- •21 Оглавление
- •Введение
- •Влияние масштабного коэффициента на сопротивление усталости
- •Разработка конструкций вала, подбор шпонок, подшипников
- •Определение усилий в зацеплении
- •Расчет по опасному сечению VIII.
- •Корректировка диаметров, перерасчет Сечение III.
- •Сечение VIII
- •Список использованной литературы
Разработка конструкций вала, подбор шпонок, подшипников
Диаметры выходных концов вала найдём по формуле:
Примем стандартное значение
Длина концевого участка вала
Диаметр под подшипник ; длина
Выберем подшипник легкой серии по :
наружный диаметр – ; ширина подшипника –
Диаметр под колесо ; длина
Подберем шпонку на участке вала под колесо по диаметру : ширина шпонкивысота шпонки
Диаметр предназначен для упора колеса.
Ширину и высоту шпонки на выходном участке вала выберем по диаметру : ширина шпонкивысота шпонки
Проверим шпонки на смятие .
Шпонка 16 х 10 х 150.
Сила, действующая на шпонку .
Площадь смятия .
Допускаемое напряжение на смятие МПа;
.
Шпонка 14 х 9 х 70.
Сила, действующая на шпонку .
Площадь смятия .
Допускаемое напряжение на смятие МПа;
.
Определение усилий в зацеплении
Окружные:
Радиальные:
Сила действия муфты:
Рисунок 1 – Усилия на валу
Расчёт на совместное действие изгиба и кручения
Вертикальная плоскость
Определяем опорные реакции:
Проверка
Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y:
Рисунок 2 – Эпюры для вертикальной плоскости
Горизонтальная плоскость
Определяем опорные реакции:
Проверка
Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y:
Рисунок 3 – Эпюры для горизонтальной плоскости
Эпюра крутящих моментов
Строим эпюру крутящих моментов:
Рисунок 4 – Эпюра крутящих моментов
Определение диаметров ступеней по условию статической прочности
Определяем суммарные радиальные реакции:
Определяем суммарные изгибающие моменты:
Эквивалентные моменты:
Диаметры вала
Определение запасов прочности на сопротивление усталости
В данной конструкции есть несколько ослабленных мест: в сечениях II,III,V, VIIрасположены канавки или галтели, в сеченияхIV,VIIIрасположены шпонки, в сеченияхI,VIрасположены подшипники, но, судя по эпюрам, наиболее критичными являются сеченияIII и VIII (рисунок 5).
Рисунок 5 – Чертеж вала
Расчет по опасному сечению III.
Диаметр вала d = 50 мм.
Момент сопротивления на изгиб:
Изгибающий момент в сечении:
Напряжения в опасных сечениях:
Коэффициенты снижения предела выносливости:
Для стали 40ХН приd = 50мммасштабный фактор:
при изгибе Kd=1,65∙d–0,185=1,65∙50–0,185=0,8; при крученииKd=1,56∙d –0,21=1,56∙50 –0,21=0,68.
Определяем влияние концентрации для шпоночного паза, выполненного концевой фрезой:
K= 6∙10-7∙B2 + 0,0002∙B+ 1,57=6∙10-7∙9202 + 0,0002∙920 + 1,57 = 2,26;
K= –5∙10-7∙B2 + 0,0023∙B+ 0,38= –5∙10-7∙9202 + 0,0023∙920 + 0,38 = 2,07;
здесь B=920 МПа– предел прочности.
Рассмотрим влияние качества поверхности. Примем шероховатость Ra=0,8мкм тогда приB=920 МПа:
КFσ=КFτ=1–1,3∙10–4∙B =1–1,3∙10–4∙920 = 0,88.
Влияние поверхностного упрочнения.Повышение твердости в нашем случае не требуется, поэтому принимаемKV=1.
Итоговые коэффициенты:
KσD=(Kσ/Kdσ+1/KFσ–1)/KV =(2,26/0,8+1/0,88–1)/1 = 2,96;
KτD=(Kτ/Kdτ+1/KFτ–1)/KV=(2,07/0,68+1/0,88–1)/1 = 3,18.
Коэффициент запаса прочности в сечении получим:
здесь =0,1– коэффициент чувствительности по асимметрии цикла по касательным напряжениям.
Итоговый запас прочности
Полученный коэффициент запаса прочности значительно больше допускаемого [n]=1,5…2.