3.1 Факторы, определяющие востребованость логистики в экономике России

В условиях современного рынка фирмы все огромнее ориентируются на покупателя, что проявляется в их тяготении к удовлетворению возможных потребностей покупателей. Для определенного покупателя высокий уровень качества определенного товара либо службы обозначает присутствие такого сочетания потребительских свойств, которое удовлетворяет его надобности. Одним из таких главных свойств является стоимость товара либо службы, которая в существенной степени зависит от издержек, связанных с разными операциями и работами. Снижение всеобщих издержек может быть достигнуто путем использования доктрины и тезисов логистики в практике деятельности предприятий.

Идеи логистики являются твердо новыми для большинства русских предпринимателей, администраторов, инженерно-технических работников. В этой связи уместно остановиться на основных расположениях логистики.

Логистическая деятельность носит интегрированный нрав и простирается от момента появления спроса в товаре либо услуге и до момента удовлетворения данной спросы. Логистика определяется как совместная работа разных компаний по интеграции всех процессов, связанных с достижением цели их бизнеса.

Все функции и операции обязаны планироваться, управляться и координироваться в совокупности. Все процессы, происходящие в границах отдельных функций, согласовываются друг с другом и создают, таким образом, запасы снижения всеобщих издержек. Основу интегрированной системы логистики формируют такие значимые сферы бизнеса, как закупка сырья и материалов, производство, сбыт, потоки материалов, транспорт, информация, финансы, а также системы управление резервом, качеством, проектирование потребности в материалах и т.п.

Фурор в бизнесе зависит не только от итогов деятельности отдельной компании, но и от ее партнеров - подрядчиков, дилеров, дистрибьюторов, перевозчиков, экспедиторов и т.п. Надобность обеспечения взаимосвязей разных задач, функций и процессов требует всеобъемлющего, комплексного и интегрированного подхода на основе тезисов логистики.

Предоставление масштабной согласованности деятельности как предпринимательских конструкций, так и федеральных органов (отраслевые министерства, ГТК, РТИ и др.), а также науки и образования, обеспечит снижение яруса издержек в масштабе государства. Это служит интересам покупателей и явится реальным шагом в направлении возрастания конкурентоспособности российских товаров и услуг.

Допускается выделить следующие основные проблемы, имеющиеся на пути становления логистики в России:

• нерациональное становление систем разделения товаров и служб (неимение продуманной стратегии становления систем разделения в промышленности и торговле, недочет организованных товарных рынков на ярусе огромного и среднего опта);

• слабый уровень становления современных систем электронных коммуникаций, электронных сетей, систем связи и телекоммуникаций;

• неразвитая инфраструктура транспорта, прежде всего в области автомобильных дорог; неудовлетворительное число грузовых терминалов, а также их низкий технико-технологический уровень;

• неимение фактически на всех видах транспорта современных транспортных средств, отвечающих мировым эталонам; высокая степень физического и морального износа подвижного состава транспорта;

• низкий уровень становления производственно-технической базы складского хозяйства; недочет современного технологического оснащения по переработке продукции; слабый уровень механизации и автоматизации складских работ;

• неудовлетворительное становление промышленности по производству нынешней тары и упаковки и т.п.

Система разделения характеризуется замедленным движением товаров от изготовителей к покупателям, высокой степенью неудовлетворенной потребности, низкой безопасностью и неудовлетворительной степенью качества сервиса покупателей.

Специальная роль в процессе распространения доктрины логистики принадлежит транспорту. Отечественные транспортные и экспедиторские предприятия, участвующие в интернациональных перевозках грузов, одними из первых ощутили надобность внедрения современных логистических спецтехнологий транспортировки и переработки грузов: интермодальных, мультимодальных и терминальных систем, спецтехнологии перевозки «верно во время» и «от двери до двери», современных телекоммуникационных систем сопровождения грузовых перевозок и т.д. Большие русские государственные и частные транспортные и экспедиторские компании стали энергично создавать свои терминальные сети, распределительные и логистические центры, системы информационно-компьютерной поддержки логистической деятельности.

Довольно серьезной задачей является подготовка кадров в области логистики. Нужно скорейшее внедрение логистического мышления в практику работы администраторов высшего и среднего уровня, персонала разных предприятий и т.д. Нужны насыщенная подготовка кадров по специальности «Логистика», переподготовка и возрастание квалификации в этой области персонала среднего и высшего менеджмента.