- •3 Планування чисельності персоналу підприємства та загальної площі атп
- •14 (Постів)
- •4 Планування річного фонду заробітньої плати працівників підприємства
- •5 Розрахунок ефективності проектних рішень
- •5.1 Розрахунок вартості капітальних вкладень
- •5.2 Розрахунок вартості обладнання
- •5.2 Розрахунок собівартості наданих послуг
- •5.1.1 Розрахунок витрат на паливо
- •5.1.2 Розрахунок вартості на мастильні матеріали
- •5.1.3 Розрахунок витрат на запасні частини і ремонтні матеріали
- •5.1.4. Розрахунок витрат на придбання і ремонт автомобільних шин
- •5.1.5 Розрахунок загальної суми матеріальних витрат
- •5.2. Розрахунок основних техніко-економічних показників підприємства
2 Розрахунок основних показників по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу
Автотранспортним підприємством дозволено коректувати основні нормативи ТО і ремонту, змінюючи кількісне значення їх при роботі автомобілів в умовах, що відрізняються від них, що прийняті для вихідних нормативів.
Коректування здійснюють, змінюючи кількісне значення нормативів ТО, перелік операцій ТО, співвідношення між обсягами робіт ТО і ремонту.
У відповідності до ре регламентуючих документів, нормативи ТО і ремонту коректуються з допомогою коефіцієнтів ;
- в залежності від категорії умов експлуатації;
‒ - в залежності від модифікації рухомого складу та організації його роботи;
‒ - в залежності від кліматичного району;
‒ - в залежності від пробігу з початку експлуатації;
‒ - в залежності від кількості автомобілів, що обслуговуються і ремонтуються на підприємстві;
Результуючий коефіцієнт коректування нормативів утворюється
перемноженням окремих коефіцієнтів:
– періодичність – К1 ˙ К3= 0,9 ˙ 1 = 0,9
– пробіг до – К1 ˙ К2 ˙ К3 = 1 ˙ 0,95 ˙ 1,1 1
– трудомісткість –К2 ˙ К3 =1,1 ˙ 1,0 = 1,1
– трудомісткість – К1 ˙ К2 ˙ К3 ˙ К4 ˙ К5= 1,1˙1,1˙1,0˙1,2˙1,15 =
= 1,6698
– витрата запасних частин – К1 ˙ К2 ˙ К3= 1,1 ˙ 1,05 ˙ 1,0 = 1,155
На АТП автомобіль за весь термін роботи проходить, як правило, один капітальний ремонт
Таблиця 2.1 – Нормативи періодичності ТО – 1, ТО – 2
Згідно характеристики транспортного засобу – DAF CF ( з бочкою ) користуючись таблицею 2.1 – встановлено нормативний пробіг до ТО-1, ТО-2, КР.
Для тягача DAF CF приймаємо:
нормативний пробіг до ТО-1 – 4000 (км)
нормативний пробіг до ТО-2 – 16000 (км)
нормативний пробіг до КР – 600000 (км)
Середній нормативний пробіг автомобіля за циклу експлуатації протягом терміну роботи визначаємо за формулою 2.1
(км)
Оскільки результуючі коефіцієнти коректування нормативів періодичності ТО = 0,9; і пробігу до КР = 1, тому за допомогою розрахунків отримаємо скориговані величини пробігів до ТО-1, ТО-2 і КР, які записуємо у таблиці 2.2.
Оскільки результуючі коефіцієнти коректування нормативів періодичності ТО = 0,9; і пробігу до КР = 1, тому за допомогою розрахунків отримаємо скориговані величини пробігів до ТО-1, ТО-2 і КР, які записуємо у таблиці 2.2.
Таблиця 2.2 - Розрахунок скоректованої періодичності проведення ТО і КР над рухомим складом
№
п/п
|
Марка автомобіля
|
Облікова кількість автомобілів
|
Значення показника, км
| ||
LТО-1
|
LТО-2
|
LКР
| |||
1
|
DAF CF |
1 |
3600 |
14400 |
540000 |
Кількість проведених ТО і КР для всіх автомобілів |
78 |
280800 |
1123200 |
42120000 |
Розрахунок кількості проведення капітального ремонту для автомобілів
де , – прийнятий перебіг рухомого складу за цикл зміни (нормативний перебіг до капітального ремонту).
Розрахунок кількості проведення ТО-2 для автомобілів:
де – скоректована періодичність проведення ТО-2 над рухомим складом (див. табл. 2.1).
Розрахунок кількості проведення ТО-1 для автомобілів:
де LТО-1 – скоректована періодичність проведення ТО-1 для автомобілів.
Розрахунок кількості проведення ЩО, за цикл, враховуючи число поточних ТО-1, ТО-2 проводимо за формулою:
Розрахунок загальної кількості робіт над рухомим складом з використанням формул ( 2.2 – 2.5 ) зводимо в таблицю 2.3
Таблиця 2.3 - Розрахунок кількості технічних робіт над рухомим складом за ремонтний цикл
№ п/п
|
Марка автомобіля
|
Облікова кількість автомобілів
|
Розрахунок показників для автомобілів за цикл
| ||||
NКР
|
NТО-1
|
NТО-2
|
NЩО
| ||||
1
|
DAF CF |
78 |
78 |
8736 |
2886 |
18564 | |
Середнє значення на одиницю рухомого складу |
1 |
1 |
112 |
37 |
|
Так як пробіг автомобіля за рік відрізняється від його пробігу за цикл, а виробничу програму підприємства звичайно розраховують за рік, то для визначення числа ТО за рік необхідно зробити відповідний перерахунок отриманих значень NТО-1, NТО-2, N ЩО за цикл до значень NТО-1р, NТО-2р, NЩОр за рік за формулами:
де
Кількість списань автомобіля за рік визначаємо за формулою:
Річний пробіг автомобіля визначаємо за формулою:
де коефіцієнт технічної готовності автомобіля.
При проектуванні АТП т визначається за формулою:
де - тривалість простою автомобіля в ТО і ПР на 1000 км. пробігу, приймаємо= 0,7 днів;
- кількість днів простою в КР, приймаємо = 25 днів;
- коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу, = 0,95.
Тоді,
365(км)
Розрахунок кількості технічних робіт над рухомим складом за рік вносимо в таблицю 2.5
Таблиця 2.5 - Розрахунок кількості технічних робіт над рухомим складом за рік.
№ п/п
|
Марка автомобіля
|
Облікова кількість автомобілів
|
Розрахунок показників для автомобілів за рік
| ||
NТО-1р
|
NТО-2р
|
NЩОр
| |||
1
|
DAF CF |
78 |
1794 |
546 |
20124 |
Середнє значення на одиницю рухомого складу:
|
1
|
23 |
7 |
258 |
Загальна річна трудомісткість обслуговування і поточного ремонту рухомого складу АТП:
У відповідності до додатку Д «Положення про технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів» визначаємо нормативи трудомісткості ремонтних робіт з ЩО, ТО-1, ТО-2, ПР.
Вантажопідйомність обраного транспортного засобу – 35 тонн, тому з даного положення «Вантажні автомобілі з дизелями»
норматив трудомісткості по ЩО – 0,67 люд-год;
норматив трудомісткості по ТО-1 – 3,85 люд-год;
норматив трудомісткості по ТО-2 – 16,17 люд-год;
норматив трудомісткості по ПР – 6,82 люд-год.
Скоректовані норми трудомісткості ремонтних робіт отримуємо, помноживши нормативи на результуючі коефіцієнти коректування нормативів трудомісткості - (застосовується для коректування ТО-1, ТО-2).= 1,6698
Отже скоректовані норми трудомісткості (див. таблицю 2.6)
= 0,67 люд-год;
3,85 0,9 = 3,47 люд-год;
16,17 0,9 = 14,55 люд-год;
= 6,82 1,6698 люд-год.
Розрахунок скоректованих норм трудомісткості ТО і ПР вносимо в таблицю 2.6
Таблиця 2.6 – Розрахунок скоректованих норм трудомісткості ТО і ПР.
№ п/п
|
Марка автомобіля
|
Облікова кількість автомобілів
|
Розрахунок показників для автомобілів
| |||
tЩО
|
tТО-1
|
tТО-2
|
tПР
| |||
1
|
DAF CF |
78 |
53,26 |
270,66 |
1134,9 |
888,42 |
Середнє значення на одиницю рухомого складу:
|
1 |
0,67 |
3,47 |
14,55 |
11,39 |
Розрахунок трудомісткості ремонтних робіт :
По автомобілях:
На ПР:
Розрахунок трудомісткості ремонтних робіт проводимо для одного автомобіля.
На ТО-1:
79,81 люд-год.
На ТО-2:
14,55 7 = 101,85люд-год.
На ЩО:
0,67 258 = 172,86люд-год.
172,86 + +101,85+ 79,81 = 1428,52 люд-год.
Загальна річна трудомісткість допоміжних робіт:
(0,2…0,3)
0,2 1428,52 = 285,7 люд-год
Основні показники для розрахунку річної виробничої програми по технічному обслуговуванню і поточному ремонту одного автомобіля в таблиці 2.5.
№ п/п
|
Показник
|
Одиниця вимір.
|
Позначення
|
Основа чи формула для розрахунку
|
Значення показника
| |
На один автомобільбіль |
На всі автомобілі | |||||
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7 |
1.
|
Скоректована періодичність проведення технічного обслуговування (ТО) капітального ремонту (КР) рухомого складу: ТО–1 ТО–2 КР
|
км км км
|
LTО1 LTО2 LKР
|
[1], таблиця (2.1)
|
3600 14400 540000 |
280800 1123200 42120000
|
2.
|
Кількість технічних робіт над рухомим складом за цикл: КР ТО-2 ТО-1 ЩО
|
|
NKР NTO2 NTO1 NЩOр
|
формула (2.2) формула (2.3) формула (2.4) формула (2.5)
|
1 112 37
|
78 8736 2886 18564 |
3. |
Кількість технічних робіт над рухомим складом за рік: ТО-2 ТО-1 ЩОр
|
|
NTO2р NTOр NЩОр
|
формули
2.6 – 2.8
|
7 23 258 |
546 1794 20124 |
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7 | |
4.
|
Скоректовані норми трудомісткість ТО і ПР рухомого складу автомобільного транспорту: ПР ТО-1 ТО-2 ЩО
|
люд. -год.
|
tПР tTО2 tTO1 tЩO
|
[1], таблиця (2.4)
|
11.39 14,55 3,47 0,67
|
888,42 1134,9 270,66 53,26 | |
5.
|
Загальна річна трудомісткість обслуговування і поточного ремонту рухомого складу АТП: ПР ТО-1 ТО-2 ЩО |
люд. -год.
|
Тзаг
ТПР ТТО2 ТТО1 ТЩО
|
формула(2.12)
формула(2.13)формула(2.14) формула(2.15) формула(2.16)
|
1428,52
101,85 79,81 172,86
|
111425
83772 7944 6225 13483
| |
6.
|
Загальна річна трудомісткість допоміжних робіт:
|
люд. -год.
|
Тдоп
|
формула(2.17)
|
285,7 |
22285 |
Продовження таблиці 2.5