Допускаемые усилия на якорь при глубине забивки 1 м

Грунт	Допускаемые усилия, Н, при диаметре якоря, см
	16	20	24
Слабый	480	540	650
Песок средней крупности	3200	4000	4800
Плотная глина	4800	6000	7200
Плотный песок, галька	8000	10000	12000

Усилие Р, Н, в канате при передвижении груза определяют по формулам:

- при горизонтальной поверхности и установившемся движении

Р=f·Q; (14)

- при трогании с места и горизонтальной поверхности

Р=1,25·f·Q; (15)

- при наклонной поверхности и установившемся движении

Р=Q·(fа); (16)

- при трогании с места и наклонной поверхности

Р=1,25·Q·(fа); (17)

где Q – вес груза, Н;

а – коэффициент подъёма, равный (при подъёме принимается со знаком

плюс, при спуске – со знаком минус);

h – высота подъёма, м;

l – длина пути, м;

f – коэффициент трения, принимаемый равным в зависимости от трущихся поверхностей:

При скольжении стальных полозьев

по стали ………………………………………….……………. 0,015-0,25

по стали со смазкой …………………...………………….. 0,1

При скольжении деревянных полозьев

по сухой земле ……………………………………..…..…... 0,6-0,8

по деревянному настилу …………….……………….….... 0,3-0,4

по снегу и льду ……………………...………………....….... 0,03-0,04

При качении деревянных катков диаметром 20 и 15 см

по деревянному настилу ………………………………..… 0,05-0,08

по металлической полосе …………………………..…..… 0,04-0,05

При качении металлических катков диаметром 10 и 5 см

по деревянному настилу …………….………………….…. 0,04-0,08

по металлической полосе ……………..……………………. 0,02-0,03

В зависимости от конкретных условий, возможно применение иных схем работы лебедки.

6. По скорости подтягивания:

● односкоростные;

● многоскоростные.

7. По типу связи между отдельными элементами:

● с жесткой связью;

● с фрикционной связью между барабанным и приводным механиз-

мом (лебедка фрикционная электрическая);

● с фрикционной связью между канатом и барабаном (лебедки шпи-

левые и с канатоведущими шкивами).

Устройство лебёдок.

Ручная лебедка типа ТЛ состоит из следующих основных частей:

Рис.95. Рис. Схема лебедки с ручным приводом:

1 – ведущий вал; 2 – храповое колесо; 3 – собачка; 4 – промежуточный вал;

5,9 – блок-шестерни; 7 – неподвижная ось; 8 – боковины (щёки); 10 – канат;

11 – шестерни; 12 - рукоятка; 13,14 – шестерни; 15 – стяжные шпильки;

16 – гладкий барабан.

Лебёдка состоит из двух боковин (щёк) 8, соединённых стяжными шпильками 15, между которыми установлены: ведущий вал 1 с двумя приводными рукоятками 12, промежуточный вал 4, неподвижная ось 7 с гладким барабаном 16 для навивки каната 10. На ведущем валу 1 установлены шестерни 13, 14 и храповое колесо 2, с зубьями которого в зацеплении находится собачка 3.

На промежуточном валу 4 установлены блок-шестерни 5, 9, которые могут перемещаться вдоль вала, и шестерня 11, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом 6 барабана. Валы вращаются в подшипниках скольжения, а ось барабана жёстко закреплена в боковинах.

Подъём груза осуществляют вращением рукояток 12, при этом собачка 3 проскальзывает по зубьям храпового колеса, не препятствуя вращению.

Если отпустить рукоятки 12, то собачка упрётся в зуб храпового колеса, препятствуя опусканию груза. Такие устройства называют храповым остановом. Они допускают свободное вращение валов механизма в одном направлении и препятствуют их вращению в обратном направлении.

Для опускания груза необходимо вращать рукоятки 12 в обратную сторону, принудительно выведя собачку 3 из зацепления с храповым колесом 2.

Современные модели лебёдок с ручным приводом имеют грузоупорный тормоз, который автоматически срабатывает при снятии усилия с приводных рукояток.

Изменение скорости подъёма-опускания груза производят передвижением блок-шестерён 5, 9 вдоль оси вала; при этом в зацеплении могут находиться зубчатые колеса 14 – 5 или 13 – 9. Это позволяет изменять передаточное отношение привода и поднимать лёгкие грузы с большей скоростью, а тяжёлые с меньшей. Подобное устройство называется зубчатым перебором (простейшая коробка перемены передач).

Наибольшее тяговое усилие от 12,5 до 50,0 кН на первой передаче с усилием на рукоятке 1...1,2 кН. Канатоёмкость барабана 50 – 75 м, укладка каната многослойная, число слоёв навивки – 3...4.

Конструкция лебёдки с машинным приводом:

Рис.96. Принципиальное устройство

электрореверсивной лебёдки Т-66А.

Электрореверсивные лебёдки применяют как самостоятельные грузоподъёмные машины, а также в составе грузовых строительных подъёмников, мостовых, козловых и башенных кранов.

Лебедка Т-66А имеет П-образную компоновочную схему и состоит из электродвигателя 1, колодочного тормоза 2 с электромагнитным или электрогидравлическим приводом, цилиндрического двухступенчатого редуктора 3 и гладкого барабана 4, смонтированных на общей раме 16. На раме также установлен реверсивный магнитный пускатель 17 с кнопочным постом. Вал электродвигателя соединён с валом редуктора упругой муфтой 5. Внешняя цилиндрическая поверхность одной из полумуфт служит одновременно тормозным шкивом 6 автоматического нормально-замкнутого колодочного тормоза 2. Барабан 4 соединён с выходным валом редуктора зубчатой муфтой 7, а вторым концом опирается на подшипниковую опору 8. Таким образом, барабан лебёдки постоянно и жёстко соединён с валом двигателя.

При включении электродвигателя 1 магнитным пускателем (нажатием кнопки «Пуск вперёд») электрический ток одновременно подаётся на катушку электромагнита 9 тормоза; при этом якорь 10 втягивается в окно катушки и, преодолевая сопротивление пружины 11 (сжимая её) с помощью рычагов 12, 13, отводит колодки 14 от шкива 6. Механизм растормаживается и развиваемый двигателем вращающий момент, увеличенный редуктором, передается на барабан 4. На барабан навивается канат 15, производя подъём груза.

Для опускания груза необходимо изменить направление вращения вала двигателя (реверсировать) нажатием кнопки «Пуск назад». При этом барабан 4 также будет вращаться в обратном направлении, а канат 15 – свиваться с него, производя опускание груза.

Для остановки лебёдки двигатель отключается от сети нажатием кнопки «Стоп» (красного цвета). При этом одновременно обесточивается электромагнит тормоза, а колодки пружиной 11 прижимаются к тормозному шкиву, затормаживая механизм.

Достоинствами электрореверсивной лебёдки являются: возможность дистанционного управления; плавность опускания грузов, что особенно важно при монтаже строительных конструкций; надёжность, обеспечиваемая автоматическим срабатыванием тормоза при обесточивании двигателя.

Тяговое усилие на барабане – 5 кН, канатоёмкость барабана – 70 м, скорость навивки каната на барабан – 0,55...0,65 м/с, диаметр каната – 7,7 мм, мощность двигателя – 2,8 кВт.

В настоящее время существует большое количество электрических лебедок, отличающихся друг от друга конструкцией и сферой применения. К примеру, для монтажных работ целесообразно использовать однобарабанную электрическую лебедку реверсивного типа, комбинируя ее с полиспастами, а для работ по сборке крупноразмерного и тяжелого оборудования лучше всего подойдет тихоходная электрическая лебедка с небольшой скоростью навивки троса на барабан (не более 3-10 м/мин).

Тяговое усилие электрических лебедок может достигать 320 кН, а канатоемкость до 1200 метров на барабан. При этом средняя скорость навивки каната у современных электрических лебедок может быть от 0,1 до 0,5 м/сек. В тех случаях когда вес груза невелик, а скорость подъема не имеет большого значения применяется лебедка ручная. Такие лебедки, как правило, достаточно просты по конструкции и легки в обслуживании, к тому же обладают высокой автономностью, но производительность их не так высока как у лебедок электрических.

Основные технические характеристики лебёдок. Главным параметром лебедок является тяговое усилие S. Кроме того, лебедки характеризуются канатоемкостью барабана L и скоростью каната v. В зависимости от назначения лебедки эти параметры различны.

Меры безопасности при работе с лебёдками.

Подъёмно-транспортные механизмы могут эксплуатироваться только при полной исправности и в том случае, если они способны безаварийно выдерживать предельную рабочую нагрузку в течение длительного времени. Исправность и прочность подъёмно-транспортных механизмов определяют при техническом освидетельствовании перед пуском их в эксплуатацию и затем периодически не реже чем через 12 месяцев.

При работе любого подъемного механизма запрещается: оставлять грузы на весу даже на короткое время, находиться на перемещаемых или поднимае­мых грузах или под ними, оставлять незакрепленными детали или конструк­ции в перерывах (обед, отдых) и после окончания работ.

Машинисты, обслуживающие механизм должны быть обеспечены инструкцией по его эксплуатации.

При обнаружении неисправностей во время осмотра и опробовании, лебёдки, тали, машинист обязан не приступая к работе устранить эти неисправности, а в случае невозможности сделать это своими силами, доложить о них лицу, ответственному за эксплуатацию.

Ручные подъёмные лебёдки должны быть снабжены тормозом, автоматически действующим под воздействием груза.

Переключающие механизмы лебёдок, служащие для изменения скорости движения груза, не должны переключаться или размыкаться самопроизвольно.

Перед началом работы на лебёдках, талях, полиспастах, лицо, ответственное за работу, обязано проверить техническое состояние тормозов, канатов, цепей, блоков, грузовых крюков, серег.

Запрещается применять блоки с трещинами или выбоинами на ребордах, разработанные втулки, крюки с изгибами и трещинами, серьги имеющие трещины и износ стержня или дуги более 10% , изношенные цепи, канаты. -К работе на лебедке с электрическим приводом допускаются рабочие, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право управления лебёдкой и, кроме того, имеющие группу по электробезопасности не ниже второй. Удостоверения на право обслуживания лебёдок с ручным приводом не требуется, так как работа с этим оборудованием входит в обязанности такелажника на монтаже.

Лебёдки необходимо устанавливать и закреплять на фундаменте или раме, а для обеспечения их устойчивости следует закреплять их анкерами (якорями) или при помощи балласта, уложенного на раму.

Все вращающиеся части лебедки должны быть надежно ограждены;

Закрепление конца каната к барабану должно быть таким, чтобы при наибольшем подъеме груза по высоте или при наибольшем удалении по горизонтали на барабане оставалось не размотанным не менее 1,5 витка каната, а конец каната должен быть надежно закреплен на валу барабана. Крепить канат к шестерне барабана ручной лебедки не разрешается;

Крепление и расположение каната на барабане электролебедки должно исключать возможность спадания, смещения за реборды барабана и перетирания. Канат должен подходить к валу снизу, с тем, чтобы уменьшить момент опрокидывания лебедки.

Лебедки с электрическим приводом, предназначенные для подъема людей, должны иметь зубчатую передачу от вала электродвигателя к валу барабана и колодочный тормоз, автоматически действующий при отключении двигателя; коэффициент запаса торможения должен быть не менее 2.

Во время работы на лебедке необходимо:

а) следить за правильной укладкой витков каната на барабан. Канат должен наматываться на барабан ровными и плотными рядами. Во избежание соскальзывания каната с барабана при полной намотке его реборды барабана должны возвышаться над ним не менее чем на два диаметра каната;

б) во избежание односторонней навивки каната на барабан, сбрасывания каната и преждевременного его износа отводной блок лебедки должен быть расположен от оси барабана лебедки на расстоянии не менее 20 длин барабана лебедки.

Работать с лебедками, имеющими повреждения (сломанные зубья, неисправные тормоза, погнутые болты и т. д.), а также лебедками, у которых наружные вращающиеся части, кроме барабана, не закрыты съемными кожухами, запрещается.

Не допускается работа на лебедке, на которой не указаны (масляной краской) величина грузоподъемности, дата испытания, инвентарный номер и др., а также если на боковине не обозначена стрелка, указывающая направление вращения рукоятки.

При управлении электролебедкой необходимо соблюдать следующие правила:

а) все распоряжения о подъеме или опускании грузов должны исходить от одного лица, за исключением сигнала «Стоп», который машинист должен немедленно выполнить независимо от того, кем он был подан;

б) при пуске лебедки контроллер включать плавно, без рывков;

в) изменять ход лебедки с прямого на обратный следует с предварительной остановкой лебедки;

г) производить опускание груза можно только при включенном на обратный ход электродвигателе, без притормаживания груза во время опускания;

д) при подъеме крюк и грузовой канат должны находиться в вертикальном положении над центром тяжести груза;

е) подъем конструкций производят в два приема: сначала на высоту до 200 мм от земли, а после проверки натяжения канатов и действия тормозов – на нужную высоту;

ж) при подъеме грузов одновременно двумя лебедками скорость навивки каната на барабаны лебедок должна быть одинаковой.

Во избежание несчастных случаев и аварий во время работы запрещается:

а) работать без положенной спецодежды. Одежда не должна иметь свисаю- щих концов, головной убор должен закрывать волосы (особенно у женщин): поднимать грузы незакрепленной лебедкой или лебедкой, прикрепленной деревянной раме глухарями, костылями, скобами;

б) выполнять ремонтные работы, регулировать тормоза, смазывать и чистить механизмы. Эти работы следует производить только после остановки лебедки и принятия мер против произвольного ее включения;

в) стоять около натянутого каната между лебедкой и грузом;

г) надевать соскочивший канат на барабан или ролик блока, а также поправлять на барабане неправильно наматываемый канат;

д) оставлять канат после работы в натянутом положении;

е) нагружать лебедку грузом, превышающим ее грузоподъемность;

ж) работать на электролебедке без заземления ее корпуса или с неисправным заземлением;

з) допускать пересечение и соприкосновение каната лебедки с электрокабелями, электропроводами и конструкциями здания.

Лебедки перед выдачей в эксплуатацию должны быть освидетельствованы и испытаны статически грузом, превышающим грузоподъемность лебедки на 25%, и динамическим грузом, превышающим грузоподъемность на 10%.

Лебедки для подъема людей испытывают статически на тяговое усилие, превышающее грузоподъемность ее на 50% и динамически - на нагрузку, превышающую грузоподъемность на 10%.

На каждой лебедке должен быть инвентарный номер, указаны дата следующего испытания и грузоподъемность, фамилия ответственного за эксплуатацию.

Все испытания необходимо фиксировать в специальном журнале главного механика управления.

Каждые 10 дней прораб или мастер должен производить контрольный осмотр лебедки с обязательной записью его результатов в специальном журнале.

Каждую электролебедку следует проверять так же, как и переносный приемник тока (см. раздел «Правила техники безопасности при работе с переносным электрифицированным инструментом»).

При работе с электролебедкой рабочий должен стоять на диэлектрическом коврике.