2. Расчет железнодорожной эстакады

Нефтебазы, на которые доставляются нефтепродукты по железной дороге, соединяются с главными путями железной дороги подъездной веткой. На самой территории нефтебазы устраиваются сливо-наливные пути, часто тупикового типа.

Длина подъездной ветки зависит от местных условий, длина и число тупиков от длины принимаемых составов, грузооборота нефтебазы и сортности прибывающих и отгружаемых нефтепродуктов. Устройство и эксплуатация подъездных путей и сливных устройств ведутся в соответствии с существующими нормами и правилами строительства и эксплуатации железной дороги.

Сливно-наливные эстакады, предназначенные для разгрузки и погрузки ж/д цистерн, располагаются на прямом участке ж/д тупика.

1. Расчет количества цистерн в маршруте максимальной грузоподъемности

Число ж/д маршрутов, прибывающих в течение суток, определим по формуле:

где - число прибывающих маршрутов в сутки;

- годовой грузооборот нефтебазы, т/год;

- грузоподъемность одного маршрута, т (принимаем равным 1500).

В результате вычислений получили, что количество прибываемых маршрутов в сутки на нефтебазу равен 0,792, следовательно, на нефтебазу будет приходить один маршрут каждый день.

В соответствии с процентным соотношением нефтепродукта от годового грузооборота определяем количество цистерн по сортам нефтепродуктов:

где - количество цистерн,i-ым нефтепродуктом, шт.;

- годовой грузооборот нефтебазы по i-тому нефтепродукту, т/год;

- коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов (определяется в зависимости от соотношения промышленных и сельскохозяйственных потребителей нефтепродуктов; принимаем для всех видов топлив - 1,2; для масел и смазок- 1,8 (промышленность потребляет 70%));

- коэффициент неравномерности подачи цистерн (=1,2);

- грузоподъемность железнодорожной цистерны с i-ым нефтепродуктом.

- автобензин Аи-92

Таблица 8 -Количество цистерн по типам нефтепродуктов

Тип нефтепродукта	цистерны	максимальное количество цистерн
1	2	3
Автобензин Аи-92	2,104	3
Автобензин Аи-95	2,301	3
Автобензин Аи-98	0,861	1
Дизельное топливо ДЛ	1,184	2
Дизельное топливо ДЗ	1,052	2
Топочный мазут 100	1,052	2
Топочный мазут 40	4024,11	5
Мазут флотский Ф-12	1,447	2
Нефть	8,416	9
Масло моторное М-10В2С	0	0
Масло моторное М-14В2	0,099	1
Масло моторное М-14Г2	0,085	1
Масло авиационное МС-14	0,112	1
Масло авиационное МС-20	0,089	1
Масло трансмиссионное ТАД-17п	0	0
Масло индустриальное ИС-12	0	0
Масло индустриальное ИС-20	0	0

Таким образом, маршрут максимальной грузоподъемности состоит из 33 цистерн емкостью по 60 т:

светлые нефтепродукты – 11 цистерн, принимаем 12(работы по сливу наливу нефтепродуктов проводятся на двухсторонней эстакаде)

темные нефтепродукты – 22 цистерн.

2. Расчет длины железнодорожной эстакады

Для маршрутных сливо-наливных операций разработано типовые эстакады, позволяющие производить только налив нефтепродуктов светлых, темных и масел, а так же комбинированные эстакады для слива и налива нефтепродуктов.

Для слива светлых нефтепродуктов выбираем комбинированную двух стороннюю эстакаду на 12 постов слива с тремя коллекторами:

• 1 коллектор - 3 цистерны Аи-92, 3 цистерны Аи-95;

• 2 коллектор - 1 цистерна Аи-98;

• 3 коллектор - 2 цистерны ДЛ, 2 цистерны ДЗ.

Длину железнодорожной эстакады рассчитаем по формуле:

где:

- длина железнодорожной эстакады;

- число цистерн по типам, входящие в маршрут;

к- число цистерн в маршруте;

- длина цистерн различных типов по осям автосцепления (для цистерны грузоподъемности 60 т )

Вычислим длину железнодорожной эстакады для светлых нефтепродуктов, подставляя данные в формулу 8:

светлых нефтепродуктов.

Для слива темных нефтепродуктов выбираем комбинированную двух стороннюю эстакаду на 22 поста слива с двумя коллекторами, для слива масел принимаем одиночные сливные устройства с принудительным сливом через насос:

• 1 коллектор- 9 цистерн с нефтью;

• 2 коллектор- 2 цистерны с мазутом топочным 100, 5 цистерны с мазутом топочным 40, 2 цистерны с флотским мазутом Ф-12.

Индивидуальные сливные устройства №1-4 по одной цистерне масел

М-14, М-14Г₂,МС-14,МС-20.

Вычислим длину железнодорожной эстакады для темных нефтепродуктов, подставляя данные в формулу 8:

Осуществляется нижний слив нефтепродуктов.

Установки для нижнего слива и налива нефтепродуктов шарнирно – сочлененного исполнения выпускают 3-х типов: УСН – без подогрева, УСПН – с подогревом; УСНПЭ – с электроподогревом. Условные проходы патрубков: 150, 175, 200, 250 и 300 мм. В настоящее время разработаны и выпускаются установки нижнего слива и налива нефтепродуктов типов АСН-7Б, АСН-8Б и СПГ-200.

Установки АСН-7Б применяются для слива и налива маловязких нефтепродуктов. Установка АСН-8Б оборудована паровой рубашкой, позволяющей подогревать сливаемый продукт и пропаривать внутреннюю полость сливного прибора цистерны в зимнее время. Эти устройства применяются для слива и налива вязких нефтепроводов.

Для слива светлых нефтепродуктов принимаем установку АСН-7Б; для слива темных нефтепродуктов и масел – АСН-8Б.