Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
шпоры.docx
Скачиваний:
15
Добавлен:
10.06.2015
Размер:
74.41 Кб
Скачать

Билет №5

1. Виды возбуждения, их схемы и основные характеристики генераторов постоянного тока. В зависимости от способа питания обмоток генераторы постоянного тока делятся на генераторы:

1. с независимым возбуждением

2. с самовозбуждением, которые делятся на генераторы с возбуждением: а)параллельным , б)последовательным. в)смешанным .Основными величинами, характеризующими работу генератора, являются: 1.напряжение U на зажимах генератора; 2.ток якоря Iа, практически равный току нагрузки I ; 3.ток возбуждения Iв, 4.частота вращения n.

Генераторы с независимым возбуждением. В судовых устройствах, где требуется широкое регулирование напряжения (в рулевых электроприводах по системе генератор — двигатель, в гребных электрических установках постоянного тока —в качестве главных генераторов и возбудителей и пр.), применяют генераторы с независнмым возбуждением. Обмотка независимого возбуждения получает питание от источника постоянного тока напряжением 40-¬220 В. Генераторы с параллельным возбуждением. Такие генераторы на судах применяют сравнительно редко и только с автоматическими регуляторами напряжения . Генераторы с последовательным возбуждением не рассматриваются, так как их в качестве источников тока на судах не применяют. Генераторы смешанного возбуждения.

В качестве источников постоянного тока на судах чаще всего применяют генераторы смешанного возбуждения. Преобладающим является поток параллельной обмотки возбуждения. Для обеспечения постоянства напряжения на зажимах потребителя электроэнергии последовательная обмотка рассчитывается так, чтобы дополнительно скомпенсировать падение напряжения в линии электропередачи.

2. Главный распределительный щит судовых электрических станций

Главный распределительный щит выполнен как цельная конструкция, но разбит на отдельные секции. Контроль и управление работой генераторов обеспечивают приборы и аппараты, установленные на генераторной секции: 1.автомат генератора АГ 2.ручной регулятор напряжения РРН генератора; 3.блоки системы автоматического регулирования напряжения генератора БСАРН, 4.переключатель серводвигателя ПСД 5.устройство гашения поля УГП 6.реле перегрузок РП 7.реле обратной мощности РОМ 7.реле обратной мощности РОМ

Билет №6

1.Обратимость машин постоянного тока. Пуск, работа, регулирование частоты вращения и реверс электродвигателей постоянного тока.

каждая машина постоянного тока может работать в режиме как генератора, так и двигателя Это свойство электрических машин называется обратимостью.

В зависимости от способа питания обмоток возбуждения двигатели делятся на двигатели независимого, параллельного, последовательного и смешанного возбуждения. Пуск, регулирование частоты вращения, реверс. Для ограничения пускового тока на время пуска в цепь якоря последовательно включают дополнительный резистор Rп (пусковой реостат). Величину сопротивления рассчитывают так, чтобы пусковой ток якоря не превышал значения = 1,5-2. К концу пуска пусковой реостат должен быть полностью выведен.

Три способа регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока: 1)изменением подводимого напряжения U 2)изменением сопротивления в цепи якоря Rа 3)изменением магнитного потока Ф Для изменения направления вращения двигателя(реверс) необходимо изменить направление тока либо в якоре, либо в обмотке возбуждения. Работа двигателя. При работе двигателя частота вращения яко¬ря остается постоянной до тех пор, пока вращающий момент дви¬гателя М уравновешен моментом сопротивления Мс механизма (М=МС). В случае увеличения нагрузки момент сопротивления станет больше вращающего (/МС<М) и частота вращения якоря уменьшится. При равенстве моментов наступает новый установившийся режим работы двигателя при меньшей частоте вращения. в двигателе равновесие моментов поддерживается автоматически

Противоэ. д с. Е является своеобразным регулятором тока в якоре.

2. Способы измерения сопротивления изоляции судовых электрических устройств. Для измерения сопротивления изоляции судовых электрических устройств, не находящихся под напряжением, применяют переносные мегомметры типа М1101М, В качестве источника в мегомметрах используется генератор переменного тока с выпрямителем на выходе либо генератор постоянного тока, встроенный в прибор и имеющий ручной привод. Для непрерывного измерения сопротивления изоляции в сетях переменного тока, находящихся под напряжением, применяют щитовые однопредельные мегомметры магнитоэлектрической системы типов М1503 и М1603. Основным недостатком мегомметров М1503, М1603 является зависимость показаний от напряжения, поэтому их применяют толь¬ко для автоматически стабилизируемых сетей одно-и трехфазного переменного тока.

Для измерения сопротивления изоляции сетей постоянного тока можно использовать вольтметр, имеющий большое внутреннее со-противление (порядка 100 кОм). Такие приборы, имею¬щие в своем составе высокоомный вольтметр и переключатель, на¬зывают вольтомметрами.