Введение

Западная Сибирь в настоящее время занимает одно из ведущих мест в экономике России. Успешное развитие производственных сил при географической разобщенности мест добычи полезных ископаемых, предприятий перерабатывающей промышленности и потребителей готовой продукции невозможно без транспортных связей.

Современный транспорт представляет собой единую транспортную систему, включая мощную сеть железнодорожных, морских, речных, автомобильных, воздушных, трубопроводных, городских и промышленных коммуникаций. Современный транспорт обеспечивает массовое индустриальное производство, глубокое разделение труда, внутреннюю и внешнюю торговлю, способствует развитию культуры и науки.

На территории Западной Сибири работают все виды транспорта. Особое место в транспортной системе региона принадлежит речному транспорту, который в ряде случаев на перевозках грузов и пассажиров занимает доминирующее положение, а иногда является единственным видом транспорта.

В последнее время доля речного транспорта в грузообороте сокращается, так как он не выдерживает конкуренции с видами транспорта, прежде всего с железнодорожным. Сегодня внутренний водный транспорт практически является специфическим видом технологического транспорта.

В настоящее время работники речного транспорта сосредоточили свои силы на устранение различного рода недостатков в речной отрасли, на поиск внутренних ресурсов с целью повышения роли внутреннего водного транспорта в обслуживании отраслей промышленности и сельского хозяйства.

Основной задачей дипломного проекта является организация перевозок грузов флотом «Новосибирского речного порта» с целью снижения себестоимости доставки грузов и повышения производительности труда.

1 Географическая характеристика региона

Обь — река в Западной Сибири. Река образуется на Алтае слиянием рек Бии и Катуни — длина Оби от их слияния составляет 3650 км, а от истока Иртыша — 5410 км. Обь с Иртышом — самая протяжённая река в России и четвёртая по протяжённости в Азии. На севере река впадает в Карское море, образуя залив (около 800 км длиной), который носит название Обская губа.

По характеру речной сети, условиям питания и формирования водного режима Обь делится на 3 участка: верхний (до устья Томи), средний (до устья Иртыша) и нижний (до Обской губы).

По сути, Обь является продолжением реки Катунь, но Обью она называется только после слияния Катуни с Бией, то есть после города Бийска. В начале Обь заметно петляет, и её течение периодически изменяется в разном направлении — либо на север, либо на запад. Протекает в Алтайском крае через Барнаул, затем некоторое время разделяет Алтайский край и Новосибирскую область. Протекает через Новосибирскую область, в частности через Новосибирск. Севернее, в Томской области сливается с Томью, а затем с Чулымом, после чего несколько сворачивает на запад и возле города Колпашево сливается с рекой Кеть и идёт через город Стрежевой. В Ханты-Мансийском автономном округе Обь протекает через Нижневартовск, Сургут, Нефтеюганск, и некоторые другие города. После Ханты-Мансийска Обь поворачивает на север, при этом у неё с этого участка начинается дельта, далее, в Ямало-Ненецком автономном округе Обь протекает через Салехард и Лабытнанги. После этого места она заметно расширяется и впадает в Обскую губу Карского моря.

Питание реки преимущественно снеговое. За период весенне-летнего половодья река приносит основную часть годового стока. В верхнем течении половодье — с начала апреля, в среднем — со второй половины апреля, а в нижнем — с конца апреля — начала мая. Подъём уровней начинается ещё при ледоставе; при вскрытии реки в результате заторов — интенсивные кратковременные подъёмы уровней. Из-за этого у некоторых притоков возможно обращение направления течения. В верхнем течении половодье заканчивается в июле, летняя межень неустойчива, в сентябре — октябре дождевой паводок. В среднем и нижнем течении спад половодья с наслаивающимися дождевыми паводками продолжается до ледостава. В среднем река находится подо льдом от 180 до 220 дней в году, в зависимости от того, насколько сурова зима.

Площадь бассейна Оби составляет 2990 тыс. км². По этому показателю река занимает первое место в России. Обь также является третьей по водоносности рекой России (после Енисея и Лены).

В южной части Оби находится Новосибирское водохранилище, образованное дамбой Новосибирской ГЭС.

Основным притоком реки является Иртыш. Длина от его истока на границе Монголии и Китая до впадения слева в Обь равняется 4 248 км, что превышает длину самой Оби. Площадь бассейна составляет 1 643 тыс. км², а средний расход воды в устье — 3 000 м³/с.

Другие значимые притоки:

левые — Песчаная, Ануй, Чарыш, Алей, Барнаулка, Касмала, Шегарка, Чая, Парабель, Васюган, Большой Юган, Северная Сосьва, Щучья, Сыня;

правые — Чумыш, Бердь, Иня, Томь, Чулым, Кеть, Тым, Киевский Ёган, Вах, Ватинский Еган, Тромъеган, Пим, Лямин, Казым, Полуй.

Схема Обь-Иртышского бассейна показана на рисунке 1.1

Рис. 1 Схема Обь-иртышского бассейна

Ширина русла реки колеблется от 1,5 до 3,5 км. Сток формируется в основном за счет Бии и Катуни. При слиянии доля Бии составляет 44%, Катуни – 56%. Эти реки во многом определяют характер весенне-летнего половодья. Вскрытие и очищение ото льда верховья реки Обь на Алтае начинается во 2-3 декаде апреля и зачастую сопровождается заторами. Во второй половине апреля в результате интенсивного таяния наблюдается резкое повышение уровня воды и заполнения прибрежной части. Навигация на Алтае начинается 10-20 апреля. Эксплуатационный период составляет 192-195 суток. В октябре навигация на Алтае закрывается.

В южной части Оби находится Новосибирское водохранилище, образованное дамбой Новосибирской ГЭС. Плотина сооружалась с 1950 по 1961 годы; при создании водохранилища было затоплено много деревень и основная часть города Бердска.

В конце XIX века был построен Обь-Енисейский канал, соединивший Обь с Енисеем. В настоящее время он не используется и заброшен.

Закрытие навигации в районе Средней Оби происходит во 2-й декаде октября. В конце 2-й декады октября флот заканчивает работу в низовьях бассейна и идет интенсивное возвращение флота из Северных районов в пункт зачистки и зимнего отстоя флота. Ледостав обычно наступает в середине ноября. Толщина льда нарастает достаточная, достигая 100-130 см.

Река протекает с юга на север по всему Западно-Сибирскому региону и впадает в Обскую губу Карского моря. Река на всем протяжении судоходна. Судоходными притоками реки Обь являются малые реки Катунь, Бия, Томь, Чулым, Кеть, Васюган, Тым, Вах.

Сезонные колебания уровня воды вблизи порта достигают 3 метров. Наиболее благоприятный период для судоходства в Новосибирской области длится обычно с середины мая до середины августа, когда уровень воды поднимается до 150 см и более от нулевой отметки.

Габариты судового хода приведены в таблице 1

Таблица 1

Программа категорий средств навигационного оборудования и сроков их работы, гарантированных судовых ходов в навигации 2011-2013 годов по Федеральному государственному учреждению «Обское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства»

Наиме-нование водного пути	верхняя граница по течению	Нижняя граница по течению	Про-тяжен-ность, км	Габарит. Глубина, см	Габарит. Ширина, м	Габа-рит, R, м	Кате-гория	водпост	Проектный уровень воды (абс.отм.м.) над «0» графика, см	Дата откры-тия	Дата закры-тия	Продол-жительность дней
р.Обь	Устье р.Бия	Усть-Чарышская прист.	108	110	40	200	освещ.	Фоминское	35	01.май	10.окт	163
р.Обь	Усть-Чарышская прист.	г.Барнаул	126	110	40	250	освещ.	Учпристань	200	01.май	10.окт	163
р.Обь	г.Барнаул	г.Камень	251	140	60	300	освещ.	Барнаул	70	05.май	10.окт	159
р.Обь	г.Камень	Спирино	50	250	80	1000	освещ.	ВБ Новосибирского г/у	(112.50)	15.май	10.окт	149
р.Обь	Спирино	Новосибирский шлюз	132	250	200	1000	освещ.	ВБ Новосибирского г/у	(112.50)	15.май	10.окт	149
р.Обь	Новосибирский шлюз	устье походного канала	5	150	40	1000	освещ.	ВБ Новосибирского г/у	(93.20)	20.май	01.окт	135
р.Обь	устье походного канала	устье р.Томь	302	220	80	700	освещ.	Новосибирск	80	01.май	25.окт	178
р.Обь	у.р.Томь	у.р.Чулым	149	250	90	800	освещ.	Молчаново	70	05.май	25.окт	174
р.Обь	у.р.Чулым	у.р.Нерга	99	250	90	800	освещ.	Молчаново	70	05.май	23.окт	172
р.Обь	у.р.Нерга	Каргасок	281	250	90	800	освещ.	Колпашево	185	10.май	23.окт	167
р.Обь	Каргасок	ост. пункт Соснино	421	250	90	800	освещ.	Колпашево	185	15.май	23.окт	162
р. Бия	Порт	устье (слияние с р.Катунь)	16	110	30	200	освещ.	Бийск	140	01.май	10.окт	163
р.Катунь	Бийский гравийно-песчаный карьер	устье (слияние с р.Бия)	28	110	40	300	освещ.	Сростки	180	01.май	10.окт	163
р.Томь	г.Томск	устье (р.Обь)	68	250	60	800	освещ.	Томск	-180	01.май	25.окт	178
Васюган	Катыльга	Ср. Васюган	187	100	25	100	отраж.	Ср.Васюган	150	15.май	14.сен	123
Васюган	Ср. Васюган	705 км	278	100	40	170	отраж.	Ср.Васюган	150	15.май	14.сен	123
р.Кеть	705 км	Катайга	52	85	25	120	отраж.	Усть-Озерное	140	15.май	15.июл	62
р.Кеть	Катайга	Максимкин Яр	161	90	40	120	отраж.	Усть-Озерное	140	15.май	14.сен	123
р.Кеть	Максимкин Яр	Белый Яр	238	100	40	150	отраж.	Максимкин Яр	160	15.май	14.сен	123
р.Кеть	Белый Яр	Канеровская протока, 8 км	254	100	40	200	отраж.	Родионово	290	15.май	14.сен	123
			3206