5.Подбор и анализ шпонок

Для закрепления деталей на валах редуктора используем призматические шпонки. Размеры поперечного сечения шпонок выбираем по ГОСТ 23360-78 в соответствии с диаметром вала в месте установки шпонок. Расчётную длину округляем до стандартного значения, согласуя с размером ступицы.

Выбранные шпонки проверяем на смятие по формуле 6.1 (с. 88, [1]):

(5.1)

Проверяем шпонки, установленные на быстроходном валу:

Мпа

- проверочное напряжение на смятие шпонки, расположенной на быстроходном валу, соединяющей вал с полумуфтой.

- напряжение на смятие шпонки расположенной на промежуточном валу крепящей колесо.

Мпа

- напряжения смятия шпонки, расположенной на тихоходном валу, крепящей колесо.

Мпа

- напряжения смятия шпонки, расположенной на тихоходном валу, соединяющей вал с полумуфтой.

Мпа

Все выбранные шпонки удовлетворяют напряжениям смятия, так как при посадках с натягом Мпа.

По результатам подсчётов составляем таблицу 2.

Таблица 2 – Шпонки призматические ГОСТ 23360-78

Вал	Т, Н.м	d, мм	b, мм	h, мм	l, мм	t1, мм	t2, мм
Быстроходный	27,5	24	10	8	30	5	3.3	19,1
Промежуточный	211	45	10	10	35	6	4,1	53,5
Тихоходный	1912	85	22	15	60	8	5.4	124
Тихоходный	1912	75	22	12	50	7	5	169

6. Подбор подшипников валов редуктора, проверка по динамической грузоподъемности подшипников тихоходного вала

По диаметрам валов под подшипники выбираем подшипники: шариковые радиально-упорные по ГОСТ 831-75 для всех валов.

Выбранные подшипники и их основные параметры заносим в таблицу 3.

Таблица 3 – Подшипники шариковые радиально-упорные по ГОСТ 831-75

Назначение вала	Обозначение подшипников	d, мм	D, мм	B, мм	C, кН	CВ, кН
Быстроходный	36205	25	52	15	13,1	9,2
Промежуточный	36210	50	90	20	33,9	27,6
Тихоходный	36216	80	140	26	68,6	61,7
Приводной	36216	80	140	26	68,6	61,7

Произведём проверочный расчёт подшипников качения тихоходного вала по динамической грузоподъёмности.

Определяем приведенную нагрузку подшипника, приняв при вращении внутреннего кольца подшипника Vк=1, и найдя из таблицы 3.4 [2] значения коэффициентов X и Y ,V – коэффициент вращения,

X=1 и Y=0. X, Y – коэффициенты радиальной и осевой нагрузок (табл. 16.5) [2]:

По рекомендации к формуле (16.29) [2]: Kб=1, Kт=1.

Получаем:

Pr=(XVFr+Y1Fa1)KбKт=5480Н (6.1)

По формуле (16.31) [2] находим эквивалентную долговечность:

LhE=KнеLн=5365240,29=10731 ч, (6.2)

где Lн – суммарное время работы подшипника

Kне=0,29 – коэффициент режима нагрузки по табл. 8.10 [2]

Ресурс подшипника находим по формуле (16.31) [2]:

L=6010ˉnLн=6010ˉ314,710731=202,6 млн. об.,

Из таблицы 3.5 [2] величина отношения с/р=4,56. Следовательно окончательная динамическая грузоподъемность:

Сmгр=Рr4,56=5480*4,56=24кН

Условие С(потребная)<=C(паспортная) выполняется. Паспортное значение С превышает расчетное С.Подшипник подобран верно. Условие статической грузоподъёмности выполняется. Остальные подшипники рассчитываются аналогично.