19_ROR_SBP_popravka_01_07_11

19.1. Требования по проведению пассажирского брифинга.

19.1.1.Приветственная информация, пассажирский брифинг и информация о подготовке к взлету проводятся после того, как все двери закрыты и переведены в положение «ARMED»(«АВТОМАТ»).

19.1.2.Пассажирский брифинг может быть проведен устно (чтение информации) либо с использованием видеосистемы.

19.1.3.Пассажирский брифинг проводится в соответствии с «Общим стандартом демонстрации аварийно-спасательного оборудования на борту ВС».

19.1.4.Если пассажиры не могут видеть проводимой демонстрации AСO, они должны быть проинструктированы индивидуально.

19.1.5.Для особых категорий пассажиров бортпроводники обязаны провести индивидуальный предполетный брифинг:

a)для глухих пассажиров;

b)для лиц, сопровождающих слепых пассажиров;

c)для лиц, сопровождающих слепоглухих пассажиров;

d)для лиц сопровождающих пассажиров, перевозимых на носилках;

e)при перевозке несопровождаемых детей дополнительный индивидуальный брифинг проводят с пассажиром, находящимся в непосредственной близости к ребенку.

19.1.6.Бортпроводники должны проинформировать пассажиров с детьми, как держать ребенка во время взлета, посадки и нахождения ВС в зоне турбулентности.

Дети до 2-х лет на руках сопровождающих лиц должны быть пристегнуты детским ремнем безопасности (запрещено пристегивать одним ремнем безопасности взрослого и ребенка, запрещается размещать двух детей на одном кресле).

19.1.7.Бортпроводники информируют пассажиров о запрете курения на борту ВС на протяжении всего полета.

19.2.Порядок демонстрации АСС.

19.2.1.Демонстрация аварийно-спасательных средств ВС проводится членами кабинного экипажа одновременно и синхронно во всех салонах самолета. Для демонстрации АСС используют специальное демонстрационное оборудование. Порядок демонстрации АСС соответствует тексту информации «Демонстрация аварийно-спасательного оборудования».

19.2.2.Текст информации «Демонстрация АСС самолета» читается на 2-х языках, русском и английском.

19.2.3. Демонстрация АСО производится из комплекта «DEMO KIT». «DEMO KIT» располагается на свободном кресле или на полу справа от бортпроводника, во время демонстрации АСО багажные полки должны быть закрыты. При чтении текста: «…предлагаем вам ознакомиться с использованием…» бортпроводникам необходимо занять места в проходах ВС в соответствии со схемой демонстрации в зависимости от типа ВС. На ВС А-319/320 бортпроводник 1R выходит к месту демонстрации из передней БКС, бортпроводники 3L, 3R из задней БКС. На ВС А-310 бортпроводники 1R, 2LA (при его наличии) из передней БКС, бортпроводники 2L, 2R, 3L, 3R из задней БКС двигаясь по проходам ВС последовательно и параллельно друг другу. На ВС В- 767 бортпроводники 1R, 1LA (при его наличии) выходят к месту демонстрации из передней БКС, бортпроводники 2L, 2R, 3 LA, 3L (если его место демонстрации в начале экономического салона) из средней БКС, 3L, 4L, 4R из задней БКС двигаясь по проходам ВС последовательно и параллельно друг другу.

19.2.4.Подготовка комплектов «DEMO KIT» производится бортпроводниками в зависимости от типа ВС. А-319/320 «DEMO KIT» выносит бортпроводник 1R и передает бортпроводникам 3L , 3R в начале салона экономического класса. А-310: комплекты «DEMO KIT» бортпроводники достают с мест их расположения согласно схеме размещения АСО. В-767 (с аварийными люками на крыло): бортпроводники 1R, 3LA, 1LA (при его наличии) берут комплекты «DEMO KIT» с мест их расположения в салоне бизнес класса, остальные бортпроводники в салоне экономического класса. В-767 (8 аварийных дверей) бортпроводники 1R, 1LA (при его наличии) в первом вестибюле ВС, остальные бортпроводники в салоне экономического класса.

19.2.5.Исходное положение перед демонстрацией того или иного элемента производится стоя (лицом к пассажирам), положение рук – за спиной.

19.2.6.Демонстрация аварийных выходов.

a)При чтении текста: «Аварийные выходы расположены в передней…» необходимо запрокинуть за голову согнутые в локтях руки по направлению к кабине пилотов, «средней…» движением двух рук указать месторасположение аварийных выходов и направление движения к ним (кисти рук и предплечья слегка разведены в стороны), «и хвостовой частях самолета» (кисти рук слегка разведены в стороны),

b)При чтении информации на английском языке, демонстрация аварийных выходов повторяется.

19.2.7.Демонстрация светового табло

«Выход»

a)При чтении текста: «Выходы обозначены световым табло "Выход"». Бортпроводники, с небольшим поворотом корпуса и головы по направлению к световому табло (см. фото), поднимают согнутую в локте на 90 градусов руку чуть выше уровня головы,

указывая на расположение табло «Выход» ладонью к пассажирам, при этом все пальцы прижаты друг к другу. Остается в таком положении до окончания информации на английском языке.

b) Табло демонстрируется правой рукой на ВС А- 319/320 и А-310, Б-767 (левый борт). Левой рукой А- 310, Б-767 (правый борт).

19.2.8 Демонстрация световой дорожки.

При чтении текста: «Светящиеся дорожки вдоль

проходов укажут направление к выходам» бортпро-

водники, с небольшим наклоном и поворотом головы и корпуса по направлению к световой дорожке, указывают вытянутой вниз рукой на световую дорожку, проводя рукой линию, параллельно световой дорожке ( правой рукой на А-319/320 или полевому борту А-310 и В-767; левой рукой по правому борту А-310 и В-767. При чтении английского варианта текста движения повторяются.

19.2.9.Кислородная маска.

a)При чтении текста: «Ваша кислородная маска…», продемонстрировать кислородную маску,

вподнятых вверх (на уровне груди) руках, при этом ее необходимо держать правой рукой за шланг на расстоянии примерно 40 см от маски, а левой рукой за маску (левый борт или А- 319/320). При демонстрации по правому борту (А-310, В-767) необходимо держать левой рукой за шланг на расстоянии примерно 40 см от маски, а правой рукой за маску.

b)При чтении текста: «…она выбрасывается автоматически...», поднести кислородную маску к нижней части багажной полки.

c)При чтении текста: «Потяните за маску...», сымитировать рывок маски на себя для приведения ее в рабочее состояние.

d)При чтении текста: «Плотно прижмите маску к носу и рту…», сымитировать надевание маски на лицо на словах «…кислород будет поступать…» повернуть корпус на угол 90 градусов вправо (А- 319/320 или левый борт А-310, В-767), влево (правый борт А-310, В-767). Маску держать левой рукой, резинку маски правой (А-319/320 или левый борт А-310, В-767). Маску держать правой рукой, резинку маски левой (правый борт А-310, В-767). В этом положении оставаться до окончания информации на английском языке «…and breathe normally».

e)При чтении текста: «При необходимости помогите…» положить маску в «DEMO KIT»

19.2.10.Спасательный жилет.

a)Спасательный жилет демонстрируется на рейсах, где предусмотрен полет над водным пространством продолжительностью более 30 мин.

b)При демонстрации АСЖ информацию читать на двух языках, русском и английском в зависимости от маршрута полета, раздельными фразами.

c)При чтении текста: «Ваш спасательный жилет…», продемонстрировать АСЖ в поднятых вверх, до уровня груди, руках.

d)При чтении текста: «Наденьте жилет…», надеть жилет через голову (один раз при чтении информации на русском и английском языках).

e)При чтении текста: «Протяните тесьму назад…», протянуть тесьму вокруг пояса и зафиксировать под жилетом. После этого переместить руки за спину (один раз при чтении информации на русском и английском).

f)При чтении текста: «Чтобы надуть жилет…», продемонстрировать красные бирки, дернув за которые надувается жилет, после демонстрации руки возвращаются за спину.

g)При чтении текста: «Поддуть жилет …», продемонстрировать клапаны поддува жилета, взявшись за них большим, указательным и средним пальцами рук, после демонстрации руки возвращаются за спину.

h)При чтении текста: «Лампочка включится…», продемонстрировать местонахождение лампы для этого взять лампочку и повернуть ее для обзора пассажирам после демонстрации руки возвращаются за спину.

19.2.11.Демонстрация ремней безопасно-

сти.

a)При чтении текста «Каждое пассажирское кресло…» достать ремень из «DEMO KIT» держать левой рукой пряжку ремня и правой рукой металлический наконечник на уровне груди на расстоянии примерно 40 см друг от друга.

b)При чтении текста: «… вставьте металлический…», вставить металлический наконечник в пряжку, держа ремень параллельно груди. После этого продемонстрировать ремень пассажирам, держа его руками на расстоянии примерно по 10 см от замка.

c)При чтении текста: «…поднимите крышку…»левой рукой поднять пряжку ремня вверх, правой рукой извлечь из пряжки металлический наконечник. При этом ремень необходимо держать перпендикулярно груди. После этого продемонстрировать ремень, держа левой рукой пряжку ремня и правой рукой металлический наконечник на уровне груди, на расстоянии примерно 40 см друг от друга.

d)При чтении текста «Ремни безопасности должны быть…» бортпроводники складывают ремень безопасности в «DEMO KIT».

19.2.12.« Инструкция по безопасности».

a)Инструкция по безопасности для демонстрации необходимо брать из ближайшего пассажирского кресла непосредственно перед ее демонстрацией

b)При чтении текста: «Более подробно ознакомиться…», взять Инструкцию по безопасности в правую руку (А-319/320 или левый борт А-310, В- 767), в левую руку (правый борт А-310, В-767) на слове «…инструкция…» поднять руку вверх, держа инструкцию по безопасности лицевой стороной к пассажирам на уровне головы. После слов «Read it carefully» положить Инструкцию на место.

19.3.Подготовка пассажирской кабины к взлету.

19.3.1.После окончания чтения информации о подготовке пассажирской кабины к взлету бортпроводники готовят закрепленные за ними рабочие зоны. Сигналом к началу подготовки является информация бортпроводника 1Л (БП1L):

«Дамы и господа! Просим Вас привести спинки кресел и откидные столики в вертикальное положение, открыть шторки на иллюминаторах и застегнуть ремни безопасности.

Если производилась демонстрация жилетов, перед подготовкой салона к взлету бортпроводникам необходимо снять жилет.

А-319/320: бортпроводник1R снимает жилет в передней БКС, 3L , 3R в задней БКС.

А-310: бортпроводник 1R снимает жилет в передней БКС, остальные бортпроводники в задней БКС. В-767: бортпроводник 1R в передней БКС, остальные бортпроводники во второй БКС.

19.3.2. При проведении подготовки пассажирской кабины к взлету и посадке бортпроводники одеты по полной форме.

19.3.3.Пассажиры, находящиеся около аварийных выходов, инструктируются о действиях по порядку их открытия. Бортпроводники обращают внимание пассажиров фразой: «Вы сидите у аварийного выхода, пожалуйста, обратите внимание на порядок его открытия». Процедуры по порядку открытия аварийных выходов обозначены в месте их расположения.

19.3.4.После демонстрации АСО бортпроводники складывают «DEMO KIT» на место согласно схеме размещения АСО в зависимости от типа ВС. На ВС А-319/320 бортпроводник 1R после контроля салона бизнес класса на безопасность проходит в салон экономического класса и собирает комплекты «DEMO KIT». На ВС А-310 бортпроводники размещают на багажные полки у мест демонстрации. На ВС В-767(с люками на крыло) бортпроводники 1R, 3LA, 1LA (при его наличии) складывают комплекты «DEMO KIT» на место согласно схеме размещения АСО в салоне бизнес класса, остальные бортпроводники в салоне экономического класса. На ВС В- 767(8 аварийных дверей) бортпроводник 1R, 1LA (при его наличии) складывает комплекты «DEMO KIT» на место согласно схеме размещения АСО в салоне бизнес класса, остальные бортпроводники в салоне экономического класса согласно схеме размещения АСО. Размещение комплектов «DEMO KIT» производится после проверки салона на безопасность.

19.3.5.После окончания подготовки бортпроводники передают сигнал бортпроводнику 1Л(БП1L) о готовности пассажирской кабины к взлету, занимают свои места и застегивают привязные ремни. Бортпроводник 1Л(БП1L) докладывает КВС о готовности пассажирской кабины к взлету.

19.3.6.Готовность пассажирской кабины к взлету. Доклад «ПАССАЖИРСКАЯ КАБИНА К ВЗЛЕТУ ГОТОВА» означает, что:

a)Пассажирский брифинг проведен.

b)Пассажиры находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности.

c)Спинки кресел в вертикальном положении, столики и подставки для ног убраны, подлокотники опущены.

d)Электронные приборы – выключены.

e)Шторки на иллюминаторах открыты.

f)Индивидуальные и выдвижные видеомониторы убраны (если имеются).

g)Ручная кладь размещена в соответствии с требованиями (под креслом, либо на полке).

h)Полки и гардеробы закрыты.

i)Пути эвакуации свободны.

j)Дети до 2-х лет на руках сопровождающих лиц пристегнуты детским ремнем безопасности (запрещено пристегивать одним ремнем безопасности взрослого и ребенка, запрещается размещать двух детей на одном кресле).

k)Оборудование кухонь закреплено, электрооборудование выключено.

l)Шторы открыты и закреплены.

m)Туалеты проверены и закрыты крышки унитазов.

n)Двери в положении «ARMED».

o)Освещение в салоне соответствует наружному (в ночное время - минимальное).

p)Бортпроводники передали сигнал бортпроводнику 1Л(БП1L) о готовности своих зон к взлету, бортпроводники находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности.

19.3.7.Доклад КВС о готовности пассажирской кабины к взлету. Доклад бортпроводника 1Л(БП1L) о готовности пассажирской кабины к взлету должен быть сделан за 3-4 минуты до взлета, чтобы командир ВС мог завершить подготовку к взлету в надлежащее время. Если бортпроводники по каким-либо причинам не могут обеспечить своевременную подготовку пассажирской кабины к взлету, бортпроводник 1Л(БП1L) должен немедленно сообщить об этом КВС. Время, необходимое для проведения пассажирского брифинга и подготовки пассажирской кабины к взлету, бортпроводник 1Л(БП1L) должен согласовать с КВС.

19.3.8.После получения сигнала о готовности к взлету, бортпроводник 1Л(БП1L) еще раз обращается к пассажирам с просьбой проверить, что ремни безопасности застегнуты, спинка кресла в вертикальном положении, столик убран.

19.4.Электронные приборы на борту ВС.

19.4.1.Электронные приборы, запрещенные к использованию на борту ВС в течение всего полета:

a)радиотелефоны;

b)радиоприемники;

c)радиопередатчики;

d)телевизоры;

e)игрушки с дистанционным управлением;

f)беспроводные сетевые устройства.

Примечание:

Радиотелефоны должны быть выключены независимо от того, где они находятся - в багаже или ручной клади.

19.4.2.Электронные приборы, запрещенные для использования на борту ВС во время руления, взле-

та, набора высоты, снижения и посадки самолета:

a)портативные компьютеры;

b)переносные компьютерные принтеры;

c)видеокамеры;

d)воспроизводящие устройства (магнитофоны, проигрыватели компакт-дисков и кассет, и другие лазерные приборы);

e)электронные игрушки;

f)электробритвы;

g)приборы, в конструкции которых используются светодиоды.

Примечание:

В случае возникновения подозрений о влиянии вышеперечисленных приборов на нормальную работу систем навигации и радиосвязи ВС, командир корабля имеет право потребовать от пассажиров прекращения использования всех электронных приборов на борту ВС.

19.5.Правило «стерильной кабины».

19.5.1.Бортпроводники обязаны соблюдать правило «стерильной кабины». Это значит, что на этапе взлёта от начала разбега ВС до набора высоты 10000 футов и при заходе на посадку от высоты 10000 футов до освобождения ВПП, запрещается входить в кабину летного экипажа или связываться с пилотской кабиной по «INTERPHONE». Исключение составляет возникновение угрозы безопасности ВС на взлете — в этом случае немедленно доложить в пилотскую кабину по «INTERPHONE».

19.5.2.Подробные инструкции в отношении соблюдения правил стерильной кабины представлены в РПП ОАО «Авиакомпания «Сибирь».

19.6.Местонахождение бортпроводников.

19.6.1.Местонахождение бортпроводников во время стоянки ВС на земле. Во время нахождения ВС на земле с пассажирами на борту, бортпроводники должны находиться рядом с аварийным выходом, за который они отвечают, во избежание случайного открытия двери пассажиром, а также организации эвакуации пассажиров в случае необходимости.

19.6.2.После окончания подготовки ВС к взлету бортпроводники должны находиться на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности. На тех ВС, где в привязных системах членов экипажа предусмотрены плечевые ремни, бортпроводники во время нахождения на своих местах обязаны их использовать.

19.6.3.При взлете. Все бортпроводники должны сидеть на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности.

19.6.4.После взлета. Бортпроводники должны оставаться на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности, пока не погаснет табло «Fasten Seat Веlts» / «Застегните ремни». Если табло продолжает гореть, бортпроводник 1Л(БП1L) по согласованию с КВС решает, можно ли начать сервисное обслуживание пассажиров. КВС обязан информировать бортпроводника 1Л(БП1L), если из-за погодных условий сервисное обслуживание пассажиров должно быть отложено.

19.6.5.Зона турбулентности. При подходе к зоне турбулентности КВС оповещает кабинный экипаж включением табло «Застегнуть ремни» / «Fasten seat belt». Бортпроводник 1Л(БП1L) информирует пассажиров о мерах предосторожности при прохождении зоны турбулентности. Бортпроводники должны убедиться:

a)все пассажиры находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности;

b)дети находятся на руках сопровождающих лиц;

c)багажные полки закрыты;

d)туалеты свободны, двери в туалеты закрыты.

19.6.6.Сервисное обслуживание при подходе к зоне турбулентности может быть продолжено, обслуживание горячими напитками запрещается.

19.6.7.При подходе к зоне сильной турбулентности КВС дополнительно дает информацию: «Бортпроводникам занять свои места». После этой информации обслуживание пассажиров должно быть прекращено немедленно, тележки и кухонное оборудование должно быть зафиксировано. Бортпроводники занимают свои или ближайшие свободные места и застегивают ремни безопасности.

19.6.8.Перед посадкой. Включение табло «Застегните ремни» является сигналом для бортпроводников к завершению сервисных процедур и началу подготовки пассажирской кабины к посадке. После передачи сигнала о готовности пассажирской кабины

кпосадке бортпроводники должны занять свои места и застегнуть ремни безопасности.

19.6.9.После посадки. После посадки самолета бортпроводники контролируют соблюдение пассажирами требования табло «Fasten Seat Веlt» / «Застегните ремни». В случае несоблюдения пассажирами данного требования бортпроводник 1Л(БП1L) повторно информирует пассажиров о необходимости оставаться на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности до остановки самолета на стоянке, выключения двигателей и отключения светового табло «Застегните ремни» / «Fasten seat belt». До момента получения команды бортпроводника 1Л(БП1L) о переводе селекторов (либо остановки ВС на стоянке) бортпроводники находятся на своих местах. Исключением является выполнения процедур по обеспечению безопасности.

19.7.Ручная кладь на борту.

19.7.1.Вещи, находящиеся при пассажире (ручная кладь), являются незарегистрированным багажом. Ручная кладь не входит в норму бесплатного провоза багажа. В целях обеспечения авиационной безопасности, охраны жизни, здоровья пассажиров и членов экипажей воздушных судов в ручной клади не должны перевозиться предметы и вещества, запре-

щенные к перевозке на воздушном транспорте по условиям авиационной безопасности.1

19.7.2.Размеры и количество пассажирского багажа, принимаемого к перевозке в пассажирском салоне, определяется установленными в авиакомпании правилами: дипломат, пластиковый пакет, букет цветов, видеокамера, портативный компьютер, дамская сумочка или папка для бумаг, печатные издания для чтения в полете, питание для ребенка и детская дорожная колыбелька, зонтик или трость, пальто или плащ, складная инвалидная коляска и/или костыли, если такие предметы пассажиру необходимы.

Для пассажиров экономического класса – не более одного места багажа, массой до 7 кг, размерами не более 55Х40Х20 см

Для пассажиров бизнес класса – не более двух мест багажа, массой до 7 кг каждое, размерами не более 55Х40Х20 см каждое.2

Наземный персонал несет ответственность за выполнение этих правил.

19.7.3.Ручная кладь должна быть размещена таким образом, чтобы она не мешала эвакуации пассажиров. Тяжелые предметы следует размещать под впередистоящими креслами, а легкие предметы - на багажных полках.

19.7.4.Во время посадки пассажиров необходимо контролировать размещение пассажирами ручной клади.

19.7.5.При наличии у пассажира крупногабаритной клади, которую невозможно разместить в пассажирской кабине, бортпроводник должен обратиться к наземному персоналу для оформления места в качестве багажа.

19.7.6.В случае приобретения пассажиром дополнительного билета для перевозки крупногабаритной ручной клади в салоне, допускается размещение такого багажа на пассажирском кресле при условии, что багаж будет зафиксирован привязными ремнями.

19.7.7.Запрещается: размещать тяжёлые предметы на багажных полках, размещать багаж в туалетах и в свободных от оборудования ячейках в кухняхбуфетах, в местах размещения аварийно - спасательного оборудования, за последним рядом кресел

всалоне.

19.7.8.Багаж экипажа не должен размещаться в салоне бизнес классов.

19.8. Табло «Fasten Seat Belt/No Smoking» («Застегните ремни/Не курить»).

19.8.1.Требования этих табло обязательны для выполнения как пассажирами, так и членами летного

икабинного экипажей.

19.8.2.После выключения табло «Fasten Seat Веlts» / «Застегните ремни» бортпроводник 1Л (БП1L) должен информировать пассажиров о необходимости держать привязные ремни застегнутыми в течение всего полета.

19.8.3.После окончания подготовки ВС к взлёту

ипосадке бортпроводники должны находиться на своих местах с застёгнутыми ремнями безопасности (в том числе и плечевыми ремнями безопасности) на период выполнения взлёта и посадки, пока горит табло «Fasten Siat Belt» «Застегните ремни» и контролировать нахождение пассажиров на своих местах с застёгнутыми ремнями безопасности.

19.8.4.Во время руления ВС, перед входом в зону турбулентности, или прохождении этой зоны, в аварийных ситуациях, если это необходимо, борт-