8

Оглавление

1. Архитектурно-конструктивный тип судна 2

2. Дополнительные исходные параметры. Определение основных характеристик судна и построение схемы общего расположения 2

3. Построение эпюры вместимости судна 3

4. Грузоподьемность 5

5. Запасы 5

Мощность энергетической установки принимается по прототипу т/х « 5

5.1. Запас топлива 5

5.2. Экипаж вода и провизия 5

6. Водоизмещение и расчетная осадка 5

7. Расчеты посадки и отдельных характеристик мореходности 6

7.1. Проверка элементов остойчивости и удифферентовка 6

8. Определение предельного водоизмещения, дедвейта, полезной грузоподъемности и валовой вместимости. 8

2. 1. Архитектурно-конструктивный тип судна

Проектируется универсальное сухогрузное судно для перевозки генеральных грузов и контейнеров. Контейнеровместимость судна

Судно имеет транцевую корму, наклонный форштевень, бак и ют. судно имеет избыточный надводный борт. Судно имеет диптанки расположенные между трюмами. Кормовое расположение жилой надстройки и машинного отделения.

3. 2. Дополнительные исходные параметры. Определение основных характеристик судна и построение схемы общего расположения

Водоизмещение порожнем

т

Шпация

В форпике 600 мм

В средней части 700 мм

В ахтерпике 600 мм

Длина форпика :

Минимальная 0,05L=0.05*94=4,7 м

Максимальная 0,08L=0.08*94=7,52 м

Принимаем длину форпика равной 7,2 м. (12 шпаций)

Длина ахтерпика :

Минимальная 0,04L=0.04*94=3,76 м

Максимальная 0,05L=0.05*94=4,7 м

Принимаем длину ахтерпика равной 4,2 м (7 шпаций).

Длину машинного отделения в первом приближении принимаем

м,

принимаем 14 м (20 шпаций).

Высота бака прининимается равной 2,50 м.

Высота двойного дна принимается по правилам BV

м

принимаем 1 м.

Высота комингсов люков принимается 1200 мм.

Толщина люкових крышек 600 мм.

Эскиз общего расположения выполнен на миллиметровке в масштабе 1:200.

4. 3. Построение эпюры вместимости судна

Расчет площадей шпангоутов выполнен в таблице 1.

При построении эпюры вместимости принималось, что площадь флора в районе миделя

;

Площадь флора в районе пиков принималась 0,25 площади соответствующей переборки.

Расчет вместимости грузовых помещений выполнен в таблице 2.

Таблица 1

Расчет площадей шпангоутов

Таблица 2

Расчет вместимости грузовых помещений

5. 4. Грузоподьемность

Чистая грузоподъемность судна определяется по полезным объемам всех грузовых помещений, делением их суммарного объема на заданный удельный погрузочный объем

т,

где q – удельный погрузочный объем.

Дедвейт определяется по выражениям

6. 5. Запасы

7. Мощность энергетической установки принимается по прототипу т/х «

8. 5.1. Запас топлива

Вес топлива и смазки вычисляется по выражению

Pт=(1+q)*qт*0.85*(N*R/Vs*10000)=217 т,

где q=170 кг/(МВт∙час) – удельный расход топлива и масла на все нужды на ходу судна.

qт=0,2 – коэффициент резерва, учитывающий работу вспомогательных механизмов в портах и задержки в рейсе.

9. 5.2. Экипаж вода и провизия

Вес экипажа со снабжением и пресной водой принимается по формуле

т,

где n=15 человек – численность экипажа судна.

11. 6. Водоизмещение и расчетная осадка

Водоизмещение судна ∆

Dw=Ргр+Рт+Рэк

Dw=3158+217+42=3417

∆=1488+3417=4905

Значение осадки определено из уравнения плавучести

м,

где - коэффициент общей полноты, принимаем =0,70;

т/м³ – удельный вес морской воды.

На рисунке 1 приведен грузовой размер судна.

12. 7. Расчеты посадки и отдельных характеристик мореходности

13. 7.1. Проверка элементов остойчивости и удифферентовка

Минимальным требование к остойчивости является метацентрическая высота, представляемая выражением

,

где =3,05+2,35=5,3 м - аппликата метацентра.

Метацентрический радиус и аппликата центра величины определяются по выражениям Л.Эйлера

м,

2,35 м,

где С_W – коэффициент полноты ватерлинии

В курсовой работе поправка на влияние свободных поверхностей жидкости учитывается приближенно. Принимаем =0,12 м.

Координаты центра тяжести судна и находится по формулам

;

,

где - весовое водоизмещение;

- вес и координаты центра тяжести i-той составляющей нагрузки.

Аппликата ЦТ судна порожнем

м.

Абсцисса ЦТ судна порожнем

м.

Абсцисса центра величины судна

Xc=94(0,175*0,7-0,125)=-0,235

Таблица 4

Расчет водоизмещения и координат ЦТ при перевозке контейнеров

осадка при перевозке генерального груза

d=4 м.

метацентрическая высота

м

угол дифферента

Ro=0,9*(0,815²/0,7)*(94²/69,24)=108

м – продольный метацентрический радиус.

Параметры посадки и остойчивости удовлетворительны.

14. 8. Определение предельного водоизмещения, дедвейта, полезной грузоподъемности и валовой вместимости.

Осадка по грузовую марку (конструктивная осадка d_К) определена с учетом базисного надводного борта

м,

где F=2209 мм базисный надводный борт, определенный в зависимости от длины судна в соответствии с таблицей 4.1 методуказаний.

Предельное водоизмещение

т

Предельный дедвейт при этом водоизмещении

6265-1488=4777 т

Предельная грузоподъемность

4777-1,15*217=4528 т.

Валовая вместимость

где м

Список литературы

1. Устройство и оборудование судов. Методические указания. ОНМУ 2002

2. Фрид Устройство судов. Л.: Судостроение, 1990