6. Расчет посадки и начальной остойчивости судна по методу приема малого груза

Расчет выполнен для состояния судна на приход.

6.1. Израсходованные за переход запасы и координаты их центра тяжести найдены по формулам:

P_{з и} = P^п_зап - P^о_зап = 90,8 - 645,5 = - 554,7 т,

х_{з и} = (P^п_зап x^п_зап - P^о_зап x^о_зап) / P_{з и} = (- 2473,8+ 2872,6) / (- 554,7) = - 0,72 м,

z_{з и} = (P^п_зап z^п_зап - P^о_зап z^о_зап) / P_{з и} = (458,6– 1222,6) / (- 554,7) = 1,38 м,

D₂ = D₁ + P_{з и} = 13374 - 554,7 = 12819 т.

6.2. Посадка судна к концу рейса рассчитана по схеме расходования малого груза.

Изменение средней осадки судна на приход:

T₂ = P_{з и} / (100 q₁) = - 554,7 / 100 / 22,60 = - 0,25 м.

Изменение дифферента судна на приход:

d₂ = P_{з и} (x_{з и} - x_f1) / (100 M_см1) = - 554,7 · (- 0,72 + 1,65) / 100 / 173,0 = -0,03 м.

Осадки носом и кормой к концу рейса определены по формулам для приема малого груза:

T_н2 = Т_н1 + T₂ + d₂/2 = 7,04 - 0,25 - 0,03 / 2 = 6,78 м,

T_к2 = Т_к1 + T₂ - d₂/2 = 7,06 - 0,25 + 0,03/ 2 = 6,83 м.

Средняя осадка и дифферент:

Т_ср2 = (Т_н2 + Т_к2) / 2 = (6,78 + 6,83) / 2 = 6,81 м,

d₂ = Т_н2 - Т_к2 = 6,78 - 6,81 = - 0,03 м.

6.3. Неисправленная метацентрическая высота после расходования запасов определена по формуле:

h_{0 2} = h_{0 1} + P_{з и} (Т₁ + T₂/2 - z_{з и} - h_{0 1}) / D₂ = 2,54 - 554,7 (7,05 - 0,25/2 - 1,38 - 2,54) /12819 = 2,41 м

Исправленное значение метацентрической высоты на конец рейса определено по формуле:

h₂ = h_{0 2} - m_h/D₂ = 2,41 - 2238 / 12819 = 2,24 м.

6.4. Допускаемая метацентрическая высота судна в конце рейса по диаграмме допускаемых моментов М_z составила: h_доп = 0,33 м.

Требования Информации к остойчивости судна в конце рейса выполнены, т.к.

(h = 2,24 м)  (h_доп = 0,33 м).

7. Проверка общей продольной прочности корпуса судна

7.1. Арифметическая сумма моментов относительно миделя от масс дедвейта рассчитана в таблице 7.1.1.

Таблица 7.1.1 - Расчет арифметической суммы моментов от масс дедвейта

Статья нагрузки	Масса Pi , т		Плечо xi, м	Момент /Mx /, тм
	отход	приход		отход	приход
1	2	3	4	5	6
Моторное топливо 0,900 т/м3
Расходные топливные цистерны №1,2 Л.Б и П.Б.	39,9	25,0	-23,90	-953,6	-597,5
Отстойные топливные цистерны №1,2 Л.Б и П.Б.	43,8	27,3	-23,90	-1046,8	-652,5
Междудонная цистерна №3 Л.Б.	209,0	-	10,60	2215,4	-
Междудонная цистерна №3 П.Б.	202,0	-	10,90	2201,8	-
Междудонная цистерна № 7 П.Б.	27,9	-	-35,30	-984,9	-
Дизельное топливо 0,850 т/м3
Расходные цистерны диз. Топлива №1,2 Л.Б и П.Б.	22,1	15,6	-23,90	-528,2	-372,8
Междудонная цистерна №6 Л. Б.	24,7	-	-36,00	-889,2	-
Масло 0,890 т/м3
Цистерна запасов моторного масла Л.Б.	1,8	0,2	-37,8	-68,0	-7,6
Цистерны запасов цилиндрового масла №1,2 Л.Б и П.Б.	1,9	0,2	-34,5	-65,6	-6,9
Пресная вода 1,000 т/м3
Продолжение таблицы 7.1.1
1	2	3	4	5	6
Цистерна питьевой воды Л.Б и П.Б.	30,0	10,0	-21,4	-642,0	-214,0
Цистерна митьевой воды Л.Б. и П.Б	42,4	12,5	-49,8	-2111,5	-622,5
Груз
Трюм № 1	1110		50,50	56055,0
Трюм № 2	1570		32,00	50240,0
Трюм № 3	-		-	-
Трюм № 4	2010		-10,50	-21105,0
Трюм № 5
Твиндек № 1	-		-	-
Твиндек № 2	-		-	-
Твиндек № 3	-		-	-
Твиндек № 4	-		-	-
Твиндек № 5	-		-	-
Твиндек-бак	-		-	-
СУММА:	5331,8	4780,4	-	139107,0	129873,8

7.2. Проверка общей продольной прочности корпуса судна по графику контроля прочности выполнена в таблице 7.2.1.

Таблица 7.2.1 - Проверка общей продольной прочности

Наименования величин	Значения величин
	отход	приход
Водоизмещение D, т	13374	12819
Арифметическая сумма моментов масс дедвейта /Mx/, тм	139107,0	129873,8
Момент, соответствующий допускаемому перегибу на вершине волны, тм	270000	250000
Момент, соответствующий нулевому изгибу на тихой воде, тм	140000	120000
Момент, соответствующий допускаемому прогибу на подошве волны, тм	70000	50000
Вид деформации	перегиб	перегиб
Отношение рассчитанного значения к допускаемому для моря, %	29	31

Общая продольная прочность корпуса судна в рейсе обеспечена.

Составленный грузовой план может быть принят как исполнительный.

Список использованной литературы:

1. Мельник В.Н., Сизов В.Г., Степанов В.В. Эксплуатационные расчеты мореходных качеств судна: Учебное пособие. - М.: В/О "Мортехинформреклама", 1987. - 56 с.

2. Теория и устройство судов / Ф.М.Кацман, Д.В.Дорогостайский, А.В.Коннов, Б.П.Коваленко: Учебник. - Л.: Судостроение, 1991. - 416 с.

3. Новиков А.И. Оценка посадки, остойчивости и прочности судна в процессе эксплуатации: Учебное пособие. - Севастополь: Изд. Севастопольского нац. тех. ун-та, 2002. - 136 с.

4. Сизов В.Г. Теория корабля: Учебн. пособие. - Одесса: ФЕНИКС, 2003. - 284 с.