Тех.экспл.карьерного тр. Стенин
.pdfПриложение 2 – Классификация основных горных пород
Кате- |
Петрографическая характеристика |
Средняя |
Средняя |
|
|
|
|
|
гория |
|
горных пород |
объемная |
расчетная |
|
|
|
|
|
|
|
плотность |
плотность |
|
|
|
|
|
|
|
горной мас- |
горной по- |
КР |
КЭ |
КF |
|
|
|
|
сы в целике, |
роды в це- |
|
|
|
|
|
|
|
кг/м3 |
лике, кг/м3 |
|
|
|
|
I |
|
Торф, плотный растительный грунт с корнями |
1000–1200 |
|
|
|
|
|
|
Песок, смешанный со щебнем или галькой |
1400 |
1600 |
1,15 |
0,91 |
0,4 |
|
|
|
|
Лессовидный суглинок |
1500–1650 |
|
||||
|
|
Окисные марганцево-песчанистые грунты |
1600 |
|
|
|
|
19 |
|
Гравий, галька, щебень размером до 40 мм |
1500–1700 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|||
II |
|
Торф и растительный грунт с корнями диаметром более |
1400–1500 |
|
|
|
|
|
|
|
30 мм |
|
|
|
|
|
|
|
Слабые (мягкие) бурые и каменные угли |
1150–1450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мел мягкий |
1500–2200 |
1800 |
1,25 |
0,84 |
0,9 |
|
|
Лёсс с гравием и галькой |
1800 |
|
|||||
|
Сулесок и суглинок с примесью щебня и гальки |
1900 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Окисные марганцевые руды |
2000 |
|
|
|
|
|
2
Продолжение прил. 2
Категория |
|
Петрографическая характеристика |
Средняя |
Средняя |
|
|
|
|
|
|
горных пород |
объемная |
расчетная |
|
|
|
|
|
|
|
плотность, |
плотность, |
КР |
КЭ |
КF |
|
|
|
|
кг/м3 |
кг/м3 |
|
|
|
|
III |
|
Крепкие бурые и каменные угли; |
1500–1750 |
|
|
|
|
|
|
|
Глина плотная; |
1800 |
2000 |
1,35 |
0,7 |
1,6 |
|
|
|
Рыхлая хромитовая руда; |
1800–2400 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
Крупная галька (до 90 мм) чистая или с ва- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лунами. |
1950 |
|
|
|
|
20 |
IV |
|
Крепкие сланцы; |
2500–2900 |
|
|
|
|
|
|
Крупно и среднезернистые граниты; |
2600–2800 |
|
|
|
|
|
|
|
Медные (порфировые, молибденовые) ру- |
2500–2800 |
2500 |
1,5 |
0,6 |
2,4 |
|
|
|
|
ды; |
|
|||||
|
|
Медно-никелевые руды; |
3000 |
|
|
|
|
|
|
|
Свинцово-цинковые руды. |
2900 |
|
|
|
|
|
V |
|
Крепкие мелкозернистые граниты; |
3100–3300 |
|
|
|
|
|
|
Мелкозернистые хромитовые руды и пи- |
2800–3800 |
3500 |
1,6 |
0,56 |
3,3 |
|
|
|
|
роксениты; |
|
|||||
|
|
Свинцово-цинковые баритовые руды. |
3100–4300 |
|
|
|
|
|
3
Приложение 3 – Краткие технические характеристики карьерных автосамосвалов Белорусского автозавода
|
Параметры |
|
|
|
|
|
|
|
Модель автосамосвала БелАЗ |
|
|
|
|
|||||||||
|
540А |
7522 |
|
7526 |
7540 |
|
548 |
7523 |
|
7527 |
|
7548 |
7509; |
75191 |
7519; |
75211 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7549 |
|
7512 |
|
|
Номинальная грузо- |
27 |
|
|
|
30 |
|
|
|
40 |
|
|
|
42 |
|
|
|
75; 80 |
100 |
110; |
170 |
|
|
подъемность, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
|
|
|
Масса автомобиля, т: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
67,5; |
|
|
|
|
|
|
снаряженного |
21 |
21,5 |
|
|
21,75 |
|
28,8 |
|
|
|
29,5 |
|
|
67 |
84,5 |
85; 90 |
159 |
|
|||
|
полная |
48 |
51,5 |
|
|
51,75 |
|
68,9 |
|
|
|
71,5 |
|
|
142,5 |
184,5 |
195 |
329 |
21 |
|||
Колея колес, мм: |
|
2820 |
|
|
|
|
2800 |
|
|
|
4100 |
4900 |
6100 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
передних |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
задних |
|
2400 |
|
|
|
|
2537 |
|
|
|
3730 |
4125 |
6600 |
|
|||||||
Максимальная ско- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рость, км/ч |
|
50 |
|
|
|
|
|
40 |
|
|
|
|
50 |
|
32 |
|
||||||
Наименьший радиус |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поворота, м |
|
8,7 |
|
|
|
|
|
10,2 |
|
|
|
10,5 |
12,0 |
16,0 |
|
|||||||
Объем платформы, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м3: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
геометрический |
15,0 |
|
19,0 |
|
|
15,0 |
|
21,0 |
|
27,4 |
|
|
21,0 |
35,0 |
41,0 |
41,0 |
82,0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
39,0 |
|
47,0 |
|
|
с ©шапкой® |
18,0 |
|
23,5 |
|
|
18,0 |
|
26,0 |
|
33,7 |
|
|
26,0 |
46,0 |
56,0 |
62,0 |
108,0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50,0 |
|
|
|
|
4
Продолжение прил. 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Параметры |
|
|
|
|
Модель автосамосвала БелАЗ |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
540А |
7522 |
7526 |
7540 |
548А |
|
|
7523 |
7527 |
7548 |
|
7509; |
75191 |
7519; |
75211 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7549 |
|
7512 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Высота по козырьку |
7,0 |
|
6,8 |
|
7,9 |
|
|
|
7,63 |
7,9 |
|
9,5 |
10,9 |
|
15,15 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
поднятой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
платформы, м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Габариты, м: |
7,25 |
7,133 |
7,435 |
7,133 |
8,12 |
|
|
8,12 |
8,25 |
8,12 |
|
10,25 |
11,25 |
11,25 |
14,29 |
|
||
|
длина |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
ширина |
3,48 |
3,48 |
3,48 |
3,48 |
3,787 |
|
3,787 |
3,787 |
3,787 |
|
5,36 |
6,1 |
6,1 |
7,8 |
22 |
|||
|
высота |
3,58 |
3,5 |
3,62 |
3,56 |
3,91 |
|
|
3,83 |
4,035 |
3,895 |
|
4,79 |
5,27 |
5,4 |
6,43 |
|
||
Время подъема |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
платформы, с |
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
27 |
|
|
Время опускания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
платформы, с |
|
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
20 |
18 |
22 |
|
|
Тип двигателя |
|
|
4-тактный дизель с V-образным расположением цилиндров |
|
|
|
|||||||||||||
Мощность макси- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
772 |
|
956 |
|
|
|
мальная, кВт |
265 |
309 |
312 |
309 |
412 |
|
|
400 |
405 |
448 |
|
809 |
895 |
1029 |
1691 |
|
|||
|
NТД, кВт |
399 |
386 |
386 |
475 |
624 |
|
|
614 |
614 |
609 |
|
1057 |
1189 |
1248 |
3785 |
|
||
|
NМД, кВт |
80 |
80 |
80 |
80 |
95 |
|
|
|
95 |
95 |
93 |
|
129 |
131 |
151 |
259 |
|
|
|
NЭД, кВт |
24 |
24 |
24 |
28 |
33 |
|
|
|
33 |
33 |
37 |
|
100 |
115 |
124 |
220 |
|
|
|
NТР, кВт |
46 |
46 |
46 |
56 |
65 |
|
|
|
64 |
70 |
77 |
|
260 |
297 |
322 |
600 |
|
|
Тормозной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
момент, кНÀм |
295,7 |
317,4 |
317,4 |
318,8 |
523,5 |
|
543,3 |
543,3 |
543,4 |
|
1481,8 |
2199,4 |
2324,4 |
4579,7 |
|
||||
Заработная плата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
водителя, руб./ч |
|
|
|
35,83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43,33 |
|
52,17 |
|
||
5
Приложение 4 – Параметры проезжей части карьерных технологических автодорог
|
Параметры поперечного профиля |
|
Категории карьерных автодорог |
|
|
|
|
I |
II |
III |
IV |
|
Число полос движения |
2/2 |
2(1)/2(1) |
2(1) |
|
Ширина проезжей части для автомобилей |
|
|
|
|
|
различных марок, м: |
14/11 |
13,5/10,5 |
13(5,5)/10(5,5) |
9,5(5,5) |
|
|
БелАЗ-540А |
||||
|
БелАЗ-548А |
15,5/12,5 |
15(6,5)/12(6,5) |
14,5(6)/11,5(6) |
10,5(6) |
|
БелАЗ-7509 |
20,5/16,5 |
20(7,5)/16(7,5) |
19,5(7)/15(7) |
14(7) |
|
БелАЗ-7519 |
24,5/19 |
24(9)/18(9) |
23,5(8,5)/17,5(8,5) |
17(8,5) |
|
БелАЗ-7521 |
30/24 |
30(10,5)/23(10,5) |
29,5(10)/22(10) |
21,5(10) |
Ширина обочины, м |
2,5/1,5 |
2,5/1,5 |
2,5/1,5 |
1,5 |
|
Примечания: 1. В числителе – значения параметров автодорог, расположенных вне границ карьера, в знаменателе – внутри карьера. 2. В скобках – значения параметров однополосных дорог.
Приложение 5 – Рекомендуемая величина уширения проезжей части автодорог
Радиус кривой в плане, м |
|
Модель автосамосвала БелАЗ |
|
||
|
540А |
548А |
7509 |
7519 |
75211 |
15 |
2,0 |
2,6 |
3,5 |
– |
– |
20 |
1,6 |
2,0 |
2,7 |
– |
– |
30 |
0,9 |
1,2 |
1,7 |
2,8 |
3,5 |
50 |
0,6 |
0,7 |
1,0 |
1,6 |
2,1 |
100 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
0,8 |
1,0 |
23
6
Приложение 6 – Типы дорожных одежд
Типы дорожных |
|
Основные виды покрытий, материалы и способы их укладки |
Средняя |
|
одежд |
|
|
высота |
|
|
|
|
неровност |
|
|
|
|
ей, см |
|
Капитальные |
Железобетонные монолитные и сборные |
|
|
|
Асфальтобетонные плотные из смесей, укладываемых в горячем и теплом состоя- |
|
|
||
для дорог |
До 5 |
|
||
|
ниях |
|
||
I и II категорий |
|
|
||
Дегтебетонные плотные из смесей, укладываемых в горячем состоянии |
|
|
||
|
|
|
||
|
Асфальтобетонные плотные из смесей, укладываемых в горячем, теплом и холод- |
|
24 |
|
Облегченные |
|
ном состояниях |
|
|
|
|
|
||
Из подобранного щебня или гравийного материала, обработанного вяжущим или |
|
|
||
для дорог |
|
|
||
|
жидким битумом в установке |
|
|
|
II и III категорий |
|
|
|
|
|
Из щебня или гравийных смесей, обработанных жидким битумом методом сжи- |
До 5 |
|
|
|
|
|||
|
|
жения на дороге |
|
|
Переходные |
|
Из прочного фракционированного щебня, укладываемого по способу заклинки |
|
|
для дорог |
|
Из подобранного щебня и гравийного материала, шлака требуемой прочности |
5 – 15 |
|
III и IV категорий |
|
|
|
|
Низшие для дорог |
|
Из грунтов, укрепленных или улучшенных различными добавками (щебнем, гра- |
15 – 35 |
|
III и IV категорий |
|
вием, шлаком) |
|
|
|
Из местных каменных материалов, грунтов, укрепленных вяжущими |
|
|
|
7
Приложение 7 – Выбор категории карьерной технологической автодороги
Интенсивность движения автомашин в одном направ- |
Категории карьерных автодорог |
||
лении (машин в час) при грузоподъемности, т |
|
|
|
|
I |
II |
III |
10 |
Более 100 |
100–15 |
Менее 15 |
27 |
Более 85 |
85–12 |
Менее 12 |
20–45 |
Более 80 |
80–11 |
Менее 11 |
65–75 |
Более 70 |
70–10 |
Менее 10 |
100–120 |
Более 59 |
59–8 |
Менее 8 |
170–180 |
Более 46 |
46–6 |
Менее 6 |
25
Приложение 8 – Нормы расхода смазочных материалов, в % от расхода дизельного топлива
Модель автосамосвала |
Моторное дизельное |
Трансмиссионное |
Жидкость |
Смесь А + АУ |
|
масло |
масло |
типа А для |
для гидросис- |
|
|
|
гидросистем |
тем |
БелАЗ-540А; -7522; |
3,5 |
0,5 |
2,0 |
2,5 |
-7526; -7540 |
|
|
|
|
БелАЗ-548А; -7523; -7527; |
4,0 |
0,6 |
2,5 |
3,0 |
-7548 |
|
|
|
|
БелАЗ-7509; -7549 |
4,5 |
0,7 |
1,6 |
– |
БелАЗ-7519; -7512; -75211 |
4,0 |
0,9 |
1,8 |
– |
|
|
|
|
|
Примечание: норму расхода пластичных смазок для всех автосамосвалов принимать равной 0,3 %.
8
Приложение 9 – Ресурс шин белорусского шинного комбината ½Белшина¾
Модель автосамосвала |
Типоразмер шины |
|
Модель шины |
|
Ресурс, тыс. км |
|
||||||
БелАЗ-540А; 7522; 7526; 7540 |
|
18.00–25 |
|
ВФ–76 БМ |
|
|
35 |
|
||||
БелАЗ-7548; 7523; 548А |
|
21.00–33 |
|
ВФ– 66 АМ |
|
|
30 |
|
||||
БелАЗ-7549 и т. д. грузоподъемностью |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 85 т |
|
27.00–49 |
|
ФТ–115 |
|
|
45 |
|
||||
БелАЗ-7519; 7512; 75191 |
|
33.00–51 |
|
ФТ–116 |
|
|
50 |
|
||||
БелАЗ-75211 |
|
40.00–57 |
|
ФТ–117 |
|
|
55 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 10 – Удельные затраты на ТО и ТР |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Удельные затраты, у.е./км |
|
|
|
Модель автосамосвала БелАЗ |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7540 |
|
548А |
|
7509 |
|
7519 |
|
|
75211 |
|
|
|
7522 |
|
7548 |
|
7549 |
|
7512 |
|
|
|
|
|
|
7526 |
|
7523 |
|
|
|
75191 |
|
|
|
|
|
|
540А |
|
7527 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ТО |
|
0,0746 |
|
0,0756 |
|
0,1043 |
|
0,1076 |
|
0,1834 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(0,2023) |
|
|
|
|
ТР опорных металлоконструкций |
|
0,0216 |
|
0,0278 |
|
0,0492 |
|
0,0508 |
|
0,0731 |
|
|
ТР других агрегатов и узлов |
|
0,0394 |
|
0,0454 |
|
0,1179 |
|
0,1033 |
|
0,1536 |
|
|
Примечание: в скобках приведены |
значения для |
автосамосвала БелАЗ-75191. |
|
|
|
|
|
|||||
9
Приложение 11 – Стоимость горюче-смазочных материалов
|
|
|
|
|
ГСМ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Стоимость |
|
|
|
||
|
|
Дизельное топливо, у.е./л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,17 |
|
|
|
|
|||
|
|
Моторные масла, у.е./л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,83 |
|
|
|
|
|||
|
|
Трансмиссионные масла, у.е./л |
|
|
|
|
|
|
|
|
1,0 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
Специальные масла, у.е./л |
|
|
|
|
|
1,67 |
|
|
|
|
||||||
|
|
Пластичные (консистентные) смазки, у.е./кг |
|
|
|
|
|
|
1,33 |
|
|
|
|
||||||
|
|
Приложение 12 – Затраты на погрузку – разгрузку и содержание карьерных автодорог |
|
|
|
||||||||||||||
|
Наименование по- |
|
|
|
|
|
|
Модель автосамосвала БелАЗ |
|
|
|
|
|||||||
|
|
казателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
540А |
7522 |
7526 |
|
7540 |
548А |
7523 |
7527 |
7548 |
7509; |
|
75191 |
7519; |
75211 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7549 |
|
|
7512 |
|
|
|
Затраты на погруз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ку–разгрузку, у.е./т, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при погрузке экска- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ватором с Vэ : |
|
0,05 |
|
0,045 |
|
|
0,034 |
|
|
0,032 |
|
0,017 |
|
0,012 |
0,015 |
0,007 |
|
|
|
менее 5 м3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
более 5 м3 |
|
0,046 |
|
0,042 |
|
|
0,031 |
|
|
0,03 |
|
0,016 |
|
– |
0,01 |
– |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затраты на содер- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жание карьерных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автодорог, у.е./ткм: |
|
|
0,43 |
|
|
|
0,42 |
|
0,29 |
0,26 |
0,185 |
|
||||||
|
|
постоянных |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
временных |
|
|
0,18 |
|
|
|
0,21 |
|
0,15 |
0,14 |
0,097 |
|
|||||
27
10
Приложение 13 – Стоимость шин
Модель автосамосвала |
Типоразмер шины |
Модель шины |
Стоимость |
|
|
|
одной шины, у.е. |
БелАЗ-540А; 7522; 7526; 7540 |
18.00-25 |
ВФ-76 БМ |
1128 |
БелАЗ-7548; 7523; 548А |
21.00-33 |
ВФ-166 АМ |
1995 |
БелАЗ-7549 и др. грузоподъемно- |
|
|
|
стью до 85 т. |
27.00-49 |
ФТ-115 |
5413 |
БелАЗ-7519; 7512; 75191 |
33.00-51 |
ФТ-116 |
8236 |
БелАЗ-75211 и др. грузоподъемно- |
|
|
|
стью до 180 т |
40.00-57 |
ФТ-117 |
13538 |
Приложение 14 – Стоимость полезных ископаемых
Наименование полезного ископаемого |
Доход с одной тонны перевезенного груза, у.е./т |
Слабые и каменные угли |
4 |
Окисные марганцевые руды |
5,5 |
Крепкие бурые и каменные угли |
5 |
Рыхлая хромитовая руда |
6 |
Медные руды |
5,3 |
Медно-никелевые руды |
7 |
Свинцово-цинковые руды |
6 |
11