Міністерство освіти і науки, молоді та спорту украіни
Національний Транспортний Університет
Кафедра "Автомобілі"
КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ
З ДИСЦИПЛІНИ “АВТОМОБІЛІ”
Частина 4
Основні напрями розвитку конструкції автомобіля.
для студентів спеціальності
"Промисловий дизайн”
денної форми навчання
Завідувач кафедри “ Автомобілі “
Сахно В.П.
Старший викладач кафедри “Автомобілі”
Ковальчук Г.О.
Київ 2012 р.
ЛЕКЦІЯ
Тема: Параметри оцінки досконалості конструкції та напрями розвитку зчеплення
Мета : Вивчити параметри оцінки досконалості конструкції та напрями розвитку зчеплення.
Час - 2 години.
Навчально – методичне забезпечення: Мультимедійний проектор, екран, ноутбук, зразки рекомендованої літератури.
Питання, що розглядаються:
1.Параметри оцінки досконалості конструкції зчеплення.
2.Напрями розвитку конструкції зчеплення.
Список рекомендованої та використаної літератури:
Автомобілі. Навчальний посібник. М.Ю. Основенко, В.П. Сахно.1992р.
Автомобілі. Основи конструкції , теорія. Навчальний посібник.
В.І. Сирота, В.П. Сахно . 2007 р.
3. Основи конструкції автомобілів. Навчальний посібник. В.І.Сирота.
4. Автомобиль. Анализ конструкции, елементы расчета. Учебник.
В.В. Осепчугов, А.К.Фрумкин.
5. Автомобиль. Основы конструкции. Учебник. Н.Н.Вишняков и другие.
6. Автомобілі. Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: Навч. посібник. . Сахно В.П., Безбородова Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М – К.: В-во “КВІЦ, 2004. – 174 с.
7 . Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1985. – 220 с.
8. Основи конструкції автомобіля. Навчальний посібник в електронному вигляді. Г.О. Ковальчук, В.П. Сахно. 2011р. - 805с.
9. Двигатели внутреннего згорания. Учебник. А.С. Орлин и др.-М.1970 г. 383с.
10. Автомобільні двигуни. Підручник. Ф.І. Абрамчук та ін. Вид. Арістей. 2006 р. 475 с.
11. Дизайнология автомобиля. В. А. Ашкин. “Niksha” , 1995.- 96 c.
Параметри оцінки досконалості та напрями розвитку конструкції зчеплення
Вимоги
Плавність увімкнення та повна передача крутного моменту, “чистота” увімкнення, запобігання надмірних динамічних навантажень трансмісії
(перевантажень), мінімальний момент інерції ведених елементів, відведення теплоти від поверхонь що труться, надійність передавання крутного моменту та довговічність, простота обслуговування, невелика собівартість і технологічність виготовлення.
Класифікація:
- За з’єднанням функціональних елементів (постійно замкнені або розімкнені).
- За способом керування (ручне, ногою з посилювачем або без, напівавтоматине, автоматичне ).
- За характером з’єднання ведучих та ведених елементів зчеплення
(фрикційне, електромагнітне, гідравлічне, відцентрове).
- За способом створення натискного зусилля (пружинне, електромагнітне, гідравлічне, відцентровою силою ).
- За типом приводу (механічний, гідравлічний, комбінований, пневмогідравлічний , електромеханічний, електровакуумний тощо).
- За знаходженням дисків у робочому середовищі (сухі фрикційні та ті, що працюють в маслі ).
- За конструкцією та кількістю елементів тертя (конусні, одно, дво та багатодискові, барабанні).
- За кількістю зчеплень ( одинарне та подвійне ).