- •Загальні положення
- •Методичне забезпечення виконання індивідуального завдання
- •Довідкові дані та пояснення до Алгоритму виконання індивідуального завдання
- •12. Можливості транспорту щодо здійснення перевезень
- •Алгоритм виконання індивідуального завдання
- •Додатки
- •Критерії
- •Прийняття рішення на евакуацію із
- •Зон хімічного зараження
- •Змістовна частина (текст) інд. Завдання
- •Звіт про планування заходів евакуації населення
- •Зміст схеми маршрутів евакуації
- •1. Евакуація працівників і членів їх сімей
- •2. Організація вивезення майна
12. Можливості транспорту щодо здійснення перевезень
А. Залізничний транспорт
Вид вагонів |
Пасажироємність одного вагону, чоловік | |
Кількість пасажиромісць |
Норма завантаження при евакуації | |
Цільнозалізничний відкритий (ЦЗВ) |
86 |
150 |
Цільнозалізничний м’який, купейний |
32-38 |
90 |
Вагони електрифікації |
68-110 |
200-220 |
Пасажирський вагон, загальний |
|
108 |
Пасажирський вагон, плацкартний |
|
108 |
Цільнозалізничний міжобласний |
68-74 |
120 |
Критий вантажний, обладнаний |
|
100 |
Напіввагон обладнаний |
|
100 |
Б. Автомобільний транспорт
Марка автотранспорту |
Пасажиромісткість автобусів та обладнаних автомобілів, чоловік | ||
Кількість місць для сидіння |
Норма завантаження при евакуації | ||
Автобуси: |
Богдан А-06900 |
19 |
|
Богдан А-09201 |
22 |
46 | |
Богдан А-1443 |
31 |
80 | |
Богдан А-231 |
43 |
43 | |
Богдан А-09211 |
27 |
35 | |
Автобуси: |
Лаз-695 |
32 |
45 |
Лаз-697 |
33 |
33 | |
Лаз-4202 |
69 |
95 | |
Лаз-5252 |
28 |
97 | |
Автобуси: |
Ліаз-677 |
25-32 |
60 |
ПАЗ-672 |
23 |
45 | |
КАВЗ-651А |
20-25 |
| |
МАЗ-103 |
21-28 |
100-135 | |
Автомобілі вантажні, обладнані: |
ГАЗ-66, ГАЗ-53 |
|
22 |
ЗіЛ-130, ЗіЛ-131 |
|
25 | |
КамАЗ-4310 |
|
30 | |
Урал-4320 |
|
30 | |
КрАЗ-260 |
|
30 |
Примітки:
Норми посадки на транспортні засоби встановлюються транспортними підрозділами (підприємств, організацій, установ) за кожним із видів транспорту (8);
Приблизну місткість залізничних вагонів при перевезенні працівників підприємств робочих змін маршрутом «підприємство – місце проживання – підприємство» див. пункт 7.9.(8);
В розрахунках при плануванні евакуації транспортом користуватись «нормами завантаження при евакуації» якщо інше не встановлено;
Час на посадку-висадку евакуйованих із залізничних вагонів з високою платформою складає 20-30 хв. (8). При транспортуванні евакуйованих автотранспортом – 20 хв;
13. Розрахунок для евакуації залізничним транспортом проводити на показник «Число жителів»; для автотранспорту – на показник: «діти до 14 років» + «вагітні жінки» + «жінки старше 55 років» + «чоловіки старше 60 років»; для піших колон – на різницю між вище зазначеними показниками.
Примітки:
Відповідно з методичними рекомендаціями (8) «у першу чергу перевезенню підлягають діти до 14 років з батьками, інваліди, вагітні жінки, жінки та чоловіки старші 65 років» - пункт 3.4;
Відповідно з Постановою Кабінету Міністрів (5) – маємо загальні положення щодо термінів «вивезення», «виведення». Тут категорії людей, які можуть «виводитись» визначені формулою «найбільш витривалі»;
Умовою розрахунків за варіантом індивідуального завдання є скорочений (спрощений) показник, який дозволяє набути необхідних навиків для більш складних розрахунків.
14. Піші колони формуються чисельністю до 1000 осіб. Швидкість руху колони планується 2-3 км за год. З дистанцією між колонами до 500м. Величина добового переходу може складати 20…40 км. На час руху плануються малі (10-15 хв) та великі (1-2 год.) привали.
Малі привали передбачають через кожні 1-1,5 годин руху. Великий привал – на початку другої половини добового переходу, як правило, за межами зон (районів) розповсюдження можливих негативних факторів надзвичайної ситуації.
Наприклад: Довжина маршруту пішого переходу складає 30 км. Отже, великий привал в розрахунках слід передбачити на час, що припадає на момент проходження приблизно 15 (або більше 15) км відстані.
Пропозиція для розрахунків: Швидкість руху – 3 км/год., малі привали через кожні 1,5 години руху.
На карті-схемі за наслідками розрахунку привалів відповідними умовними знаками (див. пункт 5) показати на маршруті пішого переходу місця привалів та їх тривалість;
15. Час на розгортання і підготовку до роботи усіх евакуаційних органів усіх рівнів на повинен перевищувати 4-х годин з моменту отримання розпорядження про проведення евакуації – пункт 1.9. (8);
16. Житлова площа на одну особу в районі розміщення евакуйованих повинна бути не менше 3м2 – пункт 6.12 (8);
17. Довжину маршрутів евакуації на карті-схемі (криві лінії) міряти за допомогою лінійки (сума коротких прямих відрізків кривої лінії) або паперовою стрічкою, раблячи на ній засічки по коротких прямих відрізках кривої лінії маршруту. Краще і точніше міряти курвіметром – приладом для вимірювання довжини кривих або хвилястих ліній;
18. №№ ЗЕП, ППЕ, ПЕП та приписаних об’єктів (в завданні – населеного пункту, що підлягає евакуації) встановлювати самостійно.