ЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО ГОМЕЛЬ
.docxЛОКОМОТИВНОЕ ДЕПО ГОМЕЛЬ
Начальник депо Кудрявцев Александр Сергеевич
Главный инженер Теленченко Сергей Антонович
Главный бухгалтер Даниленко Александр Викторович
Контактная информация:
Тел. (+375 232) 95 22 08, факс(+375 232) 55 72 12
Адрес: 246014, Республика Беларусь, г. Гомель, ул. Хозяйственная аллея, 1
Основные направления деятельности:
обеспечение пассажирских, пригородных и грузовых перевозок;
обеспечение безопасности движения поездов, содержание в исправном состоянии сооружений, устройств и технических средств;
ремонт тягового подвижного состава тепловозам серии 2ТЭ10У в объеме ТР1, ТР2, ТР3 и техническое обслуживание в объеме ТО2, ТО3. Дизель-поездам серии ДР производится ремонт в объеме ТР1, ТР2 и техническое обслуживание в объеме ТО2, ТО3;
хранение и складирование нефтепродуктов и ГСМ.
В депо внедрена система менеджмента качества технического обслуживания дизель-поездов СТБ ISO 9001-2001 (сертификат соответствия №BY/112 05.01.021 01532 от 19.12.2008г. (2011)).
Моторвагонное депо Минск основано в 1963 году.
Основные направления и виды деятельности:
Удовлетворение потребностей обслуживаемого региона в перевозках пассажиров и грузов;
Качественное обслуживание, ремонт и техническое содержание в исправном состоянии электропоездов, обеспечивающее безопасное и бесперебойное движение поездов в пределах установленных границ;
Обеспечение устойчивой эксплуатационной работы находящегося в ведении парка электропоездов для выполнения заданного объема перевозочной работы;
Обеспечение перевозок квалифицированными локомотивными бригадами;
Повышение эффективности хозяйственной деятельности, выполнение заданных показателей;
Обеспечение безопасности движения поездов, повышение культуры обслуживания пассажиров;
Комплексное развитие материально-технической базы и социальной сферы депо;
Содержание в исправном состоянии и рациональное использование сооружений, устройств и технических средств, находящихся в ведении депо.
Выполнение всех видов технического обслуживания и деповского ремонта электропоездам приписного парка.
Приписной парк депо – 58 электропоездов:
3 электропоезда ЭР9М;
17 электропоездов ЭР9Е;
32 электропоезда ЭР9Т;
1 электропоезд ЭР9ТМ;
3 электропоезда ЭПГ;
2 электропоезда ЭПР;
Плечи обслуживания:
Минск-Молодечно;
Минск-Осиповичи;
Минск-Барановичи;
Минск-Брест;
Минск-Орша.
Депо осуществляет тяговое обслуживание:
грузового движения на участках: Жлобин–Калинковичи–Осиповичи, Жлобин–Калинковичи–Барбаров;
пассажирского и пригородного движения на участках Жлобин–Минск, Жлобин–Калинковичи–Коростень, Жлобин–Гомель, Жлобин–Бобруйск–Рабкор.
Депо производит капитальные ремонты КР-1, КР-2 и текущий ремонт ТР-3 тепловозам ЧМЭ3, ТЭ10, ремонт тяговых электродвигателей ЭД-118, ТЕ-006, главных генераторов ГП311Б, ТД802, ремонт топливной аппаратуры и дизелей 10Д100 и К6S310DR.
При производстве ремонта тепловозов 2ТЭ10У в объеме КР-2 производится модернизация по замене двухтактного дизеля 10Д100 на более экономичный четырехтактный дизель 1А-9ДГ с установкой унифицированной микропроцессорной системы управления электропередачи «УСТА».
В депо внедряется новое оборудование и технологические процессы, направленные на повышение качества ремонта, экономию материалов и запасных частей, повышение производительности труда.
Для проверки геометрии рамы тележек тепловозов 2ТЭ10У приобретен лазерный измеритель ЛИС-РТ-3 с фрезерным модулем МФ-024. Для установки тележки тепловоза в рабочее положение при проверке ее геометрии внедрен в эксплуатацию кантователь рамы тележки тепловоза 2ТЭ10У модели Н1.807.
В депо введено в эксплуатацию оборудование, позволяющее повысить качество ремонта тепловозов, разработанное РУП «ГСКТБ ГА» г. Гомель:
стенд для обкатки РЧО дизеля К6S310DR СИП1РС;
стенд для проверки автотормозного оборудования СИА1.ТК;
стенд для проверки локомотивных скоростемеров СИП1 СЛ;
стенд для проверки топливоподкачивающих насосов СИА1.ТН;
стенд для испытания воздушных резервуаров тепловозов Г575;
стенд для испытания форсунок СИА1.ТФ.
В депо внедрена система менеджмента качества технического обслуживания ТО-2 дизель-поездов, которая соответствует требованиям СТБ ISO 9001 (сертификат соответствия № BY/112 05.01.012.02317 от 27.12.2010г.
Локомотивное депо Калинковичи осуществляет эксплуатацию и ремонт локомотивов. Имеет свой приписной парк локомотивов и соответствующее оборудование для их обслуживания.
История локомотивного депо.
Локомотивное депо Калинковичи образовано в 1886 году. До 1917 года в депо насчитывалось 8 паровозов приписного парка серии «О» и один маневровый локомотив на станции Калинковичи. Штат паровозного депо состоял из 11 человек. В 30-е годы XX века паровозное депо Калинковичи представляло собой практически кустарное предприятие. Хотя в данный период приписной парк состоял из 12 паровозов, а штат депо насчитывал около 200 человек.
В 1936 году депо из оборотного становится основным. Наступило время технического перевооружения предприятия: построена скатоспускная канава, введена электросварка, снабжение паровозов стало осуществляться паровым краном.
Во время Великой Отечественной войны депо сильно пострадало. К началу 1945 года паровозное депо Калинковичи и его хозяйство было полностью восстановлено. С других железных дорог в депо прибыли более мощные паровозы серии «Э». С 1947 года в приписном парке депо числились трофейные паровозы серии «ТЭ», а в 1948 году парк пополнился паровозом серии «ТЛ».
Техническое развитие депо продолжилось, и в 1955 году в депо стали поступать паровозы серии «СО», а в 1956 году - серии «Д», которые работали до 1965 года.
В 1965 году поэтапно депо Калинковичи стало переходить на тепловозную тягу и паровозное депо было переименовано в локомотивное.
В настоящее время локомотивное депо Калинковичи является структурным подразделением республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги».
Локомотивное депо выполняет тяговое обслуживание:
грузового движения на направлениях: Калинковичи–Лунинец, Калинковичи–Коростень, Калинковичи–Жлобин–Осиповичи, Калинковичи–Барбаров–Могилев, Калинковичи–Барбаров–Осиповичи;
пассажирского и пригородного движения на направлениях: Калинковичи–Житковичи–Лунинец, Калинковичи–Гомель, Калинковичи–Коростень.
Площадь тяговой территории составляет 4100 кв.м , общая полезная длина путей - 9087 погонных метров, общая площадь цехов - 7532,1 кв.м. Депо имеет приписной парк тепловозов серии М62, 2М62, маневровых тепловозов серии ЧМЭ-3.
Кроме тепловозов в приписном парке депо находится два паровоза серии Э р, которые работают в качестве стационарных установок для производства теплоэнергии.
Локомотивное депо Могилев обеспечивает перевозки и маневровые работы тяговым подвижным составом собственной приписки на участках Витебск–Калинковичи и Минск–Кричев.
Приписной парк депо составляют: тепловозы М62, 2М62, 2М62УМ, 2М62М, ЧМЭ3, ТГМ, вагоны дизель-поездов.
В локомотивном депо Могилев производится ремонт приписного парка:
тягового состава в объемах ТО-2, ТО-3, ТР-1;
пассажирских вагонов дизель-поездов – ТР-2;
тепловозов серии ЧМЭ3 приписки Белорусской железной дороги в объемах ТР-2, ТР-3.
В депо освоено обслуживание и эксплуатация дизель-поездов ДДБ1 и ремонт прицепных вагонов в объеме ТР-2.
За последние годы в депо для обеспечения ремонта тягового подвижного состава введены в эксплуатацию цех подъемочного ремонта (ТР-3) тепловозов ЧМЭ3 площадью 2,1 тыс.м2, оснащенный 32-тонными и 16-тонными мостовыми кранами.
Продолжается работа по организации эксплуатации в пригородном движении дизель-поездов нового поколения, пополнивших приписной парк тягового подвижного состава депо.
Депо осуществляет подсобно-вспомогательную деятельность:
ремонт тепловозов сторонним организациям;
размещение рекламы в салонах дизель-поездов.
На территории депо функционирует:
станция очистки промышленных стоков производительностью 20 м3/час;
пункт технического обслуживания дизель-поездов;
ряд испытательного и технологического оборудования.