- •Технологическая инструкция
- •1 Общие положения по ремонту электрооборудования локомотива чмэ3(т).
- •2 Оборудование
- •3 Оснастка
- •4 Материалы и запасные части
- •5 Общие требования по охране труда
- •6 Текущий ремонт тр-1 тепловоза серии чмэ3.
- •6.1 Перед постановкой на тр-1.
- •6.2 Кабина машиниста.
- •6.3 Аппаратная камера
- •6.4 Электрические машины.
- •7 Техническое обслуживание то-3 тепловоза
- •7.1 Перед постановкой на то-3.
- •7.2 Кабина машиниста.
- •7.3 Аппаратная камера
- •7.4 Электрические машины.
- •7.5 Аккумуляторная батарея
ГОСТ 3.1105-84 форма 5
РУП «Могилевское отделение Белорусской железной дороги»
УТВЕРЖДАЮ
Главный инженер
В.Н. Барбадьков
«___» _________ 20___г.
Технологическая инструкция
Зам.
начальника по ремонту
Н.П. Кныш «___»
_________ 20___г.
Инженер-технолог
С.А.Климович «___»
_________ 20___г.
Инженер
по охране труда
В.В. Чернявский «___»
_________ 20___г.
Инженер метролог
А.В. Семенов
«___» _________ 20___г.
Настоящая инструкция предназначена для проведения текущего ремонта ТР-1 электрооборудования и электрических цепей тепловоза ЧМЭ3 в условиях локомотивного депо Могилев.
1 Общие положения по ремонту электрооборудования локомотива чмэ3(т).
1.1 Текущий ремонт ТР-1 выполняется для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности тепловоза в соответствующем межремонтном периоде путем ревизии, ремонта и замены отдельных деталей, узлов и агрегатов, регулировки и испытаний, а также частичной модернизации.
1.2 Периодичность проведения текущего ремонта ТР-1 и его продолжительность - согласно Приказу № 567Н от 20.12.2008 составляет 6 месяцев работы (180 суток). Время простоя тепловоза в ремонте - 36 часов.
1.3 Текущий ремонт деталей, узлов электрооборудования, не отраженных в данной инструкции, следует производить в соответствии с нормами, допусками и требованиями, установленными имеющейся на них технической документацией.
Отступление от норм, допусков и требований, предусмотренных данной инструкцией, может производиться в каждом отдельном случае только по письменному разрешению руководства Управления Белорусской железной дороги.
Организация текущего ремонта электрооборудования локомотивов и контроль за выполнением требований настоящей инструкции, приказов и указаний руководства Белорусской железной дороги возлагается на начальника службы локомотивного, заместителя начальника локомотивного и вагонного хозяйства отделений дороги, начальников депо, а также ревизоров по безопасности движения.
1.4 При эксплуатации локомотивов принята плановая система ремонта их электрооборудования. Цель этой системы ремонта – обеспечение безотказной работы электрооборудования между соответствующими видами технического обслуживания и ремонта.
Ремонт электрооборудования локомотивов производится при выходе в процессе эксплуатации из строя узлов и деталей, а также при плановых ремонтах
1.5 Ремонт электрооборудования должен осуществляться в соответствии с требованиями «Правил технического обслуживания и текущих ремонтов тепловозов ЧМЭ2, ЧМЭ3» ЦТ/4320, настоящей инструкцией и технологической документацией, специально подготовленным персоналом под контролем и руководством мастера (бригадира).
2 Оборудование
Таблица 1.
Оборудование и испытательные стенды |
Примечание |
Стенд для испытания электромагнитных аппаратов |
СИЭ1.ЭА |
Стенд для испытания электропневматических аппаратов |
СИЭ1.ЭП |
3 Оснастка
Таблица 2.
Наименование инструмента, средств измерений, материалов и запасных частей |
Примечание |
1 |
2 |
Инструменты и средства измерений: |
|
Мегаомметр |
ЭС0202/2Г |
Мультиметр |
МП-2 |
СКД «ДОКТОР-030М» |
|
плоскогубцы 150 |
ГОСТ 7236 |
отвертки слесарно-монтажные |
ГОСТ 24437 |
ключи гаечные двусторонние 17х22; 24х27;14х17; 17х19; 22х24; 27х32; 36х41; 8х10; 10х12 |
ГОСТ 2839 |
набор надфилей |
ГОСТ 1513 |
штангенциркуль с глубомером 0-75 |
ГОСТ 166 |
отвертка металлическая |
ГОСТ 17199 |
ключи гаечные 7 – 32 |
ГОСТ 2841 |
бумага наждачная |
ГОСТ 13344-79 |