Тус Рябченко
.pdfраспространения запахов из санитарных помещений и камбуза в этих помещениях обычно предусматривается только вытяжная вентиляция.
Система кондиционирования широко применяется на современных судах для создания комфортных условий для работы и отдыха. Система кондиционирования предназначена для охлаждения и осушения воздуха летом
ив тропиках, подогрева воздуха и его увлажнения зимой и в арктических широтах. Кондиционирование обычно обслуживает жилые и общественные помещения, а также некоторые служебные помещения (рулевая рубка, центральный пост управления …).
Кондиционер состоит из воздушного фильтра, подогревателей, охладителя воздуха, увлажнителя и влагоотделителя.
Известны два основных типа систем кондиционирования: низконапорный
ивысоконапорный (низкоскоростной и высокоскоростной). При низконапорной системе воздух обрабатывается в кондиционере и подаѐтся с одинаковыми параметрами в помещения, где температура может регулироваться только количеством поступающего воздуха. При высоконапорной системе воздух подаѐтся в помещение и на месте смешивается с воздухом помещения до требуемых кондиций. Такая система может быть однопроводной и двухпроводной (конечно большие возможности имеет двухпроводная система).
7.10. Специальные системы танкеров
Грузовая система обеспечивает прием и выдачу жидких грузов.
Она состоит из грузовых насосов (поршневых или центробежных), размещаемых в насосном отделении, и грузового трубопровода с отростками в каждый танк. Диаметр трубопровода до 900мм. Трубопроводов и насосов столько, сколько сортов груза может перевозить танкер.
Для полной зачистки танков от остатков груза служит зачистная система из труб диаметром до 150мм с поршневыми насосами.
Система газоотводных труб служит для удаления паров нефтепродуктов. Выходные отверстия этих труб с огнепреградительными сетками располагают на высоте 10-15м. В этой системе установлены дыхательные клапаны, уменьшающие потери груза на испарение за счет поддержания давления в танках в пределах от - 5 кПа до +15 кПа.
Система мойки на танкерах предназначена для мойки танков при смене груза. Мойка осуществляется по замкнутому циклу подогретым до 60°- 80° раствором. После этого раствор откачивают в отстойные танки, и очищенный раствор поступает опять на мойку. В настоящее время широко распространена мойка нефтепродуктами. Для облегчения мойки предусматривается пропаривание танков.
Система подогрева груза предназначена для уменьшения вязкости нефтепродуктов, что облегчает выкачку и уменьшает остаток груза в танках.
Для измерения уровня груза в танках используются различные дистанционные системы замера уровня.
Каждый танк оборудован системой паротушения и пенотушения.
121
ТАБЛИЦА ОБОЗНАЧЕНИЙ ВЕЛИЧИН
В книге |
Регистр |
ИМО |
Величина |
|
Судоходства |
||||
|
|
|
||
D |
|
|
Водоизмещение массовое |
|
|
|
|
Displacement mass, t |
|
V |
|
|
Водоизмещение объемное |
|
|
|
|
Displacement volume, m3 |
|
L |
L |
L |
Длина судна |
|
|
|
|
Length, m |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lpp |
Длина судна расчетная |
|
|
|
|
Length between PP, m |
|
B |
B |
B |
Ширина судна |
|
|
|
|
Breadth, m |
|
T |
d |
d |
Осадка судна |
|
|
|
|
Depth, m |
|
Tн |
dн |
dF |
Осадка носом |
|
Тк |
dк |
dA |
Осадка кормой |
|
Н |
D |
D |
Высота борта |
|
F |
f |
f |
Высота надводного борта, |
|
|
|
|
Freeboard, m |
|
|
CW |
Cwp |
Коэффициент полноты ватерлинии |
|
|
|
|
Waterplane area coefficient |
|
|
CM |
CM |
Коэффициент полноты мидель-шпангоута |
|
|
CB |
CB |
Коэффициент общей полноты |
|
|
– |
– |
Коэффициент вертикальной полноты |
|
|
CP |
CP |
Коэффициент продольной полноты |
|
S |
S |
WPA |
Площадь ватерлинии |
|
A |
A |
MID-A |
Площадь погруженной части мидель- |
|
|
|
|
шпангоута |
|
g |
g |
g |
Ускорение свободного падения |
|
|
|
|
|
122
|
|
|
Плотность воды |
lст |
l |
GZ |
Плечо статической остойчивости, |
|
|
|
Righting lever, m |
|
|
|
Угол крена |
|
|
– |
Угол дифферента |
d |
t |
TRIM |
Линейный дифферент |
h |
h |
GM |
Начальная поперечная метацентрическая |
|
|
|
высота |
|
|
|
Metacentric height, m |
123
ЛИТЕРАТУРА
Александров М.Н. Безопасность человека на море. Л.:Судостроение, 1983. 208 с.
Алмазов Г.К., Степанов В,В., Гуськов М.Г. Элементы общесудовых систем: Справ. Л.: Судостроение, 1982.
Антонов А.А., Недра Р.Ф. Устройство морского судна. М.: Транспорт, 1974. 230 с.
Барабанов Н.В. Конструкция корпуса морских судов. Л.: Судостроение, 1981. 551 с.
Бронников А.В. Морские транспортные суда. Л.: Судостроение, 1984.
146с.
Бугаенко Б.А., Магула В.Э. Специальные судовые устройства. Л.: Судостроение, 1983. 392 с.
Васильев А.Л., Королѐв В.В., Мащенко В.В.,Симоненко А.С. Механизированные закрытия судовых грузовых люков. Л.: Судостроение, 1977. 182 с.
Горячев А.М., Подругин Е.М. Устройство и основы теории морских судов. Л.: Судостроение, 1983. 325 с.
Гурович А.Н. Судовые устройства и внутреннее оборудование судов. Л.: Судостроение, 1970. 312 с.
Дорогостайский Д.В., Жученко М.М., Мальцев Н.Я. Теория и устройство судна. Л.: Судостроение, 1976. 413 с.
Кацман Ф.М., Дорогостайский Д.В., Коннов А.В., Коваленко Б.П. Теория и устройство судов. Л.: Судостроение, 1991. 416 с.
Лесюков В.А. Теория и устройство судов внутреннего плавания. М.: Транспорт, 1982. 303 с.
Логачѐв С.И. Транспортные суда будущего. Л.: Судостроение, 1976.
174 с.
Морской энциклопедический справочник: в 2 т./Под ред. Исанина Н.Н. Л.: Судостроение, 1986. Т 1-2.
Нунупаров С.М., Бегагоен Т.Н. Грузовые и специальные системы танкеров. М.: Транспорт, 1969. 126 с.
Правила классификации и постройки морских судов/ Российский морской Регистр судоходства Санкт-Питербург.2010.
Симоненко А.С. Судовые устройства. Л.: Судостроенние, 1986. 175 с. Судовые устройства: Справ./Под ред. М.Н. Александрова. Л.:
Судостроение, 1987. 653 с.
Фрид Е.Г. Устройство судна. Л.: Судостроение, 1989. 340 с.
Цурбан А.И., Оганов А.М. Швартовные операции морских судов. М.: Транспорт, 1987. 176 с.
124
Шенкнехт Р., Люш Ю., Шельцель М.. Обенаус Г. Суда и судоходство будущего. Л.: Судостроение, 1981. 208 с.
Шмаков М.Г. Судовые устройства. Л.: Судостроение, 1979. 168 с.
125
ВВЕДЕНИЕ................................................................................................................. |
|
3 |
1. КЛАССИФИКАЦИЯ СУДОВ........................................................................... |
|
9 |
1.1. Классификация судов по назначению и другим признакам ......................... |
9 |
|
1.2. Архитектурно-конструктивные типы судов ................................................. |
16 |
|
1.3. Классификационные общества. Классификация судов Регистром |
|
|
Судоходства ............................................................................................................ |
|
20 |
2. НАЗНАЧЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ ОСНОВНЫХ ТИПОВ СУДОВ...... |
23 |
|
2.1. Назначение и особенности универсальных сухогрузных судов ................ |
23 |
|
2.2. Назначение и особенности балкеров ............................................................. |
|
27 |
2.3. Назначение и особенности контейнеровозов ............................................... |
30 |
|
2.4. Назначение и особенности лихтеровозов ..................................................... |
31 |
|
2.5. Назначение и особенности баржебуксирных составов ............................... |
34 |
|
2.6. Назначение и особенности ролкеров – судов с горизонтальным методом |
|
|
грузовых операций ................................................................................................. |
|
35 |
2.7. Назначение и особенности лесовозов ........................................................... |
|
36 |
2.8. Назначение и особенности рефрижераторных судов .................................. |
37 |
|
2.9. Назначение и особенности танкеров ............................................................. |
|
37 |
3. ФОРМА СУДНА.................................................................................................... |
|
1 |
3.1. Главные плоскости и главные сечения судна............................................... |
43 |
|
3.2. Главные размерения судна ............................................................................. |
|
44 |
3.3. Характеристики формы судна........................................................................ |
|
45 |
3.4. Теоретический чертѐж .................................................................................... |
|
46 |
4. ПОНЯТИЕ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ И МОРЕХОДНЫХ |
|
|
КАЧЕСТВАХ СУДНА ............................................................................................ |
|
47 |
4.1. Водоизмещение, дедвейт, грузоподъемность, грузовместимость ............. |
47 |
|
4.2. Дальность плавания, автономность, скорость.............................................. |
47 |
|
4.3. Регистровая вместимость................................................................................ |
|
47 |
4.4. Запас плавучести. Грузовая марка ................................................................. |
|
48 |
4.5. Понятие о плавучести и посадке. Марки осадок.......................................... |
50 |
|
4.6. Понятие об остойчивости судна .................................................................... |
|
51 |
4.7. Понятие о непотопляемости судна ...... |
Ошибка! Закладка не определена. |
|
4.8. Понятие о ходкости судна .................... |
Ошибка! Закладка не определена. |
|
4.9. Понятие об управляемости |
|
|
4.10 Понятие о качки |
|
|
5. КОНСТРУКЦИЯ КОРПУС .................... |
Ошибка! Закладка не определена. |
|
5.1 Понятие о прочности.............................. |
Ошибка! Закладка не определена. |
|
5.1. Элементы перекрытия. Перекрытия в составе корпуса, системы набора |
|
|
перекрытий .............................................................................................................. |
|
59 |
5.2. Система набора судна ..................................................................................... |
|
61 |
126 |
|
|
5.3. Системы набора двойного дна ....................................................................... |
|
64 |
5.4. Виды флоров .................................................................................................... |
|
65 |
5.5. Системы набора борта .................................................................................... |
|
65 |
5.6. Системы набора палубы ................................................................................. |
|
66 |
5.7. Ледовые подкрепления корпуса .................................................................... |
|
67 |
5.8. Плоские переборки. Отбойные переборки ................................................... |
67 |
|
5.9. Гофрированные переборки............................................................................. |
|
68 |
5.10. Наружная обшивка ........................................................................................ |
|
69 |
5.11. Фальшборт. Леерное ограждение ................................................................ |
|
69 |
5.12. Привальный брус. Скуловые кили .............................................................. |
|
70 |
5.13. Подкрепления оконечностей. Форштевень и ахтерштевень .................... |
70 |
|
6. СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА............................................................................... |
|
72 |
6.1. Якорное устройство ........................................................................................ |
|
72 |
6.2. Швартовное устройство.................................................................................. |
|
81 |
6.3. Рулевое устройство ......................................................................................... |
|
86 |
6.4. Спасательные средства ......................... |
Ошибка! Закладка не определена. |
|
6.5. Грузовое устройство ....................................................................................... |
|
96 |
6.6. Мачтовое устройство или рангоут. Стоячий такелаж ............................... |
101 |
|
6.7. Буксирное устройство буксирных и других судов .................................... |
103 |
|
6.8. Дельные вещи. ............................................................................................... |
|
105 |
7. ОСНОВНЫЕ ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ ............................................ |
110 |
|
7.1. Конструктивные элементы судовых систем............................................... |
110 |
|
7.2. Осушительная система ................................................................................. |
|
113 |
7.3. Балластные системы...................................................................................... |
|
114 |
7.4. Мерительные и воздушные трубы............................................................... |
|
115 |
7.5. Системы пожаротушения и пожарной сигнализации ............................... |
116 |
|
7.6. Системы водяного пожаротушения............................................................. |
|
117 |
7.7. Системы пенного и углекислотного тушения ............................................ |
118 |
|
7.8. Системы бытового водоснабжения ............................................................. |
|
119 |
7.9. Системы вентиляции и кондиционирования.............................................. |
120 |
|
7.10. Специальные системы танкеров ................................................................ |
|
121 |
ТАБЛИЦА ОБОЗНАЧЕНИЙ ВЕЛИЧИН ........................................................ |
|
122 |
ЛИТЕРАТУРА ....................................................................................................... |
|
124 |
127
Видається за авторською редакцією з готового оригінал-макету
Підписано до друку . Формат 60х84/16. Обл.-вид. арк. 4,08. Ум.-друк. арк. 6,08. Зам. № 0705-5
Видавник і виготовлювач ПП ―Фенікс‖
(свідоцтво ДК №1044 від 17.09.2002)
65009, м. Одеса, вул. Зоопаркова, 25, тел. (0482) 7777-591 Для листів: 65059, м. Одеса, а/с 424
128
Навчальне видання
В.К. Рябченко, Ю.П. Кучер
БУДОВА СУДНА
Навчальний посібник під редактуванням В.Ф.Сиряченко
Вид. 4-є, перероб. і доп.
Рябченко В. К., Кучер Ю. П.
У 216 Будова судна: Навч. посіб. Під редактуванням Сиряченко В.Ф. / Одеська національна морська академія. – Вид. 4-є, перероб. і доп. – Одеса:
Фенікс, 2011. - 117 с.
Рос. мовою.
ISBN 966-8631-18-8
129