1. Общая характеристика транспорта

Перемещая средства груда и рабочих внутри предприятия, транспорт осуществляет связи, порождаемые технологическим разделением труда. Эти функции выполняет внутрипроизводственный транспорт. Перемещая различные виды продукции между производителями (поставщиками) и потребителями транспорт осуществляет связи, порождаемые территориальным разделением труда. Эти функции выполняет транспорт сферы обращения, который в ходе исторического процесса общественного разделения труда выделился в самостоятельную сферу производства.

Вместе с тем транспорту свойственны некоторые особенности, отличающие его от других отраслей хозяйства.

1. Транспорт не производит новой вещественной продукции, а как бы является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения. Процесс производства продукции заканчивается тогда, когда она доставлена к месту потребления.

2. Продукция транспорта - перевозка грузов и пассажиров - неотделима от процессов транспортного производства. Её нельзя накопить, создать запасы. Поэтому проблема резервов на транспорте состоит в создании не запасов продукции, а резервов пропускной и провозной способности.

3. Продукция транспорта не содержит сырья. Доля зарплаты в её себестоимости вдвое выше, чем в промышленности. Затраты на амортизацию, топливо и электроэнергию составляют почти половину всех эксплуатационных расходов транспорта. Поэтому важнейшее значение для снижения себестоимости перевозок имеет увеличение производительности труда.

4. Кругооборот средств, выделяемых на развитие транспорта, отличается от кругооборота средств, направляемых на развитие промышленности и сельского хозяйства. На транспортном рынке реализуется не товар в виде новой вещи, а сам производственный процесс транспортной промышленности.

2. Структурно - функциональная характеристика и государственное значение транспорта

Структурно- транспортная система страны включает две подсистемы:

• транспорт общего пользования;

• транспорт не общего пользования.

При этом обе части системы могут быть представлены предприятиями федеральной, муниципальной или частной форм собственности.

Транспорт общего пользования выступает как самостоятельная отрасль материального производства. Он обслуживает сферу обращения, обеспечивает связь между сферой производства и сферой потребления. Транспорт общего пользования - это транспорт, который в соответствии с действующим законодательством обязан осуществлять перевозки грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования включает:

• автомобильный.

• железнодорожный,

• водный (морской и речной),

• воздушный,

• трубопроводный.

В зависимости от целей экономического анализа транспорт общего пользования группируется следующим образом:

- универсальный (железнодорожный, автомобильный, воздушный) и специальный;

- внутренний и внешний;

- круглогодичный и сезонный (водный).

Транспорт не общего пользования выполняет перевозки продукции для конкретных организаций, предприятий и фирм (внутрипроизводственные и технологические перевозки). Сюда относят автомобильные или железные дороги (как правило небольшой длины), принадлежащие предприятию и называются подъездными. В транспортной системе страны имеется густая сеть таких дорог. Транспорт также подразделяется на магистральный и не магистральный:

• магистральный связывает крупные города и промышленные центры страны и крупных регионов;

• не магистральный - это небольшие ответвления от основных магистралей, именуемые линиями местных значений.

Особое место занимает ведомственный и частный транспорт. К ведомственному относят автотранспорт, осуществляющий внутренние и внешние перевозки грузов и пассажиров своего ведомства, а также легковой транспорт, обслуживающий учреждения на основе договоров и заявок.

К частному транспорту относят транспортные средства личного индивидуального владения. В частном владении граждан сейчас находится более 250 тыс. грузовых автомобилей. Для работы по перевозке грузов или пассажиров владельцу автомобиля необходимо получить лицензию.

Наибольшее распространение, как индивидуальный транспорт получили автомобили- такси.

Любой вид транспорта располагает своей системой показателей. Условно их можно разделить на следующие группы:

• показатели перевозочной и погрузо-разгрузочной работы (грузо - и пассажирооборот, объём перевозок грузов, приведённый грузооборот, объём отправления, объём прибытия);

• показатели материально-технической базы (протяжённость путей сообщения, её густота, грузоподъёмность или тоннаж транспортных единиц, суммарная энергетическая мощность, пропускная или провозная способность транспортной сети и др.);

• показатели эксплуатационной работы (средняя грузонапряжённость, средняя дальность перевозок, скорость доставки грузов, использование грузоподъёмности и время оборота подвижного состава);

• показатели экономической эффективности и финансовые (себестоимость, производительность труда, фондоотдача, прибыль, расходы, рентабельность).

Государственное значение транспорта заключается в следующем.

Экономическое. Транспорт - органическое звено любого производства и материальная база разделения груда, специализации и кооперирования. Политическое. Является материальной базой объединения регионов России в единое государство.

Социальное. Обеспечивает трудовые и бытовые поездки людей, облегчает физический труд, сохраняет здоровье за счёт возможности отдыха и пользования оздоровительными зонами и регионами.

Культурное. Обеспечивает общение между людьми, способствует удовлетворению эстетических потребностей, доставке печатной продукции. Оборонное. Важнейший фактор обеспечения обороноспособности государства (переброска армии, снабжение войск, эвакуация людей).