31.Призначення приймально-відправних парків

На вантажонапружених двоколійних лініях, із значним обсягом транзитних поїздів доцільним є станції повздовжнього типу, у яких один приймально-відправний парк (ПВ) для транзитних поїздів зміщено відносно іншого в повздовжньому напрямку назустріч їх руху. Сортувальний парк і локомотивне депо розміщують з боку прибуття більшої кількості вагонів в переробку. Локомотиви транзитних поїздів обох напрямків переміщуються по центральній горловині, що дуже зручно при обслуговувані поїздів і зменшує пробіги поїзних локомотивів. Недоліком цієї схеми є необхідність земельної площадки значної довжини.

Станції напівпоздовжнього є проміжним варіантом між станціями поперечнього та поздовжнього типу.

Стрілками та сигналами на станціях керує черговий по станції (ДСП) з поста електричної централізації (ЕЦ). При розформувані та формувані поїздів стрілки в горловинах сортувального парку передаються на місцеве управління.

32.Оббіг вагона, визначення формула?

Це час який потрібен для виконання повного циклу операцій від початку одного навантаження до початку іншого

33. Технічна швидкість визначееня та формула?

Технічна швидкість-швидкість з врахуванням часу на розгін і гальмування але без врахування часу на зупинки. v тех.=L/(∑tх+∑(tроз+tгальм)).

34 Дільнична швидкість визначееня та формула?

Дільнична швидкість розраховується з врахуванням часу на розгін, гальмування і стоянки на проміжних роздільних пунктах дільниці.

v діл=L/Tзаг=L/(∑tх+∑(tроз+tупов)+∑tст).

35 Статичне навантаження вагону, визначення та формла?

статистичне навантаження– середня кількість тон, яка приходиться на вагон, на станціях навантаження:

p ст.= ∑Рдоб /U_{н, де} Рдоб- завантаження вагонів в тонах за добу.

36 Динамічне навантаження вагону визначення та формула?

Динамічне навантаження– кількість тон вантажу, яка приходиться на вагон, з врахуванням дальності пробігу вагонів з різним навантаженням p дин= ∑Рlдоб/∑nSн. Динамічне навантаження вагонів робочого парку – середнє навантаження, що приходиться на один вагон робочого парку за період їхнього пробігу як і в завантаженому так і в порожньому стані.

37. Кількісні показники експлуатаційної роботи залізничного транспорту?

Кількість відправлених вантажів; кількість перевезених вантажів; навантаження; вивантаження; робота парку вантажних вагонів; вантажообіг; пасажирообіг; приведені тонно-кілометри;пробіги вагонів вагонно-кілометри; пробіги поїздів поїздо-кілометри; вантажонапруженістт.

кількість відправлених вантажів по залізниці або дирекції, що визначається як сумарна маса відправлених вантажів усіма станціями

,

де P_i - обсяг вантажу, що відправлено i-ю станцією, т;

n - загальна кількість станцій залізниці чи дирекції;

кількість перевезених вантажів, що визначається як сума перевезених тон за кожним вантажним документом за певний період (доба, місяць, квартал, рік). Для залізниць (дирекцій) цей показник складається з відправлених та прийнятих від суміжних залізниць (дирекцій) тон вантажів.

,

де P'_j - вага j-ї перевезеної відправки;

m - загальна кількість відправок.

P_пр - кількість прийнятих від суміжних залізниць (дирекцій) вантажів.

Навантаження для залізниць (дирекцій) визначається як загальна кількість навантажених усіма станціями вагонів

,

де U_нi - кількість вагонів, що навантажено i-ю станцією, ваг;

вивантаження для залізниць (дирекцій) визначається як загальна кількість вивантажених усіма станціями вагонів

,

де U_вi - кількість вагонів, що вивантажено на i-й станції, ваг;

робота парку вантажних вагонів залізниці, або дирекції визначається як сума навантаження і приймання навантажених вагонів

також робота може бути розрахована як сума вивантаження і здавання навантажених вагонів

Вантажообіг , що характеризує розміри перевізної роботи з урахуванням відстані перевезення вантажів

де l_i - відстань перевезення i-ї відправки;

- вантажообіг залізниці в тарифних тонно-кілометрах (тарифні тонно-кілометри) складається з усіх пробігів вантажів, фактично виконаних залізницею. Для цього підсумовуються пробіги місцевого сполучення від станції навантаження до станції вивантаження, транзитні від вхідного пункту залізниці до вихідного пункту, ввезення від вхідного пункту до станції вивантаження і вивезення від станції навантаження до вихідного пункту

де PL_м - тонно-кілометри у місцевому сполученні;

PL_тр - тонно-кілометри транзиту;

PL_вв, PL_вив - відповідно тонно-кілометри ввезення та вивезення.

- пасажирообіг характеризує розміри роботи по перевезенню пасажирів

де A_i - кількість відправлених пасажирів, що слідують на відстань l_i.

- приведені тонно-кілометри характеризують сумарну роботу залізниць визначаються як сума тарифних тонно-кілометрів і пасажиро-кілометрів

- пробіги вагонів, вагонно-кілометри,

∑nS=n₁S₁+n₂S₂+……n_nS_n,

де n_{1, 2,…,n} - кількість фізичних вагонів, які слідують по дільницям довжиною S_1,2,…,n.

- пробіги поїздів, поїздо-кілометри,

∑NL=N₁S₁ + N₂S₂ +……+ N _nS_n,

де N_1,2,…,n - розміри руху поїздів на дільницях довжиною S_1,2,…,n.

Таким же чином розраховуються пробіги локомотивів в голові поїзду та допоміжні.

Вантажонапруженість (Гн) або густота перевезень – характеризує завантаження ліній перевезення вантажів і вимірюється в т.км/км і розраховується по формулі:

Гн = ∑PL/Lеспл.