§ 39. Принципы разбивочных работ

Р а з б и в к о й с о о р у ж е н и я , или вынесением проекта

в натуру, называют геодезические работы, выполняемые на

местности для определения планового и высотного положения

характерных точек и плоскостей строящегося сооружения со-

гласно рабочим чертежам проекта.

По своему содержанию разбивочные работы противопо-

ложны съемочным. Если при съемке на основании натурных

измерений составляют планы и профили и точность этих изме-

рений зависит от масштаба съемки, то при разбивке, наоборот,

по проектным планам и профилям находят на местности поло-

жение осей и точек сооружения для его строительства с точно-

стью, предусмотренной нормативными документами. Поэтому

способы измерений при разбивочных работах несколько отли-

чаются от съемочных, а их точность значительно выше по-

следних.

Многолетняя геодезическая практика выработала ряд цен-

нейших приемов для повышения точности угловых и линейных

измерений между закрепленными на местности пунктами. Так,

измерения углов обычно производят несколькими приемами

в различных комбинациях; линии измеряют несколькими при-

емами или мерными приборами в прямом и обратном направ-

лениях с последующим введением в полученные результаты

ряда поправок за условия измерений и компарирование мер-

ных приборов.

При разбивке инженерных сооружений обычно бывает за-

дано на местности только одно направление или одна точка,

а другое направление или другую точку необходимо найти, от-

ложив проектный угол или проектное расстояние. Поэтому при

разбивках часто бывает затруднительно применить способ мно-

гократных измерений заданных в проекте величин.

Геометрической основой проекта для вынесения его в на-

туру являются продольные и поперечные оси с о о р у ж е н и я,

относительно которых в рабочих чертежах даются все проект-

ные размеры. Г л а в н ы е р а з б и в о ч н ы е оси привязывают

к пунктам геодезической основы. В качестве главных осей линейных сооружений (плотин,

мостов, дорог, каналов, туннелей, направляющих путей, под-

земных и наземных коммуникаций) служат продольные оси

этих сооружений; в проекте зданий — оси их симметрии или

чаще габаритные оси внешних стен; отдельных эстакад, ко-

лонн, строений — оси симметрии их фундаментов.

Кроме главных разбивочных осей, различают о с н о в н ые

оси наиболее ответственных частей сооружений (агрегатов,

установок, конвейерных линий и др.), которые технологически

связаны между собой и определяются с повышенной точностью.

К главным и основным осям привязывают положение в с п о -

м о г а т е л ь н ы х осей, используемых для разбивки всех ча-

стей и деталей сооружений и конструкций (котлованов блоков,

фундаментов, закладных частей, конструкций и др.).

Высоты плоскостей, уровней и отдельных точек проекта за-

дают от условной поверхности (в зданиях—от у р о в н я чи-

с т о г о пола первого этажа) и обозначают: вверх со знаком

плюс, вниз со знаком минус. Для каждого сооружения услов-

ная поверхность соответствует определенной абсолютной от-

метке, которая указывается в проекте.

Для вынесения проекта сооружения в натуру на местности

строят плановую и высотную геодезическую основу соответст-

вующей точности и в принятой системе определяют коорди-

наты и высоты пунктов этой основы. При геодезической подго-

товке проекта в этой же системе координат и высот опре-

деляют аналитические данные привязки главных осей и

исходных уровней.

$$$7 Перечислить и описать этапы основных разбивочных работ

Разбивка сооружений выполняется в три этапа. На первом

этапе производят о с н о в н ы е р а з б и в о ч н ы е р а б о т ы . От

пунктов геодезической основы согласно данным привязки на-

ходят на местности положение главных разбивочных осей и

закрепляют их знаками.

Опираясь на главные оси, производят разбивку и закрепле-

ние основных осей сооружения, причем для крупных сооруже-

ний для этой цели может возникнуть необходимость построе-

ния локальных разбивочных сетей.

На втором этапе проводят д е т а л ь н у ю с т р о и т е л ь -

ную р а з б и в к у сооружения. От закрепленных точек глав-

ных и основных осей разбивают продольные и поперечные оси

отдельных строительных блоков и частей сооружения с одно-

временной установкой точек и плоскостей на уровень проект-

ных высот (отметок). Детальная разбивка, определяющая вза-

имное расположение элементов сооружения, производится зна-

чительно точнее, чем разбивка главных осей, задающая лишь

общее положение и ориентировку сооружения в целом. Если

в общем случае главные оси могут быть определены на мест-

ности с ошибкой 3—5 см, а иногда и грубее, то основные и де-

тальные оси разбивают с точностью 2—3 мм, а то и точнее.

Третий этап заключается в р а з б и в к е т е х н о л о г и ч е -

с к и х осей. По завершении строительства фундаментов раз-

бивают и закрепляют монтажные (технологические) оси для

установки в проектное положение конструкций и технологиче-

ского оборудования. Этот этап требует наиболее высокой точ-

ности геодезических измерений (1—0,1 мм и точнее).

Таким образом, при разбивке сооружений соблюдается об-

щий принцип производства геодезических работ: от общего

к частному. Однако точность выполнения этих работ повыша-

ется от первого к третьему этапу.

$$$8 Нормы точности разбивочных работ

Точность разбивки сооружений зависит от типа и назначе-

ния сооружения, материала возведения, технологических осо-

бенностей производства и регламентируется строительными

нормами и правилами (СНиП), государственным стандартом

«Система обеспечения геометрической точности в строитель-

стве», техническими условиями проекта сооружения.

При заданном в проекте допуске Д симметричное предельно

допустимое отклонение от оси

или среднее квадратическое отклонение при вероятности р=

= 0,9973

В общем случае точность возведения инженерного сооруже-

ния зависит от точности геодезических измерений, точности

технологических расчетов проекта и ошибок строительно-мон-

тажных работ.

С учетом независимого характера влияния этих факторов

средняя квадратическая величина а отклонения точки соору-

жения от теоретического положения может быть представлена

в виде

где Ог — суммарная величина влияния линейных, угловых и

высотных ошибок геодезических измерений; сгт — суммарные

ошибки технологических расчетов проектов установок, агрега-

тов, автоматических линий; ас — суммарное влияние ошибок

строительных и монтажных работ, включая для сборных эле-

ментов ошибки их изготовления.

Допустимая величина отклонения обычно задается в про-

ект^, и необходимо найти такое соотношение между отдель- ными источниками ошибок, чтобы их суммарное влияние не

превышало этой величины с учетом технической возможности

в отношении точности выполнения отдельных процессов и об-

щей экономической эффективности решения задачи.

Для особо сложных и ответственных сооружений прини-

мают суммарную среднюю квадратическую ошибку детальных

разбивочных работ равной Vio величины допустимого по про-

екту отклонения конструкции и, исходя из этой ошибки, рас-

считывают точности отдельных видов разбивочных работ.

При расчетах точности детальных разбивок сборных соору-

жений и конструкций иногда используют т е о р и ю р а з м е р -

ных ц е п е й , в которой рассматривают совокупность разме-

ров, образующих замкнутый контур. Каждый из размеров,

образующих размерную цепь, составляет звено. Звенья размер-

ной цепи чаще всего определяют расстояния между осями и

плоскостями сооружений. Зазор между соединениями и кон-

струкциями рассматривается как самостоятельное звено раз-

мерной цепи.

$$$9 Элементы разбивочных работ

ЭЛЕМЕНТЫ РАЗБИВОЧНЫХ РАБОТ

Основными элементами разбивочных работ являются по-

строение проектного угла, отложение проектных расстояний,

вынесение в натуру проектных отметок и уклонов.

$$$10 Построение проектного угла

Построение проектного угла. Для построения на местности

проектного угла р необходимо отыскать от заданной исходной

стороны.

$$$11 Построение проектных линий

Построение проектных линий. Для построения на местности

проектной линии от исходной точки откладывают в заданном

направлении расстояние, горизонтальное проложение которого

равно проектному значению. Поправки в линию необходимо

вводить непосредственно в процессе ее построения, а это за-

трудняет и осложняет работу, особенно при высокоточных из-

мерениях. Поэтому часто поступают таким же образом, как и

при построении углов.

На местности откладывают и закрепляют приближенное

значение проектного расстояния. Это расстояние с необходи-

мой точностью измеряют компарированными мерными прибо-

рами или точными дальномерами с учетом всех поправок из-

мерений.

$$$12 Способы разбивки основных осей

СПОСОБЫ РАЗБИВКИ ОСНОВНЫХ ОСЕЙ

$$$13 Способы полярных координат

Способ полярных координат. Наиболее часто применяют

этот способ для вынесения в натуру точек проекта с пунктов

полигонометрии.

$$$14 Способ прямоугольных координат

Способ прямоугольных координат. Способ применяют при

наличии на площадке геодезической строительной сетки, в си-

стеме координат которой задано положение всех главных точек

проекта.

$$$15 Способ прямой угловой засечки

Способ прямой угловой засечки. Прямая угловая засечка

применяется главным образом для разбивки мостовых перехо-

дов и гидротехнических сооружений.

$$$16 Способ замкнутого треугольника

Способ замкнутого треугольника. Для уточнения разбивки

точки прямой засечкой применяют способ замкнутого треуголь-

ника.

$$$17 Способы детальной разбивки

СПОСОБЫ ДЕТАЛЬНОЙ РАЗБИВКИ

Детальная разбивка сооружений производится от закреп-

ленных точек главных и основных осей преимущественно спосо-

бами створных и линейных засечек, створно-линейным спосо-

бом. Могут также быть применены способы прямоугольных и

полярных координат.

$$$18 Створная засечка

Створная засечка. Положение точки на местности этим спо-

собом определяется пересечением двух створов (осей), закреп-

ленных на противоположных сторонах сооружения. Створы

обычно задаются теодолитами.

Створная засечка применяется главным образом при раз-

бивке промышленных и гражданских сооружений, где, как пра-

вило, створы, параллельные строительным осям, пересекаются

под прямым углом.

$$$19 Способ линейной засечки

Способ линейной засечки. В способе линейной засечки точки

сооружения определяются пересечением расстояний, отложен-

ных от закрепленных на местности точек стороны или осей со-

оружения.

$$$20 Створно-линейный способ

Створно-линейный способ. В этом способе проектные рас-

стояния откладываются по створам, закрепляющим разбивоч-

ные оси.

$$$21 Аналитический расчет проекта

Аналитический расчет проекта. Для выноса проекта в на-

туру независимо от способа проектирования все его геометри-

ческие элементы должны быть строго математически увязаны

между собою и с имеющимися на площадке капитальными зда-

ниями и сооружениями. Это необходимо, чтобы устранить влия-

ние на точность разбивочных работ ошибок в исходных для

проектирования данных (координатах, высотах, длинах линий),

особенно взятых графически с плана, и возможных неточностей

самого проектирования и тем самым избежать в процессе строи-

тельства появления грубых ошибок в расположении сооружений.

При аналитическом расчете по проектным размерам и углам

вычисляют координаты пересечений осей сооружений, проездов,

красных линий застройки; наоборот, по исходным координатам,

полученным в результате измерений на местности или взятым

по плану, находят расчетные значения длин линий и углов по-

ворота. На трассах определяют элементы прямых и кривых,

проектные высоты, уклоны. В опорных зданиях проверяют ко-

ординаты угловых точек. Главные разбивочные оси привязы-

вают к пунктам геодезической основы.

Типовыми геодезическими задачами,, решаемыми при ана-

литическом расчете проекта, являются прямая и обратная

задача; определение точек пересечения двух прямых, пря-

мой и кривой; вычисление уравнений линий, параллельных и перпендикулярных к заданным, координат центров круговых

сооружений; расчеты главных элементов кривых и др.

Для контроля проектные координаты вычисляют по замкну-

тым полигонам и по ходам между пунктами геодезической ос-

новы.

$$$22 Привязка проекта

Привязка проекта. Привязкой проекта называют расчеты

геодезических данных, по которым на местности разбивают

главные оси сооружений. Привязка рассчитывается с гаранти-

рованным контролем.

При реконструкции и расширении объекта, когда вновь

строящиеся сооружения тесно связаны с существующими, дан-

ными привязки обычно являются расстояния от контуров или

осей опорных строений до проектируемых (рис. 98, а). Для кон-

троля разбивки хотя бы одну из главных точек привязывают

к имеющемуся на площадке геодезическому пункту.

Для строящихся объектов на новых площадках данными

привязки проекта служат разбивочные элементы относительно

пунктов создаваемой геодезической основы, при этом точки

главных осей задаются полярными или прямоугольными коор-

динатами, а также разбивочными углами в случае применения

способа угловой засечки.

На линейных сооружениях типа плотин, мостовых и туннель-

ных переходов, для которых створ сооружения выбирается в на-

туре в процессе изысканий и закрепляется фундаментальными

знаками, эти знаки обычно включают в разбивочную сеть и оп-

ределяют из обработки сети их координаты. Для этих сооруже-

ний точки главной оси или совпадают с пунктами сети, или при

некотором уточнении и смещении створа в процессе рабочего

проектирования будут находиться вблизи этих пунктов, что зна-

чительно упрощает разбивку главной оси.

На городских территориях привязка проекта сооружений

производится способом полярных или прямоугольных координат

к точкам к р а с н ы х линий, разграничивающих поле застройки

от полосы проездов (улиц). План красных линий составляют

при разработке проекта детальной планировки, при этом рас-

считывают координаты всех поворотных точек прямых и глав-

ных точек кривых, по которым эти точки выносят в натуру от

пунктов полигонометрической сети и закрепляют. Для контроля

rio всем закрепленным точкам красных линий прокладывают

полигонометрические (или теодолитные) ходы, в результате об-

работки которых получают исполнительные крординаты крас-

ных линий. Если эти координаты в некоторых точках отлича-

ются от расчетных (проектных) на величину, превышающую

допустимое отклонение (3—5 см), то положение этих точек кор-

ректируется на местности.

$$$23 Проект сооружения

Для типовых проектов сооружений привязка их к местности

может быть осуществлена и к осям проездов, пересечение кото-

рых задают координатами. Очевидно, что вынос проекта в на-

туру от красных линий или осей проездов может быть заменен

разбивкой сооружений от ближайших пунктов геодезической ос-

новы с соответствующим пересчетом разбивочных элементов.

Составление разбивочных чертежей. На основании генераль-

ного плана сооружения, аналитического расчета и привязки про-

екта составляют разбивочный чертеж — основной документ для

разбивки главных осей сооружения в натуре. В этом документе

в масштабе 1:2000—1:5000 или крупнее в зависимости от

сложности сооружения показывают пункты разбивочной основы;

положение главных осей с их координатами и разбивочными

элементами; контуры сооружения с длинами сторон и углами

поворота.

$$$24 Проект производства геодезических работ

Проект производства геодезических работ. На основе изуче-

ния генерального плана объекта, стройгенплана и технических

условий на возведение отдельных сооружений составляется про-

ект производства геодезических работ (ППГР), который явля-

ется составной частью общего проекта производства строитель-

но-монтажных работ и тщательно увязывается с ним.

ППГР предназначается для своевременного обеспечения гео-

дезическими данными всего комплекса строительных работ

и монтажа технологического оборудования. Проект состоит из

следующих основных разделов.

1. О р г а н и з а ц и я г е о д е з и ч е с к и х работ на

с т р о и т е л ь н о й п л о щ а д к е . Технология и календарный

план выполнения работ. Схема геодезической службы и функ-

ции ее подразделений. График обеспечения геодезическими при-

борами. Смета на производство геодезических работ.

2. О с н о в н ы е и н ж е н е р н о - г е о д е з и ч е с к и е ра-

б о т ы . Схема и программа построения на площадке плановой

и высотной разбивочной основы и обоснование ее точности.

Уравнивание. Типы центров и знаков. Периодичность контроля

устойчивости плановой и высотной основы.

3. Г е о д е з и ч е с к и е р а з б и в о ч н ы е р а б о т ы . Разбивка

главных осей сооружений. Детальная разбивка сооружений по

этапам строительно-монтажных работ. Исполнительные съемки.

4. Г е о д е з и ч е с к а я в ы в е р к а конструкций

и о б - о р у д о в а н и я . Разбивка и закрепление монтажных осей.

Установка и выверка конструкций в плане, по высоте, по

$$$25 Основные разбивочные работы

ОСНОВНЫЕ РАЗБИВОЧНЫЕ РАБОТЫ

$$$26 Разбивка главных осей

Разбивка главных осей. В соответствии с данными привязки

проекта главные оси разбивают от пунктов геодезической ос-

новы, специально построенной для разбивочных работ или соз-

данной как обоснование для крупномасштабной съемки пло-

щадки.

Для разбивки главных осей на основании общего разбивоч-

ного чертежа объекта (или его генплана) и рабочих чертежей

фундамента сооружения составляют схематический чертеж, на

котором в крупном масштабе показывают ближайшие к соору-

жению пункты геодезической основы, положение главных осей

с разбивочными элементами, рассчитанными для принятого спо-

соба разбивки, проектные размеры сооружения.

$$$27 Построение и проектирование обноски

Проектирование и построение обноски. Оси сооружения

должны быть разбиты одна относительно другой с ошибкой по-

рядка ±1—2 мм. Для обеспечения такой точности по пери-

метру сооружения устраивают специальную деревянную или ме-

таллическую о б н о с к у . Обноска создает благоприятные усло-

вия для линейных измерений и закрепления разбиваемых осей.

Проектируют обноску по генеральному плану, располагая ее

стороны параллельно осям сооружения. При вытянутой форме

сооружения, что наиболее часто имеет место на практике, об-

носку проектируют в виде прямоугольника, ограждающего со-

оружение со всех четырех сторон на некотором расстоянии от

исходных осей (рис. 101). Небольшие выступы фундамента

в расчет не принимают. Обноску вокруг сооружения более

сложной конфигурации проектируют в виде прямоугольника,

к которому примыкают обноски остальных частей.

Расстояние между наружной гранью фундамента и обноской

назначают с таким расчетом, чтобы последняя не попадала

$$$28 Разбивка котлованов

Разбивка котлованов. Детальная разбивка сооружений про-

изводится последовательно, в соответствии с этапами строитель-

но-монтажных работ. Сначала ведут разбивку котлованов и тран-

шей для производства земляных работ. Затем выполняют разбивку осей для возведения ос-

нований и фундаментов. Нако-

нец, производят геодезические

работы для монтажа конструк-

ций и оборудования, для строи-

тельства надземной части зда-

ний и сооружений.

Для разработки котлована

необходимо согласно проекту

разбить на местности от основ-

ных осей проекцию контура его

основания, наметить бровки

откосов, передать на дно кот-

лована проектную отметку и

проверить планировку дна и

откосов. С целью уточнения

объема земляных работ днев-

ная поверхность в пределах

бровки откосов котлована ни-

велируется по квадратам или

поперечникам.

Для небольших установок и зданий разбивка котлована мо-

жет быть произведена одновременно с детальной разбивкой

осей фундамента. Вокруг проектируемого сооружения намечают

дополнительную обноску, положение которой на местности оп-

ределяют от основных осей способом прямоугольных координат.

Соединив одноименные точки на обноске тонкой проволокой,

получают контур той или иной части сооружения. Для обозна-

чения на местности границ котлована пересечения соответствую-

щих проволок (осей) проектируют отвесом на землю и закреп-

ляют колышками.

При строительстве глубоких котлованов вначале производят

выемку и вывоз грунта и уже затем строят обноску. В этом слу-

чае границы котлована разбивают непосредственно от основ-

ных осей.

Когда котлован вчерне вырыт, на дно его передают высоты

от ближайших реперов. Если откосы котлована пологие, эта пе-

редача осуществляется несколькими постановками нивелира.

Когда откосы крутые и постановка на них прибора невозможна,

высоты передают при помощи двух нивелиров и рулетки На бровке котлована прикрепляют к кронштейну рулетку

и опускают ее на дно, подвесив на конце груз, равный натяже-

нию при ее компарировании. Между ближайшим репером

и кронштейном, соблюдая принцип равенства плеч, устанавли-

вают нивелир; второй нивелир ставят в котловане, посередине

между рулеткой и точкой, на которую передают высоту. На ре-

пере и точке в котловане устанавливают рейки и по ним берут

отсчеты. Затем одновременно оба нивелировщика отсчитывают

по рулетке.

Для контроля можно передать отметку от другого репера,

несколько изменив при этом подвеску рулетки. При выполнении

земляных работ достаточно передать отметку на дно котлована

с ошибкой 1 см.

Чтобы передать высоту с повышенной точностью, в величину

отрезка рулетки d вводят поправки за компарирование и темпе-

ратуру, а также более строго соблюдают равенство плеч для

верхнего и нижнего нивелиров.

$$$29 Разбивка под опалубку

Разбивка под опалубку.

При возведении фундамента из монолитного железобетона на

естественное дно котлована укладывают слой щебенки или бе-

тонной смеси и на этой подготовке устраивают опалубку, пред-

ставляющую собою как бы форму будущего фундамента. В эту

форму устанавливают арматуру и закладные части и затем за-

полняют ее бетоном. Внутренняя часть опалубки должна быть

построена таким образом, чтобы возводимое сооружение и его

отдельные части по своим размерам, плановому и высотному

положению в точности соответствовали проекту.

При построении опалубки используют оси, закрепленные на

установленной обноске. Для фундаментов, строящихся внутри

зданий, по окончании монтажа строительных конструкций бы-

вает целесообразно использовать смонтированные колонны для

установки на них створной обноски из отдельных металлических

уголков, приваренных к колонкам. На уголки выносят оси и ис-

пользуют их для разбивочных работ.

Так как для опалубки допустимые отклонения от проекта

могут составлять ±5—10 мм, то обычно в качестве осей исполь-

зуют тонкую монтажную проволоку, соединяющую одноимен-

ные точки на противоположных сторонах обноски. По отвесу эти

оси проектируются на отдельные части строящейся опалубки

и монтируемой арматуры. В высотном отношении основные плос-

кости опалубки устанавливаются в проектное положение по от-

меткам, вынесенным нивелиром от ближайших реперов с точ-

ностью 3—5 мм.

Если опалубка высоко поднимается над поверхностью земли

и заслоняет собою створ между осевыми точками на противо-

положных сторонах обноски, то до построения опалубки необ-

ходимо дополнительно закрепить ось, установив с каждой сто-

роны не менее двух грунтовых знаков или отметив ее яркой ок-

раской на соседних сооружениях, чтобы иметь возможность

прямым визированием поставленного в створ теодолита вынести

ось на любую часть опалубки, а затем и на фундамент При постройке опалубки фундаментов особое внимание об-

ращают на правильную установку в плане и по высоте всех за-

кладных частей и в первую очередь анкерных устройств (анкер-

ных болтов и плит, пробок для колодцев), служащих для за-

крепления металлоконструкций и оборудования, а в зданиях из

железобетонных конструкций — на точную разбивку стаканов

для установки железобетонных колонн.

При постройке ленточных фундаментов стен дополнительно

следят за разбивкой вводов в здание подземных коммуникаций.

На определенной отметке и по назначенному в проекте расстоя-

нию устанавливают в опалубке деревянные пробки несколько

большего диаметра, чем труба коммуникаций. При бетониро-

вании фундамента в этих местах остаются отверстия, к которым

впоследствии подводят коммуникации.

Установка анкерных устройств. Анкерные устройства уста-

навливают от осей фундамента, которые для этого выносят

т е о д о л и т о м на верх опалубки и закрепляют там. Если опа-

лубка или обноска находится глубоко в котловане и при выносе

осей приходится наклонять трубу теодолита на значительный

угол, то для уменьшения влияния инструментальных ошибок

вынос осей необходимо выполнять при двух положениях круга

теодолита, образуя из них среднее. При этом ось вращения тео-

долита должна быть тщательно приведена в отвесное поло-

жение.

$$$30 Классификация дорог

$$$31 Разбивка коммуникаций

$$$32 Дорожные изыскания

$$$33 Восстановление дорожной трассы

$$$34 Разбивка подземных трубопроводов

$$$35 Требования к точности монтажных работ

$$$36 Состав подготовительных работ

$$$37 Выбор технологических осей

$$$38 Построение опорных монтажных сетей

$$$39 Разбивка поперечных профилей в насыпи

$$$40 Технические условия проектирования дорог

$$$41 Коллиматорный способ

$$$42 Требования к проектированию трубопроводов

$$$43 Дифракционный способ

$$$44 Закрепление осей

$$$45 Перенесение креплений осей внутрь здания и сооружения

$$$46 Построение проектного полигона

$$$47 Полевое трассирование трубопроводов

$$$48 Автоколлимационный способ

$$$49 Тригонометрическое нивелирование

$$$50 Мостовая триангуляция

$$$51 Полигонометрия

$$$52 Разбивка земляного полотна

$$$53 Виражи на автомобильных дорогах

$$$54 Разбивка верхнего строения дороги

$$$55 Серпантины

$$$56 Геодезические работы на мостовых переходах

$$$57 Разбивка примыканий автомобильных дорог

$$$58 Переходы через водоотоки

$$$59 Съемка мостового перехода

$$$60 Геодезическая подготовка проекта

$$$117 В качестве главных осей линейных сооружений служат?

$$$118 Как найти β практ. В теодолитной съемке?

$$$119 Показать вынесение(построение) проектной линии АВ

$$$120 Перечислить составные части прикладной геодезии?

$$$121 Разбивка пересечений автомобильных дорог

$$$122 Определение длины мостового перехода

$$$123 Высотная основа

$$$124 Передача высот через водотоки

$$$125 Мостовая разбивочная основа

$$$126 Разбивка центров мостовых опор

$$$127 Изыскания магистральных трубопроводов и линий электропередач

$$$128 Геодезическое обоснование площадки аэропорта

$$$129 Изыскания аэродромных площадок

$$$130 Разбивка магистральных трубопроводов и линий электропередач

$$$131 Съемка аэродромных площадок

$$$132 Разбивка осей аэродрома

$$$133 Закрепление осей аэродрома

$$$134 Разбивка подземных коммуникаций аэродрома

$$$135 Технологическая схема дорожных изысканий

$$$136 Детальные проектные изыскания для разработки технического проекта дороги

$$$137 Поперечный профиль дороги

$$$138 Разбивка поперечных профилей

$$$139 Покрытие на автомобильных дорогах

$$$140 Верхнее строение железных дорог

$$$141 Элементы виража

$$$142 Разбивка виража

$$$143 Основные элементы серпантины

$$$144 Примыкание автомобильных дорог в одном уровне

$$$145 Состав работ на мостовых переходах

$$$146 Нивелирование по льду

$$$147 Выбор места мостового перехода

$$$148 Ситуационный план мостового перехода

$$$149 Промеры глубин при построение мостового перехода

$$$150 Гидростатическое нивелирование

$$$151 Двойное геометрическое нивелирование

$$$152 Точность мостовой разбивочной основы

$$$153 Линейно-угловые сети

$$$154 Разбивка опор мерными приборами

$$$155 Вынесение в натуру линий и плоскости

$$$156 Требования к выбору площадок аэропорта

$$$157 Разбивка основной сетки квадратов аэродромных площадок

$$$158 Состав работ при изысканиях аэропортов

$$$159 Высокоточные способы выверки прямолинейности

$$$160 Восстановление трассы перехода

$$$161 Детальный план мостового перехода

$$$162 Несимметричные серпантины

$$$163 Расчет симметричной серпантины

$$$164 Разбивка серпантины

$$$165 Разбивка центров опор на плаву

$$$166 Съемка площадок и пересечений трубопроводов

$$$167 Сооружение аэропорта

$$$168 Съемка аэродромных площадок в масштабе 1:2000 и 1:1000

$$$169 Точность основы в процессе изысканий аэропорта

$$$170 Построение проектного полигона

$$$171 Вынесение в натуру проектных высот

$$$172 Установка анкерных устройств

$$$173 Разбивка надземных трубопроводов

$$$174 Контроль технологических осей

$$$175 Струнно-оптический способ

$$$176 Способ прямого визирования

$$$177 Способы плановой установки и выверки конструкций

$$$178 Нивелирные сети и закрепление пунктов при строительстве аэропортов

$$$179 Состав трубопроводов

$$$180 Способ приведений