Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1261 вуз, 4607 предмет.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Тюменский Государственный Нефтегазовый Университет
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:
курсовая по чудовищу.docx
Скачиваний:
12
Добавлен:
17.02.2016
Размер:
240.33 Кб
Скачать
☆
►Содержание►

ПОДВИЖНОЙ со-

Модель пред-

Ресурс или

Нормативная трудоемкость

став

ставитель

пробег до КР

ЕОс,

ТО-1

ТО-2,

ТР,

не менее

чел*ч

чел*ч

чел*ч

Чел*час

,

,тыс.км

/1000 км

Легковые авто-

мобили:

особо малого

малого

ЗАЗ-1102,

125

0.15

1.9

7.5

1.5

среднего

Ваз 2107,

i

150

I

0.28

2.б

10.5

1.8

Автобусы:

ГАЗ-24-11,

400

0.25

3.4

13.5

2.1

особо малого

РАФ-2203

350*

0.25

4.5

18.0

2.8

малого

ПАЗ 3205,

400*

0.30

б.О

24.0

3.0

среднего

ЛАЗ-4221,

500*

0.40

7.5

30,0

3.8

большого

ЛиАЗ-525б,

500*

0.5

9.0

3б.О

4.2

особо

Икарус-2БО

400*

0.80

18.0

72.0

б.2

большого

Икарус-280

Грузовые авто-

i

мобили общего

назначения

грузоподьемно-

УАЗ-3303-01

150

0.20

1.8

7.2

1.55

стью ,т:

ГАЗ 52-04

175

0.30

3.0

12.0

2.0

0.5-1.0

ГАЗ -3397

300

0.30

3.б

14.4

3.0

Свыше 1д03

зил 431410

450

i

0.30

3.б

14.4*

3.4

I

КамАЗ-5320

300

0.35

5.7

21.б

I

5.0

КамАЗ-53212

Краз-250-010

300

0.40

7.5

24.0

5.5

300

0.50

7.8

31.2

б.1

Продолжение табп.!

-----

----------,------------

.-_ .. _~-,--_.

-----

Подвижной состав

Модель пред- i

Ре-

Нормативная трудоемкость

ставитель

сурс

ЕОс,

ТО-1

ТО-2,

ТР,

или

чел*ч

чел*ч

чел*ч

Чел*ч

про-

I

ас

бег

/1000

до КР

км

не

менее

,тыс.к

м

3

Задание выдаётся преподавателем-консультантом конкретно каждо­му студенту. Содержит тип , количество подвижного состава, марку ав­томобиля или агрегата (узла) для которого студентом должен быть раз­работан технологический процесс данного вида воздействий с организа­цией поста (участка). Кроме того, приводятся исходные данные для рас­чётов.

Варианты постов (участков), приведены в приложении (таблица П).

Варианты исходных данных по расчёту нормативов технической эксплуа­тации приведены в приложении (таблица П). Номер варианта выбирает­ся по последней цифре номера зачётной книжки.

Содержание.

Содержание должно отражать состав пояснительной записки по разделам, подразделам и их постраничное расположение. При составле­нии содержания последовательно располагается наименование разделов и подразделов пояснительной записки и номер страницы, на которой они начинаются. Перед наименованием раздела или подраздела проставля­ется их нумерация.

Введение.

В этом разделе студент должен отразить социальную и экономиче­скую значимость вопросов сервисного обслуживания автомобилей с це­лью обеспечения их работоспособности и конкретно данного вида, тех­нологических воздействий.

1.0бзор существующих методов технологических воздействий.

В этом разделе необходимо выполнить анализ существующих мето­дов технологических воздействий на основании зарубежного и отечест-

v

венного опыта и патентных исследовании.

В результате анализа делается обоснование оптимального техноло­гического процесса и формы его организации.

2.Расчёт производственной программы

В данной работе приведена последовательность расчёта для АТП в соответствии с ОНТП-Оl-91.Расчёт СТО изложен в [l,2J.

Исходные данные. Тип, марка и количество подвижного состава (парк автомобилей) -Аи . Среднесуточный пробег- се (км).

2.1 Выбор и корректировка ресурсного пробега и норматив­ной периодичности то.

Ресурсный пробег автомобиля L = 1""

J) /) . 1,,: 1 • 1,: 2 . К _1 ~

где LHp- нормативный ресурсный пробег автомобиля (табл.1);

К1 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (табл.2иЗ.);

К2 -коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава (табл.З.);

4

Кз -коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (табл.З.)

Таблица 1 Нормативы ресурса и пробега до КР подвижного состава, трудоемкости ТО и ТР для категорий условий эксплуатации (по ОНТП-О1- 91)

ПОДВИЖНОЙ со-

--

Модель пред-

Ресурс или

Нормативная трудоемкость

став

ставитель

пробег до КР

ЕОс,

ТО-1

I

ТО-2,

ТР,

не менее

чел*ч

чел*ч

чел*ч

Чел*час

,тыс.км

/1000 км

i

Легковые авто-

!

мобили:

особо малого

малого

ЗАЗ-1102,

125

I

0.15

1.9

!

7.5

1.5

среднего

Ваз 2107,

150

0.28

2.6

10.5

1.8

Автобусы:

ГАЗ-24-11,

400

0.25

3.4

13.5

2.1

особо малого

РАФ-2203

350*

0.25

4.5

18.0

2.8

малого

ПАЗ 3205,

400*

0.30

6.0

24.0

3.0

среднего

ЛАЗ-4221,

500*

0.40

7.5

30,0

3.8

большого

ЛиАЗ-5256,

500*

0.5

9.0

36.0

4.2

особо

Икарус-260

400*

0.80

18.0

72.0

6.2

большого

Икарус-280

I

I

I

Грузовые авто-

мобили общего

!

назначения

грузоподьемно-

УАЗ-3303-01

150

0.20

1.8

7.2

1.55

стью ,т:

ГАЗ 52-04

175

0.30

3.0

12.0

2.0

0.5-1.0

ГАЗ -3397

300

0.30

3.6

14.4

3.0

Свыше 1д03

ЗИЛ 431410

450

I

0.30

3.6

14.4*

3.4

КамАЗ-5320

I

300

I

0.35

5.7

21.6

5.0

I

I

КамАЗ-53212

!

!

Краз-250-010

300

0.40

7.5

24.0

5.5

300

0.50

7.8

31.2

6.1

Продолжение табл.!

-- .. -----.---.------- -~Г-

---

-----

-

ПОДВИЖНОЙ состав

Модель пред- Ре-

Нормативная трудоемк

ЕОс,

ТО-1

,

ТО-2,

ставитель

сурс

,

или

чел*ч

чел*ч

чел*ч

про-

бег

/

до КР

не

менее

,тыс.к

м

ость I

ТР, l

Чел*ч I ас

1000 I

_КМ I

5

--------

т

._-~

Внедорожные автомобили

I

самосвалы грузоподьемно-

!

I

I

стью:

I

30 т

БелА3-7522

200

0.80

20.5

80.0

16.0

42 т

БелА3-7548

200

1.00

22.5

90.0

24.0

I

Газобаллонные автомоби-

ли**,работающие на :

I

1

сжиженном нефтяном газе

I

(СНГ)

-

0.08

0.3

1.0

0.45

Сжатом природном газе

(СПГ)

-

0.10

I

0.9

2.4

0.85

I

Прицепы грузоподьемностью

,т

одноосные до 5

двуосные до 8

См-в325

120

0.05

0.9

3.6

0.36

Полуприцепы грузоподьем-

ГКБ-8350

250

0.10

2.1

8.4

1.15

ностью ,т:

одноосные до 12

I

двуосные до 14

Каз-9368

300

0.10

2.1

8.4

1.15

многоосные свыше 20 При-

Мод.9370

300

0.15

2.2

8.8

1.25

цепы и полуприцепы грузо-

МА3-9398

320

0.15

3.0

12.0

1.70

подьемностью свыше 22 т

ЧМ3АП

250

0.2

4.4

I

17.6

2.4 .

ж Пробег до КР.

** Дополнительная нормативная трудоемкость по газовой системе питания.

'1

Таблица 2 Классификация условий эксплуатации

Условия дви-

Тип рельефа мест-

Тип дорожного покрытия

жения

ности

!

Д1

Д2

I

Д3

Д4

Д5

i

~

За пределами

Равнинный, слабо-

i

I

I

пригородной

холмистый, холми-

1

II

I

зоны (более

стый

50км от гра-

Гористый

I

ницы города)

i Горный

В малых го-

Равнинный,

I

родах (до 100

Слабохолмистый,

I

тыс. жителей)

гористый

I

II

i

III

и в пригород-

Горный

нои зоне

В больших

Равнинный

IV

V

городах (бо-

лее 100 тыс.

I Слабохолмистый,

жителей)

. Холмистый

Гористый

I

Горный

6

Дl - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2 - биту­моминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом); дз - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон. Д4 - булыжник, колотый ка­мень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материа­лами, лежневые и бревенчатые покрытия; Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами, лежневые и бревенчатые покры­тия; Дб - естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и отвальные дороги, подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Таблица 3 Коэффициенты корректирования ресурса, пробега под­вижного состава до КР, периодичности ТО, простоя подвижного состава в то и ТР, трудоемкости ЕО, го-г. ТО-2 и ТР (по ОНТП-Оl-91)

Значения коэффициентов, корректирующих

Условия корректирования нормати-

Ресурс

перио-

про-

TpyдoeMKOCТ~ _____

вов

дичность

стой В

ТО-1,

или про-

ТО-1, то-

то и

ЕО

ТР

бег до КР

2

ТР

ТО-2

1

2

3

4

5

6

7

Коэффициент К 1

Категория условий эксплуатации:

1

1,0

1,0

-

-

-

1,0

II

0,9

0,9

-

-

-

1,1

III

0,8

0,8

-

-

-

1,2

IV

0,7

0,7

-

-

-

1,4

V

0,6

0,6

-

-

-

1,5

Коэффициент К 2

Подвижной состав:

базовая модель автомобиля (борто-

1,0

-

1,0

1,0

1,0

1,0

вой)

полноприводные автомобили и авто-

1,0

-

1.1

1,25

1,25

1,25

бусы

автомобили-фургоны (пикапы)

1,0

-

1,1

1,2

1,2

1,2

автомобили-рефрижераторы

1,0

-

1,2

1,3

1,3

1,3

автомобили-цистерны

1,0

-

1.1

1,2

1,2

1,2

автомобили-топливозаправщики

1,0

-

1,2

1,4

1,4

1,4

автомобил и-са мосвал ы

0,85

-

1,1

1,15

1,15

~,15

седельные тягачи

0,95

-

1,0

1,1

1,1

1,1

Продолжение таблицы 3

1

2

3

4

5

6

специальные автомобили

0,9

-

1,2

1,4

1,4

1

санитарные автомобили

1,0

-

1,0

1,1

1,1

1

I

I

I автомобили~работающие с при цепами

---

1--

--

---

---

0,9

-

1,1

1,15

1,15

1

~

,4

,1

,15

7

специальные прицепы и полу прицепы

I

1,0

I

-

I

-

1,6

1,6

I

1,6

(рефрижераторы, цистерны

,

I

I

Коэффициент КЗ

~

Климатические районы:

-

умеренный

1,0

1,0

-

-

-

1,0

умеренно теплый, умеренно

1,1

1,0

-

-

0,9

-

теплый влажный, теплый

влажный

жаркий сухой, очень жаркий сухой

0,9

0,9

-

-

-

1,1

умеренно холодный

0,9

0,9

-

-

-

1,1

холодный

0,8

0,9

-

-

-

I

1,2

1.

очень холодный

0,7

0,8

-

-

-

1,3

Коэффициент К4

Число технологически совместимого

подвижного состава:

до 25

-

-

-

-

1,55

1,55

свыше 25 до 50

-

-

-

-

1,35

1,35

50 " 100

-

-

-

-

1,19

1,19

I

100 " 150

-

-

-

-

1,10

1,10

150 " 200

-

-

-

-

1,05

1,05

200" 300

-

-

-

-

1,00

1,00

400" 500

-

-

-

-

0,89

0,89

700" 800

-

-

-

-

0,81

0,81

1000" 1300

-

-

-

-

0,73

0,73

2000 " 3000

-

-

-

-

0,65

0,65

5000

-

-

-

-

0,60

I

0,60

Кn"mmи,

IPHTKS

.~

Условия хранения подвижного

состава:

открытое

-

-

-

-

1,00

-

закрытое

-

-

-

-

-

0.,90

Периодичность то-т. ТО-2.

~' г: - периодичность TO-l и ТО-2 (табл.4).

Число списаний Nc, TO-l (N 1), ТО-2 (N2) на один автомобиль за цикл,

если

1" l"c,L;;

С L

,У, = -1' = .Л: = 1

[/) Lk

где L k- пробег автомобиля до капитального ремонта.

8

Таблица 4 Периодичность технического обслуживания подвижного состава для 1 категории условий эксплуатации (по ОНТП-Оl-91)

Нормативная периодичность обслуживания, км

Подвижной состав

то - 1

ТО - 2

Легковые автомобили

5000

20000

Автобусы

5000

20000

Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомоби-

лей

4000

16000

Авгоиобили-саиосвалы карьерные

2000

10000

Прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловозов)

4000

16000

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы

3000

12000

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности