МИнистерство образования Республики беларусь

Учреждение образования

«Белорусский государственный университет транспорта»

Кафедра «Общетранспортные проблемы»

Расчетно-графическая работа № 3

по дисциплине «Маркетинг на транспорте»

Выполнил: студент группы УА-32 Москаль Д. М. учебный шифр 6130729

Проверил: преподаватель Ходоскин Д.П.

Гомель, 2012г.

Содержание

1 Определение себестоимости перевозок…………………………………………….3

2 Разработка и позиционирование на рынке транспортной услуги, способствующей привлечению груза к перевозке…………………………………...7

3 Исследование транспортного рынка………………………………………….…….9

Литература……………………………………………………………………….…….11

1 Определение себестоимости перевозок

По трем последним цифрам номера зачетной книжки в приложении А выбирается семизначный учебный шифр, который будет использоваться для выбора исходных данных. В данном случае три последние цифры номера зачетной книжки составляют число 143, ему соответствует учебный шифр 6130729. По учебному шифру выбираем исходные данные для расчёта себестоимости перевозок. Необходимые для расчетов исходные данные приведены в таблицах 1.1 и 1.2.

Таблица 1.1 – Исходные данные для расчета себестоимости перевозок

Груз	l, км	, %	, тыс.руб./т	, руб./ткм	Коэффициенты пересчета для столбцов
					2 и 3	3 и 4
№7	250	22	20	170	0,5	1,05

Таблица 1.2 – Исходные данные с учетом коэффициентов пересчета

Груз	l, км	, %	, тыс.руб./т	, руб./ткм
№7	125	11	21	178,5

Объемы груза, предложенного к перевозке и равновесного, представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Объемы груза, предложенного к перевозке и равновесного

, тыс.т	Варианты , тыс.т
	1	2	3	4	5
9,5	11,0	10,2	9,6	9,3	8,8

Общие транспортные затраты складываются из зависящих и независящих транспортных расходов. Условно-зависящие и условно-постоянные (независящие)расходы, которые относятся на начальные и конечные операции, определяются по формулам:

, (1.1)

, (1.2)

где – доля зависящих расходов в общих транспортных расходах;

–расходная ставка на начально-конечные операции, руб./т.

Аналогичным образом определяются условно-зависящие и условно-постоянныерасходы, относимые на движенческие операции, которые соответственно равны:

, (1.3)

, (1.4)

где – расходная ставка на движенческие операции, руб./т - км.

Тогда себестоимость перевозки 1 т промышленной продукции можно рассчитать по формуле

, (1.5)

где – равновесный (рыночный) объем производства промышленной продукции, тыс. т;

–объем предложенной к перевозке промышленной продукции, тыс. т;

–расстояние перевозки, км.

Произведем расчет по формулам (1.1) – (1.4):

руб./т;

руб./т;

руб./ ткм.

руб./ ткм.

Рассчитаем слагаемые формулы (1.5):

руб./ ткм;

руб./ ткм;

руб./ ткм;

Тогда себестоимость перевозки груза

руб./ ткм.

Расчеты по определению удельной себестоимости перевозки других объемов предлагаемых к перевозке грузов сводим в таблицу 1.4.

Таблица 1.4 – Определение удельной себестоимости перевозки различных объемов груза

, т	, т	l, км	, руб./ ткм	, руб./ ткм	, руб./ ткм	, руб./ ткм	, руб./ткм
9500	11000	125	129,13	18,48	137,21	19,64	304,46
9500	10200	125	139,26	18,48	147,97	19,64	325,35
95000	9600	125	147,96	18,48	157,22	19,64	343,30
95000	9300	125	152,74	18,48	162,29	19,64	353,15
9500	8800	125	161,41	18,48	171,51	19,64	371,04

На основании выполненных расчетов строим график функции , который представлен на рисунке 1.1

Рисунок 1.1 – График зависимости удельной себестоимости перевозки от объема предложенного к перевозке груза

Из рисунка 1.1 следует, что при увеличении объема груза, предложенного к перевозке, удельная себестоимость перевозки его 1 ткм уменьшается.

Аналогичные расчеты выполняем при постоянном объеме предложенного к перевозке груза и различных расстояниях перевозки. Результаты расчетов сводим в таблицу 1.5.

Таблица 1.5 – Определение удельной себестоимости перевозки груза на различные    расстояния

, т	, т	l, км	, руб./ ткм	, руб./ ткм	, руб./ ткм	, руб./ ткм	, руб./ткм
9500	11000	125	129,13	18,48	137,21	19,64	304,46
9500	11000	225	71,74	10,27	137,21	19,64	238,86
9500	11000	325	49,67	7,11	137,21	19,64	213,63

На основании выполненных расчетов строим график функции , который представлен на рисунке 1.2.

Рисунок 1.2 – График зависимости удельной себестоимости перевозки от расстояния перевозки

Из рисунка 1.2 следует, что при увеличении расстояния перевозки груза удельная себестоимость перевозки его 1 ткм при дифференцированных тарифах уменьшается.

На основании построенных графиков можно сделать вывод, что при увеличении объема груза, предложенного к перевозке, а также при увеличении расстояния перевозки при дифференцированных тарифах удельная себестоимость перевозки его 1 ткм уменьшается.