Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное агентство по образованию Казанский государственный энергетический университет.

Реферат

на тему: «Длительная эксплуатация силовых Трансформаторов и Автотрансформаторов напряжением 110кВ и выше»

Выполнил: Файзуллин Р.И.

Группа: Э-1-10

Проверил: Хизбуллин Р.Н.

Казань 2014

Оглавление

Введение...............................................................................................................................3

Различия Т и АТ. Эскиз......................................................................................................4

Основные причины повреждения и их последствия.......................................................7

Основные виды диагностики...........................................................................................11

Основные причины на снижение параметров. Как измерять. Частичные разряды...14

Основные тенденции разработки Т и АТ.......................................................................21

Заключение ........................................................................................................................26

Литература..........................................................................................................................28

Введение

В настоящее время в России и во многих развитых странах мира значительная доля силовых трансформаторов (АТ) напряжением 110 кВ и выше имеет длительные сроки эксплуатации. Поэтому вопросу их надёжной и без­опасной работы уделяется особое внимание. Ввод трансформаторной мощности в разные десятилетия имел разные объёмы, вместе с тем на сегодняшний день более половины эксплуатируемых силовых трансформаторов и AT 110 кВ и выше, эксплуатируемых в России, имеют срок службы более 25 лет.

Следует отметить, что в последние годы при обсуждении вопроса старения находящихся в эксплуатации силовых трансформаторов и AT 110 кВ и выше нередко используется понятие износ оборудования, доля которого постоянно растёт. В ряде публикаций и материалах выступлений приводятся различные цифры по износу эксплуатируемого оборудования как в целом, так и по отдельным энергокомпаниям, из которых нередко делаются различные, далеко не всегда корректные обобщения и выводы. При этом, зачастую, понятия износ, ресурс и срок службы оборудования рассматриваются как тождественные.

Различия т и ат. Эскиз

Главным отличием трансформатора от автотрансформатора является количество обмоток. У трансформаторов их две и более, у автотрансформаторов одна.

Автотрансформаторы нашли широкое применение в сетях с напряжением 150 кВ и выше, за счет меньшей, чем у трансформаторов, стоимости, меньшим потерям в обмотках активной мощности (в сравнении с трансформаторами такой же мощности). Кроме того, автотрансформаторы по своим габаритам гораздо меньше трансформаторов.

Главным преимуществом автотрансформаторов перед другими видами трансформаторов, является их более высокий КПД, так как преобразованию в них подвергается только часть мощности. Кроме того, из-за меньшего расхода стали для сердечника, меди на обмотки, меньшим габаритам и весу стоимость данного вида трансформаторов существенно ниже, чем у других вариантов.

Недостатком автотрансформаторов (в сравнении с трансформаторами) является отсутствие между первичной и вторичной обмотками электрической изоляции. Это не важно для промышленных сетей, где в любом случае нулевой провод обязательно заземляется, но неприемлемо для применения в быту, т.к. при авариях в автотрансформаторах высшее напряжение с первичной обмотки вполне может оказаться приложенным к низшему (пробой изоляции токопроводящих частей). В результате, все части установки будут соединены с высоковольтной частью, что недопустимо по правилам безопасности при обслуживании подобного оборудования. Для бытовых нужд обычно используется более надежный и безопасный трансформатор.

Разница между трансформатором и автотрансформатором заключается в следующем:

1.Количество обмоток у трансформатора две и более, у автотрансформатора — одна.

2.Автотрансформатор менее надежен и более опасен в эксплуатации, чем трансформатор.

3.Стоимость автотрансформатора значительно ниже, чем у трансформатора.

4.У автотрансформатора более высокий, чем у трансформатора, КПД.

5.Трансформатор, в отличие от автотрансформатора, имеет значительно большие размеры.

Схемы автотрансформатора (а) и трехфазного трансформатора (б)

Трехфазный трансформатор

Автотрансформатор