Формула изобретения

Магнитный компас сферического типа, содержащий корпус, выполненный в виде сферы, заполненной компасной жидкостью, магниточувствительный элемент, содержащий магниты, шкалу и поплавок, в центре верхней части которого расположен опорный узел с иглой, отличающийся тем, что магниточувствительный элемент имеет положительную плавучесть, игла закреплена в середине верхней части корпуса таким образом, что острие иглы направлено вниз и упирается в опорный узел, шкала компаса выполнена в виде усеченного конуса, при этом меньший диаметр конуса шкалы расположен в нижней части корпуса.

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ	(19)   RU   (11)   2 010 160   (13)   C1
	(51) МПК G01C 17/00 (1990.01)

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ

Статус:

не действует (последнее изменение статуса: 12.01.2004)

(21)(22) Заявка: 5008559/10, 31.10.1991 (45) Опубликовано: 30.03.1994

(71) Заявитель(и): Чертков Константин Иванович (72) Автор(ы): Чертков Константин Иванович (73) Патентообладатель(и): Чертков Константин Иванович

(54) МОРСКОЙ МАГНИТНЫЙ КОМПАС

(57) Реферат:

Использование: компас предназначен для эксплуатации на морских и речных судах. Сущность изобретения: устройство состоит из герметичного котелка, заполненного рабочей жидкостью, в котором установлена шпилька. На шпильке размещены уравновешенные катушка и поплавок. Внутренняя поверхность котелка покрыта слоем белой водостойкой краски, нейтральной по отношению к рабочей жидкости, выполненной в виде дистиллированной воды, настоянной на кремне. При эксплуатации в условиях низких температур котелок может быть залит водным раствором "Тосола". 3 ил.

Изобретение относится к области судостроения, в частности, к средствам навигации для морских и речных судов и кораблей.

Известен морской магнитный компас , содержащий котелок с рабочей жидкостью и расположенные в нем шпильку и катушку.

Известен также морской компас , содержащий заполненный рабочей жидкостью герметичный котелок с белым покрытием внутренних стенок. Внутри котелка установлена шпилька с уравновешенными катушкой и поплавком. Покрытием внутренних стенок котелка выполнено нейтральными по отношению к рабочей жидкости [2] .

Недостатком прототипа [2] является использование в качестве рабочей жидкости дорогостоящего этилового спирта.

Изобретение позволяет исключить применение спирта для заливки компасов и увеличить период их межремонтной эксплуатации.

Изобретение поясняется чертежом.

На фиг. 1 изображен компас в разрезе, на фиг. 2 - картушка компакса, на фиг. 3 - картушка, вид снизу.

Устройство представляет собой латунный сосуд цилиндрической формы с двойным дном.

Верхнее дно 1 делит котелок компаса (на фиг. отдельной позицией не обозначен) на верхнюю основную камеру 2 и нижнюю дополнительную камеру 3. В верхней камере 2 установлена колонка 4 для компасной шпильки 5 и размещены поплавок 6 и картушка 7. К дну поплавка 6 припаяны шесть пеналов 8 с магнитами и латунный ободок 9, несущий слюдяной и бумажный диски картушки 7 с нанесенными на них делениями от 0^о и до 360^о. В центре поплавка 6 закреплена агатовая топка 10, контактирующая со шпилькой 5. Котелок закрыт стеклом 11, через которое производится визуальное считывание показаний компаса . Топка 10 закреплена в поплавке 6 винтом 12. Внутренний объем котелка залит дистиллированной водой, настоянной на кремне, а внутренняя поверхность котелка покрыта слоем белой краски, нейтральной по отношению к рабочей жидкости.

Картушка 7 и поплавок 6 сбалансированы таким образом, что вес подвижной частикомпаса в рабочей жидкости составляет 4 г. При эксплуатации компаса в условиях низких температур котелок может быть залит прозрачным водным раствором "Тосола", через который хорошо видны деления картушки и курсовой нити. При необходимости поплавок и картушка должны быть сбалансированы введением дополнительного груза (свинцовой пластинки). Вес дополнительного гурза рассчитывается, исходя на конкретных технических параметров устройства (плотность жидкости, вес картушки, выталкивающая сила поплавка, расчетная эксплуатационная температура и др. ).

Груз распределяется симметрично относительно топки 10 и приклеивается к нижней части картушки 7 клеем берит или ЭДП.

Использование изобретения позволяет удешевить производство компасов и увеличить срок их службы на судах морского и речного флота. (56) 1. Терехов И. Н. и др. Магнитные компасы . Курс кораблевождения Т. 5, кн 2, Л. Гидрометеоиздат, 1959, с. 192.