ЭП_лекции_для_студентов_ФПИГ

3.6 Оплата труда руководящих, инженерно-технических работников и служащих автомобильного транспорта

Труд руководящих работников, ИТР и служащих автомобильного транспорта оплачивается по повременной или повременно-премиальной системе на основе должностных окладов – абсолютного размера заработной платы, устанавливаемого в соответствии с занимаемой должностью.

Распределение работников по должностям осуществляется с помощью Единой номенклатуры (перечня) должностей и

Квалификационного справочника должностей руководителей и служащих, где отражены квалификационные характеристики по каждой должности: должностные обязанности, профессиональные знания, квалификационные требования. Квалификационный

уровень определяется делением заработной платы отдельных работников на сложившийся на предприятии минимальный уровень оплаты труда. При отнесении работника к той или иной квалификационной группе принимается во внимание не только квалификационный уровень, рассчитанный на основе заработной платы, но и соответствие работника профессиональным требованиям, а также конкретные должностные обязанности. При этом выполнение работ более высокой квалификационной группы может служить основанием для перевода конкретного работника в эту группу и присвоения ему соответствующего квалификационного уровня.

Таким образом, схема должностных окладов представляет собой перечень должностей на предприятиях соответствующих отраслей промышленности с указанием месячного должностного оклада или коэффициента.

Труд руководителей оценивается по результатам работы всего коллектива и по степени выполнения возложенных на них функций, ИТР и служащих исходя из объема, полноты, качества и своевременности выполнения должностных обязанностей. Премии

начисляются за результаты хозяйственной деятельности.

Этот метод оплаты труда является простым и хорошо воспринимается работниками, т.к. предусматривает непосредственную привязку профессиональных, квалификационных характеристик сотрудника и результатов его работы к размеру получаемой заработной платы и продвижению по карьерной лестнице.

ТЕМА 7: ИЗДЕРЖКИ И СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК

1. Сущность и основные виды издержек предприятия

Осуществление деятельности по производству продукции, выполнении работ или оказании услуг невозможно без издержек.

Издержки – это денежное выражение затрат производственных факторов, необходимых для осуществления предприятием своей производственной и коммерческой деятельности.

Издержки предприятия могут классифицироваться по различным признакам, но основными из них являются:

по видам деятельности;

по отношению к объему производства;

по способу отнесения на себестоимость;

по экономическому содержанию.

По видам деятельности издержки предприятия классифицируются на:

1)затраты основной деятельности затраты, необходимые для производства продукции/выполнения работ/оказания услуг;

2)затраты инвестиционной деятельности затраты,

осуществляемые предприятием при инвестировании капитала, к примеру, в капитальное строительство или инновационные проекты;

3)затраты финансовой деятельности затраты,

осуществляемые предприятием при погашении своих финансовых обязательств, например, перед кредиторами (выплата процентов) или акционерами (выплата дивидендов).

На АТП наибольшую долю занимают затраты основной (операционной) деятельности.

По отношению к объему производства затраты разделяются на переменные и постоянные расходы.

Переменные расходы это расходы, абсолютная величина которых изменяется вместе с изменением объема производства.

На АТП к переменным расходам относятся затраты, связанные с изменением пробега или грузооборота, а именно:

затраты на топливо для подвижного состава;

затраты на ГСМ и другие эксплуатационные материалы;

заработная плата водителей-сдельщиков и других работников, непосредственно занятых в осуществлении перевозок;

социальные отчисления с заработной платы работников, занятых в осуществлении перевозок;

затраты на ТО и ремонт подвижного состава;

затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин;

амортизационные отчисления на восстановление и реновацию подвижного состава, нормы отчислений которых привязаны к фактическому пробегу.

Постоянные затраты это затраты, абсолютная величина которых с изменением объема производства не меняется.

На АТП к постоянным затратам относятся расходы, осуществление которых совершается вне зависимости от изменений величины пробега или грузооборота, а именно:

затраты на топливо и электроэнергию для непроизводственных нужд;

заработная плата и прочие затраты на содержание аппарата управления;

заработная плата специалистов, ИТР и служащих, начисляемая по повременной форме оплаты труда;

социальные отчисления с заработной платы руководящих работников, специалистов, ИТП и служащих;

амортизационные отчисления на восстановление основных фондов АТП, нормы отчислений которых не привязаны к объему фактически выполненной транспортной работы;

арендная плата.

Постоянные затраты общей постоянной суммой относятся на весь объем производства предприятия, а их сумма на единицу продукции рассчитывается как отношение суммы постоянных затрат к объему производства. Так как объем производства является величиной динамичной, постоянные затраты на единицу продукции также изменяются.

Переменные затраты, наоборот, являются относительно

постоянной величиной на единицу продукции. Общая же сумма переменных затрат рассчитывается как произведение переменных затрат на единицу продукции и объема производства. Тем самым, общая сумма переменных затрат является динамичной величиной.

Наглядно принципиальная разница постоянных и переменных затрат относительно изменений объема производства представлена в табл. 7.1.

Таблица 7.1

Изменения переменных и постоянных затрат при изменении объема производства и неизменности других факторов

Сумма постоянных и переменных затрат в совокупности

где FC постоянные затраты (fixed costs), ден.ед;

VCед переменные затраты (variable costs) на единицу продукции, ден.ед.

По способу отнесения на себестоимость затраты делятся на прямые и непрямые (косвенные).

Кпрямым расходам относятся расходы, которые могут быть непосредственно включены в себестоимость отдельных видов продукции, работ, услуг, так как прямо связанны с их производством.

Ккосвенным расходам относятся расходы, непосредственно не связанные с производством продукции/выполнением работ/оказанием услуг, однако, включаются в их себестоимость.

По экономическому содержанию затраты классифицируются по экономическим элементам и по статьям калькуляции.

Элементы затрат представляют собою экономически однородные виды затрат, а именно:

материальные затраты;

расходы на оплату труда;

отчисления на социальные мероприятия;

амортизация основных фондов;

прочие операционные расходы.

Группировка затрат по статьям калькуляции предназначена для организации аналитического учета затрат и калькулирования себестоимости отдельных видов продукции, вычисления расходов в разрезе структурных подразделений предприятия.

2. Калькулирование себестоимости перевозок

2.1 Сущность и состав себестоимости перевозок

Себестоимость перевозок (работ, услуг) это выраженные в денежной форме текущие затраты транспортных предприятий, непосредственно связанные с подготовкой и осуществлением процесса перевозок грузов и пассажиров, а также выполнением работ и услуг, которые обеспечивают перевозки.

Калькулирование себестоимости транспортной продукции заключается в определении сумм затрат по каждой статье калькуляции, а также затрат на единицу транспортной продукции по каждому виду перевозок.

Согласно Приказу Министерства транспорта Украины «Об утверждении Методических рекомендаций по формированию себестоимости перевозок (работ, услуг) на транспорте» №65 от

05.02.2001, производственная себестоимость перевозок включает

такие обязательные элементы как:

прямые материальные расходы;

прямые затраты на оплату труда;

другие прямые расходы;

общепроизводственные расходы.

При этом статья калькуляции себестоимости «Прямые материальные расходы» включает стоимость всех видов ГСМ и других материалов (включая транспортно-заготовительные расходы), которые израсходованы как непосредственно на выполнение перевозок (работ, услуг), так и на технологические операции в процессе подготовки подвижного состава к эксплуатации.

В статью калькуляции себестоимости «Прямые затраты на оплату труда» включают все расходы на выплату основной и дополнительной заработной платы работникам, непосредственно занятым осуществлением перевозок (работ, услуг), исчисленной по должностным окладам, сдельным расценкам, тарифным ставкам согласно действующим на предприятиях системами оплаты труда, включая любые виды денежных и материальных доплат, которые относятся к элементу «Расходы на оплату труда».

К статье калькуляции себестоимости «Прочие прямые расходы» включаются:

отчисления от расходов на оплату труда работников, непосредственно занятых осуществлением перевозок (работ, услуг);

начисленные суммы амортизационных отчислений от стоимости подвижного состава автомобильного транспорта;

расходы на все виды ремонта, техосмотр и ТО подвижного состава, непосредственно участвующего в перевозках, связанные с улучшением подвижного состава и/или обеспечением соответствия его технического состояния требованиям безопасности движения и другим эксплуатационным требованиям, а именно: стоимость запчастей, оборудования и топлива, расходуемых для выполнения ремонта собственными подразделениями; стоимость ремонтных работ

иуслуг, выполненных сторонними организациями; расходы на оплату труда и соответствующие отчисления от нее работников, выполняющих ремонт и ТО транспортных средств; стоимость инструментов, выданных для обновления их запаса на транспортных средствах; стоимость материалов, расходуемых на содержание законсервированных транспортных средств, расходы на их консервацию и расконсервации; расходы на страхование транспортных средств в случае их ремонта за рубежом; стоимость материалов, используемых для ремонта, монтажа и дезинфекции бытового оборудования пассажирских салонов.

К статье калькуляции «Общепроизводственные расходы» включаются расходы, связанные с управлением и обслуживанием производственного процесса, которые не предусмотрены в предыдущих статьях, а именно:

расходы на содержание аппарата управления производством (оплата труда, отчисления на социальные мероприятия, расходы на оплату служебных командировок работников аппарата управления производственных структурных подразделений предприятия);

амортизация основных средств и нематериальных активов общепроизводственного назначения;

расходы на содержание, эксплуатацию, КР и ТР, страхование, аренду основных средств, других необоротных активов, оборудования общепроизводственного назначения, в том числе содержание резервного подвижного состава;

расходы на совершенствование технологии и организации производства (оплата труда и отчисления на социальные мероприятия работников, занятых усовершенствованием технологии и организации производства, улучшением качества услуг, расходы материалов, покупных комплектующих изделий и полуфабрикатов, оплата услуг сторонних организаций и т.п.);

расходы на содержание производственных зданий, сооружений и помещений (отопление, освещение, водоснабжение, водоотведении и т.п.);

затраты на обслуживание производственного процесса (оплата труда, отчисления на социальные мероприятия, обязательное страхование общепроизводственного персонала, расходы и на перемещение производственного персонала, расходы на осуществление технологического контроля за производственными процессами и качеством работ, услуг, содержание военизированной, пожарной и сторожевой охраны);

расходы на охрану труда, технику безопасности, производственную санитарию и охрану окружающей среды;

налоги, сборы и другие предусмотренные законодательством обязательные платежи, включаемые в себестоимость производства;

другие расходы (потери от брака, оплата простоев, расходы, обусловленные авариями и катастрофами, нарушениями правил технической эксплуатации транспорта, недостачи в пределах норм естественной убыли и т.д.).

При осуществлении калькулирования себестоимости перевозок автомобильным транспортом в ее структуре выделяют такие элементы:

затраты на автомобильное топливо;

затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы;

заработная плата водителей (и кондукторов при пассажирских перевозках);

отчисления на социальные мероприятия с заработной платы водителей (и кондукторов при пассажирских перевозках);

затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин;

затраты на ТО и ремонт подвижного состава;

амортизационные отчисления по подвижному составу;

общепроизводственные расходы предприятия.

2.2 Определение затрат на автомобильное топливо

В статью затрат на автомобильное топливо включают

затраты на все виды автомобильного топлива, используемого на АТП для осуществления перевозок, бензин различных марок, дизельное топливо, сжиженный и сжатый газ и др.