- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции.
- •1.1. Техническая характеристика станции Орджоникидзеград.
- •Оборудование рабочих мест средствами автоматизации
- •Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:
- •Ведомость парков и путей:
- •Связь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров
- •Пассажирские и грузовые устройства
- •Специализация районов маневровой работы
- •1.2. Характеристика эксплуатационной работы станции.
- •1.3. Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям.
- •7. Организация местной работы.
- •7.1. Участок работы маневрового локомотива.
- •7.2. Работа с местными поездами.
- •7.3. Работа с местными вагонами.
- •Технологические нормы времени на выполнение операций по подборке вагонов, подаче, расстановке их на местах погрузки, выгрузки и уборке на пути и с путей необщего пользования.
- •Организация работы по подаче и уборке вагонов на пути и с путей необщего пользования, примыкающих к станции и обслуживаемых маневровым локомотивом станции Орджоникидзеград.
- •7.4.1.Путь необщего пользования зао ук «Брянский Машиностроительный Завод».
- •7.4.2. Путь необщего пользования зао «Брянский Автомобильный Завод».
- •7.4.3. Путь необщего пользования оао «Брянское ппжт» 1-й район.
- •7.4.4. Путь необщего пользования оао «Бежицкий хлебокомбинат».
- •7.4.5. Путь необщего пользования оао «Пищекомбинат Бежицкий»
- •7.4.6. Путь необщего пользования ооо «Брянскоблстрой».
- •7.4.7. Путь необщего пользования ооо пк «Бежицкий Сталелитейный Завод».
- •7.4.8. Путь необщего пользования оао «Брянконфи».
- •Инструкционно – технологические карты
- •4. Основные технологические операции и обязанности работника:
- •5. Используемые устройства и приспособления:
- •6. Права работника:
- •7. Режим труда и отдыха:
- •2. Оперативное управление и планирование работы станции орджоникидзеград.
- •2.1. Оперативное управление и диспетчерское руководство работой станции.
- •Состав единых смен по станции Орджоникидзеград
- •2.2. Оперативное планирование эксплуатационной работы станции.
- •2.2.1. Основные положения.
- •2.2.2. Суточный план работы станции.
- •2.2.3. Сменный план работы станции.
- •2.2.4. Текущее планирование работы станции.
- •5. Организация работы агентов системы фирменного транспортного обслуживания на станции орджоникидзеград.
- •5.1. Общие положения.
- •5.2. Операции по оформлению перевозочных документов по прибытию грузов.
- •5.3. Операции по оформлению перевозочных документов по отправлению грузов.
- •5.3.1. Прием заявки на перевозку грузов.
- •5.3.2. Прием заявки при электронном обмене.
- •5.3.3. Визирование документов на перевозку грузов.
- •5.3.4. Прием перевозочных документов к отправлению.
- •5.4. Порядок оформления перевозочных документов при централизованных расчетах через группу контроля лафто станции Брянск-Льговский.
- •5.4.1 Порядок оформления перевозочных документов при отправлении грузов.
- •5.4.2. Порядок оформления перевозочных документов по прибытию грузов.
- •5.5. Операции по оформлению перевозочных документов при переадресовке грузов.
- •5.6. Порядок совершения операций при переадресовке таможенных грузов.
- •Порядок совершения таможенных операций при прибытии на станцию грузов под таможенным контролем.
- •Порядок совершения таможенных операций при вывозе грузов за пределы Российской Федерации.
- •5.7. Порядок оформления досылочных документов на вагоны рд и вагоны с течью на путях станции.
- •5.8. Порядок оформления документов на приватный подвижной состав.
- •5.8.1. Порядок оформления документов по прибытии приватных вагонов.
- •5.8.2. Порядок оформления документов по отправлению приватных вагонов.
- •Инструкционно – технологические карты станционных работников. Инструкционно - технологическая карта дежурного по станции Орджоникидзеград
- •3.Нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности и ответственность работника:
- •4. Основные технологические операции и обязанности работника:
- •5. Используемые устройства и приспособления:
- •6. Права работника:
- •7. Режим труда и отдыха:
1.3. Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям.
1.3.1. Для правильной организации работы станции, в технологическом процессе разработаны наиболее рациональные маршруты следования по станционным путям отдельных групп вагонов и локомотивов.
1.3.2. Исходными данными для установления маршрутов следования по станции являются:
-характер операций, выполняемых с поездами и вагонами на станции;
-путевое развитие и расположение технических устройств станции;
-действующие план формирования и график движения поездов;
-техническо–распорядительный акт станции.
1.3.3. Основные маршруты следования по станции:
для приема, отправления и пропуска пригородных, пассажирских и грузовых поездов:
- нечетного направления с перегона Сельцо - Орджоникидзеград на перегон Орджоникидзеград – Брянск - Орловский по IА ,IIА ,I,IIглавным путям и 5, 7, 10 приемоотправочным путям;
- четного направления с перегона Брянск – Орловский- Орджоникидзеград на перегон Орджоникидзеград- Сельцо по IА ,IIА ,I,IIглавным путям и 5, 7, 12 приемоотправочным путям;
для приема вывозных, сборных и грузовых поездов назначением на станцию Орджоникидзеград:
- нечетного направления с перегона Сельцо - Орджоникидзеград на IА,IIА ,I,II, 5,7 пути;
- четного направления с перегона Брянск-Орловский - Орджоникидзеград на I,II, 5, 7 пути.
1.3.4. Дежурный по станции для пропуска поездов, групп вагонов и локомотивов по станционным путям предусматривает следующие требования:
- обеспечение безопасности движения;
- обеспечение поточности передвижений;
- обеспечение наименьшей враждебности маршрутов;
- установление кратчайших пробегов.
1.3.5. В основу организации работы дежурный по станции принимает наилучший вариант пропуска поездов, групп вагонов и локомотивов, обеспечивающий:
- безопасность работников станции, движения поездов, маневровой работы и охрану труда в соответствии с ПТЭ, ИДП, Правилами перевозок опасных грузов и Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта;
- наименьшую затрату маневровых средств и времени на обработку составов и вагонов;
- равномерную загрузку стрелочных горловин и путей;
- наибольшую маневренность в использовании путевого развития и технического оснащения станции.
1.3.6. Маршруты следования поездов различных категорий, групп вагонов и локомотивов по станции могут изменяться в зависимости от поездной и маневровой обстановки.
7. Организация местной работы.
7.1. Участок работы маневрового локомотива.
7.1.1 Организация местной работы на грузовой станции Орджоникидзеград включает работу с местными вагонами на самой станции и работу с местными вагонами для прикрепленных станций прилегающих участков Орджоникидзеград – Жуковка – Сещинская - Клетня обслуживаемых локомотивом станции Орджоникидзеград и локомотивом станции Жуковка (рис. 7.1).
Работа с собственными местными вагонами связана с обеспечением погрузки, выгрузки по фронтам. Работа с местными вагонами на прикрепленных станциях связана с развозом, подачей, уборкой и сбором вагонов по завершении грузовых операций на этих станциях вывозным маневровым локомотивом, предоставляемым по заявке начальника станции или по его указанию ДСП.