1. Перевірка технічного стану рульового управління приладом к187 або к402 по люфту і втратам на тертя проводиться в послідовності операцій.

Встановити передні колеса в положення, відповідне руху автомобіля по прямій.

Оглянути кріплення деталей рульового приводу і механізму, з'єднання шлангів гидроусилителя і натягнення ременя гидронасоса. При необхідності усунути несправність.

Закріпити стрілку 6 приладу К187 (мал. 1) на рульовій колонці, а люфт 2 на рульовому колесі.

Прикладаючи зусилля на рукоятку люфта не більше 10 Н (1 кгс), повернути рульове колесо ліворуч від моменту, поки воно не почне перевищувати цього значення, і встановити стрілку 6 на нуль шкали, а потім повернути рульове колесо таким же чином управо і визначити люфт за шкалою в градусах.

Люфт рульового колеса вимірюється без вивішування коліс. При цьому автомобіль повинен бути встановлений на рівному горизонтальному майданчику, а тиск повітря в шинах відповідати нормі. За наявності гидроусилителя рулюючи люфт перевіряється при працюючому двигуні на середній частоті обертання колінчастого валу.

Втрати на тертя в рульовому управлінні визначаються за шкалою динамометра / при поверненні рульового колеса з одного крайнього положення в інше. При цьому передні колеса вивішують і встановлюють в положення для руху по прямій. За наявності гидроусилителя рулюючи силу тертя вимірюють при опущених колесах і працюючому двигуні на середній частоті обертання колінчастого валу.

Отримані дані звірити з нормативними значеннями і провести технічний висновок.

2. Перевірка працездатності гидроусилителя рульового управління установкою к465м проводиться в послідовності операцій.

Рис. 4. Схема подключения установки модели К465М:

1 — бачок гидронасоса; 2, 14, 15, 17 — зворотні клапани; 3, 13, 16, 18 — шланги; 4 — манометр; 5— трубки; 6 — гідравлічний блок; 7 — термометр; 8 — об'ємний лічильник рідини; 9, 12 — крани; 10 — запобіжний клапан; 11 — двосекційний кран

Перевірити рівень масла в бачку насоса гидроусилителя. При необхідності долити масло до норми по встановлених мітках і провести прокачування гідросистеми при працюючому двигуні на неодруженому ходу шляхом повного двух- триразового повороту рульового колеса при сталому рівні масла в бачку насоса.

Підключити установку до гідравлічної системи рулюючи згідно схемі (мал. 4) за допомогою чотирьох шлангів 3, 13, 16, 18 із зворотними клапанами 2, 14, 15, 17.

Запустити, прогріти двигун і встановити малу частоту обертання колінчастого валу на неодруженому ходу, перевірити герметичність в з'єднаннях гідросистем установки і підсилювача рулюючи.

Включити краном 9 подачу масла до лічильника 8 і на середній частоті зміряти продуктивність насоса гидроусилителя.

Закрити крани 9 і 12, перевірити по манометру 4 створюване насосом гидроусилителя тиск на малих і середніх частотах в течію не більше 15 з при температурі масла 65—75° З, контрольованою термометром 7.

Отримані дані звірити з нормативними значеннями і провести технічний висновок.