4. Прийоми безпечного гальмування автомобілем на сухій та слизькій дорогах

Знання ефективних прийомів гальмування й уміння їх застосовувати - застава впевненості водія в забезпеченні безпеки в критичних ситуаціях. Для практичної діяльності водія має значення засвоєння прийомів гальмування які виключають юз автомобіля, а тим паче його занос. Розрізняють 2 способа гальмування це службове гальмування і екстрене гальмування. Ці 2 способу гальмування можна виконати за допомогою 5 прийомів гальмування: плавне, різке, переривчасте, ступінчасте, комбіноване (варіативне). Плавне гальмування відноситься до службового гальмування і являється основним способом гальмування. Водій на сухій дорозі плавно і поступово збільшує зусилля на педаль гальм, а на слизькій дорозі з урахуванням можливого юзу коліс. Різке гальмування відноситься до екстреного гальмування і ним можна користуватися тільки для часткової зменшення швидкості а не для повної зупинки автомобіля так як довге застосування цього прийому призводить до юзу автомобіля і до його заносу. На слизькій дорозі взагалі краще відмовитись від такого прийому. Водій дуже швидко і з максимальним зусиллям натискає на педаль гальм що приводить до блокування коліс. Переривчасте гальмування застосовується як при екстреному так і при службовому гальмування в критичних ситуаціях, коли необхідно швидко зменшить швидкість автомобіля і зупинити його. Водій різко і сильно натискає на педаль гальм до початку юза автомобіля а потім різко відпускає педаль гальм і знову натискає на педаль гальм, так повторює декілька раз до зупинки автомобіля. Ступінчате гальмування найбільш ефективне в критичних ситуаціях при екстреному гальмуванні. Цей прийом похожий на переривчасте гальмування. Суть його полягає в тому що водій різко і сильно натискає на педаль гальм до початку блокування коліс а потім трохи відпускає педаль гальм до початку їх обертання а потім знову з більшим зусиллям натискає на педаль гальм забезпечуючи стійкість автомобіля рульовим колесом Комбінований або варіативний прийом гальмування застосовують для службового гальмування як при сухій так і при слизькій дорозі. Цей прийом гальмування полягає в тому, що водій застосовує різні варіанти зміни зусилля на педаль гальм і гальмування за допомогою двигуна Самий найменший гальмовий шлях забезпечує ступінчастий прийом гальмування, найбільший при різкому гальмуванні.

5. Причини та профілактика дорожньо-транспортних пригод

Найнебезпечнішими несправностями, що викликають найчастіше ДТП, є несправності в гальмовій системі ( - 50%), рульовому керуванні ( - 14%), системі освітлення і сигналізації ( - 16%).

Причини ДТП

1) недотримання правил дорожнього руху його учасниками; 2) застосування водіями таких прийомів керування транспортними засобами, які викликають заноси, перекидання або втрату керування під час руху і створюють можливість поломок і псування механізмів, що призводять до аварійних ситуацій; 3) зниження працездатності водіїв внаслідок перевтоми, хвороби або під впливом факторів, що викликають зміну самопочуття і сприйняття обстановки руху; 4) незадовільний технічний стан транспортних засобів; 5) неправильне розміщення і кріплення вантажу, що приводить до втрати керування, стійкості, зміні режиму роботи механізмів, відмові в роботі; 6) незадовільний стан елементів дороги й дорожнього обладнання; 7) незадовільна організація дорожнього руху

Профілактика ДТП

• регулювання руху транспорту й пішоходів; - виявлення й припинення порушень Правил дорожнього руху; - контроль за змістом дорожньої мережі; - нагляд за технічним станом транспорту; - реєстрація та облік автомототранспортных засобів; - облік і аналіз ДТП і причин і умов їхнього виникнення, а також вживання заходів до їхнього усунення; - застосування до порушників установлених законом заходів впливу; - організація й проведення агітаційно-пропагандистської роботи. Специфічною формою виховно-профілактичного впливу на учасників дорожнього руху (водіїв, пасажирів, пішоходів) є огляди по безпеці дорожнього руху, операції, рейди, тематичні конкурси й кінофестивалі.