Усредненные данные показателей работы отечественных промышленных катализаторов на установках гидроочистки дизельного топлива

Показатель	АКМ	АНМС	ГК-35	ГО-117	ГС-168ш	ГКД-202	ГР-24М
Суммарное содержание активных компонентов	16	17	26	28	17	17	19
Удельная поверхность, м2/г	120	120	227	180	220	230	180
Диаметр гранул, мм	4-5	4-6	3,5	4	3,5	1,5-2,2	2,0-2,3
Индекс прочности, кг/мм	1,1	1,1	1,8	1,2	1,9	2,2	2,4
Давление в реакторе, МПа	3,1	3,1	3,1	3,0	3,4	3,4	3,0
Межрегенерационный период, мес.	11	11	20	11	22	22	24
Промотирующая добавка	–	SiO2	цеолит	–	цеолит	SiO2	WO3
Общий срок службы катализатора	36	36	48	48	36	50	60

2. Сульфидирование углеводородным сырьем с добавками 1-2 % легко разлагающихся органических соединений серы. Используют сероуглерод, диметилдисульфид, диметилсульфид. Метод дает лучшие результаты, чем предыдущий способ.

3. Сульфидирование элементарной серой. В реактор вместе с катализатором загружают 3-8 % серы от массы катализатора. Подают ЦВСГ и постепенно повышают температуру и давление в реакторе. Сера реагирует с водородом с образованием сероводорода, который и сульфидирует компоненты катализатора. Недостатки метода - объем реактора используется не полностью; возможен локальный перегрев частиц катализатора, т.к. образование H₂S – экзотермический процесс; неравномерное сульфидирование катализатора по слою.

4. Сульфидирование смесью ВСГ и H₂S с соседней установки (или потока) гидроочистки. Достигается высокая конечная активность катализатора, однако при низком содержании H₂S в ВСГ (менее 1 % об.) существует опасность перевосстановления катализатора.

10. Синтетические масла. Полиальфаолефины.

В настоящее время наряду с нефтяными (минеральными) базовыми маслами широко используются масла синтетические. Они были созданы первоначально как присадки для минеральных масел, а впоследствии сами стали базой для различных композиций, прежде всего в авиации. Некоторые синтетические базовые масла используются в качестве присадок и в настоящее время. Например, антипенная присадка полиметилсилоксана ПМС-200А.

Синтетические масла (полисилоксаны, сложные эфиры, полигликоли, фтор- и хлорорганические жидкости) применяют также для приготовления пластических смазок, используемых в высокоскоростных подшипниках, работающих в широком диапазоне температур. При производстве смазок используют также синтетические углеводородные масла на основе полиальфаолефинов и алкилированных ароматических углеводородов, в первую очередь - алкилбензолов. Смазки на алкилбензолах и полиальфаолефинах применяют при температурах от -60 до 200^оС.

Полиальфаолефиновые масла. Полиальфаолефиновые масла - синтетические базовые жидкости, получаемые каталитической олигомеризацией высших альфаолефинов, главным образом фракции С₁₀, с последующим гидрированием маслогенных продуктов синтеза. По химическому составу полиальфаолефиновые масла представляют собой преимущественно алифатические углеводороды с длинноцепочечной разветвленностью. Они различаются по молекулярной массе и вязкости. Для них характерна пологая зависимость вязкости от температуры, низкая температура застывания, повышенная термостабильность. Они полностью совместимы с нефтяными маслами, имеют хорошую приемистость к большинству присадок, применяемых в нефтяных маслах, гидролитически и химически стабильны, экологически безопасны. Их применяют как основы или базовые компоненты моторных, авиационных, трансмиссионных, холодильных, вакуумных, вакцинных, белых масел, пластичных смазок.