7.5. Выводы.

• Создание комфортных условий для передвижения жителей в пределах городских поселений существенно снизит потребность в использовании личного легкового автотранспорта в городе.

• Создание муниципальных предприятий по хранению и обслуживанию подвижного состава мелких собственников автотранспорта, позволит частично решить задачи по освобождению дворовых территорий от автотранспорта, усилить систему контроля за техническим состоянием подвижного состава, и за состоянием здоровья водителей.

• Создание единого центра управления пассажирскими перевозками позволит упорядочить работу пассажирского транспорта, исключить гонки между водителями автобусов, перегруз подвижного состава, ликвидировать срывы перевозок за счет использования резерва подвижного состава.

• Приведенный перечень мероприятий направлен на снижение негативного влияния автотранспорта на окружающую среду на повышение качества жизни городского населения.

Контрольные вопросы:

1. Основные причины спада производства автотранспортного производства?

2. Основные направления развития автотранспорта в условиях рыночной экономики?

3. Задачи государства по подготовке кадров автомобилистов в России?

4. Проблемы содержания подвижного состава?

5. Нормативы технического обеспечения подвижного состава автотранспорта?

6. Проблемы технической эксплуатации подвижного состава мелких собственников?

7. Требования по оснащению подвижного состава транспорта общего пользования предохранительными устройствами?

8. Задачи предприятий по хранению и обслуживанию подвижного состава мелких собственников?

9. Задачи подразделения централизованного управления пассажирскими перевозками?