-
Промежуточное реле рп-255
Промежуточное реле РП-255 применяется в цепях постоянного тока схем защит и автоматики в тех случаях, когда требуется удержание якоря в притянутом положении при прохождении тока в одной из трех контролируемых цепей. Замедление при срабатывании и возврате у реле не предусмотрено.
Рисунок 10 - Общий вид промежуточного реле РП-255
1 – цоколь; 2 – пластмассовый кожух; 3 – скоба; 4 – рабочая катушка; 5 – возвратная пружина; 6 - траверс; 7 – контактные пластины; 8 – контактные угольники; 9 – контактные пружины; 10 – колодки; 11 – якорь; 12 – угольник; 13 – направляющие пластины; 14 и 15 – винты; 16 – медные демпфирующие шайбы; 17 – кольцо со стопорными винтами; 18 и 19 – винты.
Электромагнит реле состоит из скобы 3 с приклёпанным цилиндрическим сердечником и якоря 11. На сердечнике со стороны рабочего зазора размещена рабочая катушка 4 на пластмассовом каркасе. Ближе к цоколю реле размещены медные демпфирующие шайбы 16, обеспечивающие замедление реле при срабатывании. Катушка и шайба удерживаются на сердечнике кольцом 17 со стопорными винтами. Якорь крепится к скобе с помощью угольника 12. Ход якоря регулируется винтами 14 и 15, положение винтов фиксируется контргайками. Винтами 19 к верхней части скобы крепятся колодки 10 контактной системы. Неподвижные контакты приварены к контактным угольникам 8, прикреплённым к контактным колодкам винтами 18. Эти же винты служат для присоединения внутренних монтажных проводов. Подвижные контактные пластины 7 смонтированы на траверсе 6, их положение фиксируется контактными пружинами 9, обеспечивающими провал контактов. Концы траверсы скользят в отверстиях направляющих пластин 13. На задний конец траверсы надета возвратная пружина 5, упирающаяся в направляющую пластину и выступ на траверсе; на передний конец траверсы непосредственно воздействует якорь электромагнита. Электромагнит вместе с контактной системой крепится с помощью стального угольника к цоколю 1 и закрывается пластмассовым кожухом 2. Конструкция реле позволяет снимать его с цоколя и использовать в качестве элемента различных комплектных устройств.
Рисунок 10 – Схема внутренних соединений
В соответствии с назначением реле имеет одну рабочую обмотку напряжения, намотанную на пластмассовом каркасе и расположенную рядом с рабочим зазором, и три действующие независимо друг от друга, удерживающие токовые обмотки, намотанные на укороченном пластмассовом каркасе и расположенные со стороны цоколя. Реле имеет пять замыкающих контактов, три из которых включены последовательно в цепь удерживающих обмоток.
Реле выпускается на номинальное напряжение рабочей обмотки 24, 48, 110 или 220 В, номинальный ток удерживающих обмоток 1, 2, 4 и 8А.
Напряжение срабатывания реле при отсутствии тока в удерживающих обмотках не превышает 70% от номинального, напряжение возврата – не менее 5% от номинального.
Ток удерживания любой удерживающей обмотки при отсутствии напряжения на рабочей обмотке не превышает 80% от номинального.
Время срабатывания реле при номинальном напряжении не превышает 0,05с.
Все обмотки намотаны проводом ПЭВ-2.
Таблица 4 – Данные обмоток напряжения
|
Номинальное напряжение, В |
Число витков |
Диаметр провода, мм |
Сопротивление, Ом |
|
24 |
1200 |
0,21 |
53 |
|
48 |
2400 |
0,15 |
210 |
|
110 |
5500 |
0,10 |
1100 |
|
220 |
1100 |
0,07 |
4400 |
Таблица 5 – Данные обмоток тока
|
Номинальный ток, А |
Число витков |
Диаметр провода, мм |
|
1 |
100 |
0,59 |
|
2 |
50 |
0,8 |
|
4 |
25 |
1,0 |
|
8 |
13 |
1,25 |