Характерні дефекти деталей кожного класу
|
Клас деталей |
Дефекти | |
|
Можна ліквідувати |
Не можна ліквідувати | |
|
1 |
2 |
3 |
|
Товстостінні корпусні |
Деформації, вм’ятини, суцільна корозія, обломи, збиті нарізка і отвори, спрацювання |
Тріщини: від втомленості, термічної втомленості, повзучості, контактні. Корозія: місцева, міжкристалітна, щілинна, газова, розтріскування під тиском. |
Продовження табл.1
|
1 |
2 |
3 |
|
Тонкостінні корпусні |
Деформації, вм’ятини, суцільна корозія, розриви |
Тріщини: від втомленості, термічної втомленості, контактні. Корозія: місцева, міжкристалітна, щілинна, газова. |
|
Прямі круглі стержні |
Спрацювання поверхні, деформації, обломи, корозія суцільна |
Тріщини: від термічної втомленості, контактні,від втомленості,повзучості, розтріскування під тиском. Корозія: місцева, міжкристалітна, щілинна. |
|
Прямі круглі стержні з фасонною поверхнею |
Спрацювання поверхні, деформації, обломи, корозія суцільна |
Тріщини: від втомленості, термічної втомленості, контактні, повзучості. Корозія: місцева, міжкристалітна, щілинна, газова. |
|
Порожнисті стержні |
Спрацювання поверхні, деформації, задирки, корозія суцільна |
Тріщини: від втомленості, термічної втомленості, повзучості. Корозія: місцева, міжкристалітна, газова. |
|
Диски з гладким периметром |
Спрацювання поверхні, деформації, корозія суцільна |
Тріщини: від втомленості, термічної втомленості, повзучості, контактні, розтріскування під тиском. Корозія: місцева, міжкристалічна. |
|
Диски з фасонним периметром |
Спрацювання поверхні, деформації, корозія суцільна |
Тріщини: від втомленості, контактні, повзучості. Корозія: місцева, міжкристалітна, щілинна, газова. |
|
Не круглі стержні |
Спрацювання поверхні, деформації, обломи, корозія |
Тріщини: від втомленості, термічної втомленості, контактні, повзучості. Корозія: місцева, міжкристалітна, щілинна. |
Технічні умови /ТУ/ на контроль і сортування деталей в умовах авторемонтного виробництва розроблюються на основі аналізу умов роботи деталі, фізико-механічних властивостей, переліку можливих дефектів та ін. Вони складаються у вигляді карт, які по кожній деталі окремо містять таку інформацію: назва деталі і номер за каталогом, перелік дефектів, способи їх виявлення і рекомендовані способи усунення, ескіз з позначенням місць розміщення дефектів, основні розміри деталі, матеріал, твердість.
Способи встановлення дефектів визначають виходячи з досвіду роботи автобудівних і авторемонтних підприємств і на основі наукових досліджень, виконаних з метою розробки нових методів дефектації деталей.
Таблиця 2
Карта дефектації
Деталь: Кришка підшипника ведучого валу коробки передач
деталі: 52-1701040
Матеріал: чавун сірий СЧ-18-36 /ГОСТ 1412-70/
|
Номер позиції на ескізі |
Можливі дефекти |
Спосіб встановлення дефекту і контрольний інструмент |
Розмір, мм |
Висновок | |
|
По робочому рисунку |
Допустимий без ремонту | ||||
|
1 |
Обломи і тріщини на кришці |
Огляд |
- |
- |
Бракувати |
|
2 |
Спрацювання шийки під муфту вимкнення зчеплення |
Скоба 43,8 мм ГОСТ 11098-75 або мікрометр 25-50 мм ГОСТ 4381-87 |
|
43,80 |
Ремонтувати. Осталювання чи вібродугове наплавлення |
|
3 |
Спрацювання отворів під болти |
Пробка 9,2 мм ГОСТ |
8,5 |
9,2 |
Ремонтувати. Заварювання. |
|
4 |
Спрацювання отворів з маслогонною нарізкою |
Пробка 35,65 мм ГОСТ |
|
35,65 |
Бракувати при розмірі більше від 35,65 мм |
|
5 |
Спрацювання фланця по зовнішньому діаметру |
скоба 115,90 ммГОСТ 11098-75 або мікрометр 100-150мм ГОСТ 4381-87 |
|
115,90 |
Ремонтувати. Вібродугове наплавлення. |
