- •Введение
- •3.1.Источники загрязнения атмосферного воздуха и виды загрязнений.
- •3.1.1. Расчет выброса загрязняющих веществ от сварки металла
- •3.1.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от подвижных источников (грузовых и/или легковых автомобилей)
- •Расчет выбросов
- •3.1.3 Расчет выброса загрязняющих веществ при нанесении лакокрасочных материалов
- •3.2. Охрана и рациональное использование водных ресурсов
- •3.3. Образование и виды отходов
- •3.4. Восстановление (рекультивация) нарушенных земель при строительстве
- •3.5. Благоустройство и озеленение территории
- •4. Санитарно-защитная зона
- •3. В санитарные мероприятия, проводимые во втором поясе, кроме указанных, должны быть включены:
- •5. Технико-экономический анализ ущерба окружающей среды
- •Мероприятия по снижению негативного воздействия на атмосферный воздух:
- •На снижение воздействия на поверхностные и подземные воды в строительный период направлены следующие мероприятия:
- •Для охраны почв от загрязнения отходами производства и потребления вводятся следующие природоохранные мероприятия:
- •Восстановление (рекультивация) нарушенных земель при строительстве
- •Мероприятия по снижению негативного воздействия на благоустройство и озеленение территории
- •Список литературы
- •Приложение 1
3.1.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от подвижных источников (грузовых и/или легковых автомобилей)
Автотранспорт является источником выбросов целого спектра загрязняющих веществ. В соответствии с действующими инструктивно- нормативными документами учету подлежат следующие из них:
—оксиды азота;
— углерода оксид;
—углеводороды транспортные (суммарно);
— сернистый ангидрид.
Цель работы: овладение методиками расчета выбросов загрязняющих веществ от гаража, стоянки и при движении автотранспортных средств.
Расчет выбросов
Выброс i-ro вещества одним автомобилем k-й группы в день при выезде с территории или помещения стоянки и возврате Мik рассчитывается по формулам:
М’ik=mпрik ∙tпр+mLik ∙L1+mxx ik ∙txx1, (3)
М’’ik = mLik ∙L2+m xx ik ∙txx2, (4)
где mпрik - удельный выброс i-того вещества при прогреве двигателя автомобиля k-й группы, г/мин (Приложение 1, Таблицы 2,4);
mLik - пробеговый выброс i-того вещества при движении по территории автомобиля с относительно постоянной скоростью, г/км (Приложение 1, Таблицы 3,5);
mxxik - удельный выброс i-того компонента при работе двигателя на холостом ходу, г/мин (Приложение 1);
tпр - время прогрева двигателя, ≈2,5мин;
L1,L2 - пробег по территории предприятия одного автомобиля в день при выезде (возврате), км (свои данные);
txx1, txx2 - время работы двигателя на холостом ходу при выезде (возврате) на территории предприятия, ≈4мин.
Значение mпрik , mxx ik для различных групп автомобилей в зависимости от типа двигателя, используемого топлива, периода года, организации контроля содержания вредных веществ в отработавших газах приведены в Приложении 1.
Валовый выброс i-ro вещества автомобилями рассчитывается раздельно для каждого периода по формуле:
(5)
где - количество автомобилей k-ой группы выезжающих со стоянки в час, характеризующийся максимальной интенсивностью движения;
- количество дней работы в расчетном периоде (холодном, теплом, переходном).
Для определения общего валового выброса Mi, валовые выбросы одноименных веществ по периодам года суммируются:
Mi=++ , (6)
Максимально разовый выброс i-ro вещества Gi рассчитывается для каждого месяца по формуле:
, (7)
где - наибольшее количество автомобилей выезжающих со стоянки в течение часа.
3.1.3 Расчет выброса загрязняющих веществ при нанесении лакокрасочных материалов
Количество аэрозоля краски, выделяющегося при нанесении ЛКМ на поверхность изделия (детали), определяется по формуле:
Паок = mк · δа / 102 (8)
где mк - масса краски, используемой для покрытия (кг),
δа - доля краски, потерянной в виде аэрозоля (%), (Приложение 1, Таблица 8).
Количество летучей части каждого компонента по формуле:
Ппарок = mк · fр · δ’р / 104 (9)
где fр - доля летучей части (растворителя) в ЛКМ,
δ’р - доля растворителя в ЛКМ, выделившегося при нанесении покрытия (Приложение 1, Таблица 8).