17

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни

КІРОВОГРАДСЬКА ЛЬОТНА АКАДЕМІЯ

НАЦІОНАЛЬНОГО АВІАЦІЙНОГО УНІВЕРСИТЕТУ

КУРСОВА РОБОТА

на тему:

«Трудові ресурси аеропорту та ефективність їх використання на прикладі авіакомпанії «МАУ»

курсанта 4 курсу,

групи 491а,

направлення 6.050200

„Менеджмент ЗЕД”

___________________ Чувальської Катерини Олександрівни

(підпис курсанта)

Науковий керівник:

_____________________ Столярчук Наталія Віталіївна

(підпис наукового керівника)

Кіровоград – 2013

ЗМІСТ:

Вступ……………………………………………………………………………………………..

Розділ І. Науково-методичні засади дослідження авіаційної транспортної інфраструктури ……………………………………………………………………………………………………..

1. Загальна характеристика та види авіаційних перевезень…………………………….

2. Організаційно-методичні аспекти функціонування авіаційної транспортної інфраструктури …………………………………………………………………………

3. Теоретичні основи дослідження авіаційної транспортної інфраструктури……………………………………………………………...................

Розділ ІІ. Аналіз фактору впливу на обсяг авіаційних перевезень…………………………………………………………………………………………

1. Основні показники діяльності авіакомпанії «МАУ» з 2000 по 2005рр………………..

2. Аналіз обсягів вантажних та пасажирських перевезень Авіакомпанією «МАУ» у 2000-2005 рр…….………………………………………………………………………..

3. Розрахунок та аналіз розрахунків аналітичних показників на базі авіакомпанії «МАУ» ……………………………………………………………………………………

Розділ ІІІ. Шляхи підвищення ефективності функціонування та прогноз розвитку обсягів авіаційних перевезень………………………………………..................................................

1. Шляхи підвищення ефективності функціонування факторів впливу на авіаційні перевезення на прикладі авіакомпанії «МАУ»……………………………………………

2. Методи прогнозування розвитку діяльності авіакомпанії «МАУ»……………………..

3. Прогноз розвитку діяльності авіакомпанії «МАУ» на наступні пять років……………………………………………………………………………..............

Висновок…………………………………………………………………………………………..

Список використаних джерел……………………………………………………………………

ВСТУП

Актуальність теми. Транспорт- одна з найважливіших галузей суспільного виробництва. Він покликаний задовольняти потреби населення та суспільного виробництва у перевезеннях.       Велике значення  має транспорт для зв'язку між галузями народного господарства, між містом і селом, між окремими районами країни, між країнами світу.  Тому винятково важливими є вироблення та реалізація державної транспортної політики на сучасному етапі, принципом якої має стати підтримка такого рівня розвитку транспорту, який би дозволяв за будь-яких умов  задовольняти  життєво важливі потреби економіки і населення  у перевезеннях, забезпечував його конкурентоспроможність на внутрішньому та міжнародних ринках транспортних послуг, мобілізаційну готовність до роботи у надзвичайних ситуаціях, спроможність протидіяти внутрішнім та  зовнішнім  загрозам, що знижують економічну безпеку держави. Основна мета транспорту – сучасне, якісне та повне задоволення потреб народного господарства та населення у перевезеннях, підвищення ефективності його роботи. Проте з цими функціями транспортна інфраструктура не завжди є адекватною нинішнім вимогам. Світовий авіаційний транспорт є глобальною галуззю, що динамічно розвивається, незважаючи на нестабільність розвитку світової економіки. Але, вплив різких змін зовнішнього економічного середовища на результати господарської діяльності багатьох провідних суб’єктів галузі продемонструвало, що найбільш стійким до впливу кризових ситуацій є авіапідприємства, стратегічні програми розвитку яких передбачають розробку та застосування альтернативних еталонних стратегій розвитку, розрахованих на забезпечення економічної стабільності підприємства при різкій зміні зовнішніх умов господарювання.

Світовий повітряний транспорт є складною системою багатьох факторів, які складаються з постійно взаємодіючих і взаємозалежних частин, що становлять єдине ціле. Основними складовими цієї системи є авіатранспортні компанії, світові аеропорти, підприємства з обслуговування повітряного руху, державні органи регулювання повітряного транспорту, міжнародні організації в галузі цивільної авіації. Взаємодія цих складових між собою та з зовнішнім оточенням є складною і суперечливою та в значній мірі зумовлює розвиток економічного стану світового повітряного транспорту.

Ринок авіаційних перевезень - це сукупна пропозиція і платоспроможний попит на перевезення людей і речей повітряним транспортом. Обов'язковою умовою існування ринку авіаційних перевезень є наявність суспільної потреби на перевезення повітряним транспортом і перевізників, здатних задовольнити цю потребу. У залежності від масштабів попиту та пропозиції слід розрізняти внутрішній ринок, зовнішній ринок і світовий ринок авіаційних перевезень. Під внутрішнім ринком авіаційних перевезень слід розуміти місцевий ринок, в якому є попит на перевезення, який безпосередньо тяжіє до задоволення попиту конкретними авіалініями.

Об’єктом дослідження курсової роботи є авіакомпанія «Хорс» в умовах глобалізації світової економіки, яка стає важливим елементом інтеграції країн в сучасну систему міжнародних економічних зв’язків. Авіація має особливе значення для вирішення соціально-економічних завдань і підвищення якості життя населення. Міжнародний авіаційний транспорт відіграє важливу роль у розвитку міжнародних економічних відносин, а також є важливим інструментом досягнення соціальних, економічних, зовнішньополітичних цілей та важливим компонентом іміджу країни.

Предмет дослідження. В курсовій роботі досліджується аналіз тенденцій і перспектив розвитку світової цивільної авіації та їх вплив на майбутній розвиток авіакомпанії «Хорс».

Методи дослідження: Кореляційно – регресійний аналіз, метод абсолютних та відносних величин, метод порівняння, табличний, графічний методи та метод прогнозування.

Теоретична та методологічна база дослідження. Дослідженням факторів впливу на обсяг авіаційних перевезень постійно займаються провідні організації в галузі цивільної авіації International Civil Aviation Organization (ІСАО) та International Air Transportation Association (ІАТА), зарубіжні та вітчизняні науковці Костроміна О.В., Кулаєв Ю.Ф., Загорулько В.М., Полянська Н.Є. та інші.

Практичне значення отриманих результатів. Розвиток світового авіатранспортного ринку відбувається під впливом динамічно змінних кон’юнктуроутворюючих факторів. При цьому актуальними проблемами є глобалізація міжнародних перевезень в межах глобальних та стратегічних альянсів авіаперевізників, жорстка конкуренція, постійне збільшення прямих операційних витрат (direct operation costs), особливо за рахунок постійного росту цін на світовому паливно-мастильному ринку та інше. За таких умов необхідно проводити постійний моніторинг тенденцій розвитку світових авіаційних ринків з метою підвищення економічної ефективності авіаційних перевезень.