Содержание

стр.

Исходные данные…………………………………………………………	3
1. РАСЧЕТ ТЯГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЯ………………………………………………………………	4
1.1Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля……………………………………………….	4-5
1.2 Расчёт и построение скоростной характеристики двигателя………	5-7
1.3 Определение передаточного числа главной передачи……………...	7-8
2. ТЯГОВЫЙ РАСЧЁТ АВТОМОБИЛЯ………………………………..	9
2.1 Тяговый баланс автомобиля………………………………………….	9-11
2.2 Расчет и построение динамической характеристики автомобиля…………………………………………………………………	11-13
2.3 Приемистость автомобиля……………………………………………	13-16
3 ТОПЛИВНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ……………………………	17-18

Заключение…………………………………………………………………. 19

Исходные данные

Тип автомобиля КамАЗ-55111

Габаритные размеры 6680×2500×2710

Полная масса автомобиля, кг 22200

Масса снаряженного автомобиля, кг 9050

Масса перевозимого груза, кг 13000

Диаметр обода колеса в дюймах 20

Высота профиля покрышки в дюймах 9,0

Колесная база, мм 2840

Ширина колеи передних колёс, мм 2019

Ширина колеи задних колёс, мм 1870

Максимальная скорость, км/ч 90

Число передач (вперёд) 5

Приведённый коэффициент дорожного сопротивления (ψ) 0,04

РАСЧЁТ ТЯГОВОГО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЯ

1. Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого

вала двигателя автомобиля

Выбор двигателя автомобиля нужно выбирать так, чтобы его мощность была достаточной, чтобы он мог двигаться с максимальной скоростью при полной нагрузке. Автомобили, работающие в сельском хозяйстве должны иметь запас динамического фактора в пределах 1… 1,5%, для преодоления дополнительных дорожных сопротивлений. Коэффициент дорожного сопротивления принимаю равным ψ=0,04.

Мощность двигателя для движения с полной нагрузкой при

где – сила тяжести автомобиля с грузом (Н);

- максимальная скорость движения автомобиля на прямой передаче в заданных дорожных условиях (км/ч);

ψ – приведённый коэффициент дорожного сопротивления;

- коэффициент лобового сопротивления автомобиля;

- механический КПД трансмиссии, для максимальной скорости принимаю равным 0,90.

Площадь лобового сопротивления определяется:

F=H∙B, где H – габаритная высота автомобиля;

В – ширина колеи автомобиля.

F=2,71∙2,019=5,47 м² по данным КамАЗ-55111 ;

где - собственный вес автомобиля

- грузоподъёмность автомобиля; =9200+13000=22200кг=222000 Н

Для средних эксплуатационных скоростей определяем максимальную мощность по формуле:

=(1,05…1,1);=1,05*321,54=337,91 (кВт). Обороты коленчатого вала при:

= (35…40);=35*90=3150 ()

Обороты коленчатого вала при :

=0,9*=0,9*3150=2835 ()

2. Расчёт и построение скоростной характеристики двигателя

Все данные для построения скоростной характеристики данного автомобиля сводим в таблицу 1

Таблица 1- Внешние скоростные характеристики двигателя.

n,%	20	40	60	80	100	120
n,мин	567	1134	1701	2268	2835	3402
,%	17	47	67	92	100	0
,кВт	57,42	158,81	226,4	310,88	337,9	0

Отметим кривую крутящего момента двигателя, каждая точка, которой определяется по формуле:

/n;

Точки, соответствующие , отметим на графике.

=9550*57,45/567=967,63 (Н*м)

=9550*158,81/1134=1337,42 (Н*м)

=9550*226,4/1701=1271,09 (Н*м)

=9550*310,88/2268=1309,04 (Н*м)

=9550*337,91/2895=1138,29 (Н*м)

=9550*0/3402=0 (Н*м)

Таблица 2- Внешние скоростные характеристики двигателя.

n,%	20	40	60	80	100	120
n,мин	567	1134	1701	2268	2835	3402
gе,%	110	100	95	95	100	115
gе,г/кВт	264	240	228	228	240	276

По данным таблицы 2 строим кривую удельного расхода топлива в зависимости от оборотов двигателя ge=f(n)

За 100% удельного расхода топлива при 100% следует принять для дизельных двигателей при степени сжатия 6,5…7, 240-250 г/кВт*ч

Часовой расход топлива для каждого значения частоты вращения коленчатого вала находим по формуле:

,(кг/ч)

Данные для расчёта этой формулы берём из таблиц 1,2

=264*57,45*=15,17(кг/час)

=240*158,81*=38,12 (кг/час)

=228*226,4*=51,61 (кг/час)

=228*310,88*=70,90 (кг/час)

=240*337,91*=81,10 (кг/час)

=0 (кг/час)

Все данные для построения кривых записываем в таблицу 3

Таблица 3- Внешние скоростные характеристики двигателя.

n,	567	1134	1701	2268	2835	3402
,кВт	57,42	158,81	226,4	310,88	337,9	0
,Н*М	967,63	1337,42	1271,09	1309,04	1138,29	0
gе,г/кВт	264	240	228	228	240	276
,кг/ч	15,17	38,12	51,61	70,90	81,10	0

1.3 Определение передаточного числа главной передачи.

Пользуясь формулой для определения теоретической скорости автомобиля:

V=

Найдём передаточное число на прямой передаче. На данной передаче скорость будет максимальной.

- радиус ведущих колёс автомобиля;

- частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной скорости движения автомобиля на прямой передаче.

=λ*

λ=0,93

радиус шины в свободном состоянии

=0.0254(0,5*d+b)

d – диаметр колеса

B – ширина профиля покрышки (в дюймах)

(м)

(м)

(км/ч)

1.4 Подбор передаточных чисел в коробке передач.

Для определения передаточных чисел, найдем максимальную величину динамического фактора на первой передачи.

= 0,5…0,7 – коэффициент сцепления;

= 0,7…0,75 – коэффициент нагрузки задних колес.

У автомобиля с колесной формулой 6*6 на задние колеса приходится 70…75веса автомобиля, отсюда и выбираем=0,71

Воспользуемся зависимостью и найдем передаточные числа на первой передаче:

Первая передача: 5,95;

Вторая передача:

Третья передача:

Четвертая передача:

Пятая передача:1;

Зная передаточные числа коробки передач можно найти передаточные числа трансмиссии: