Оформление_курс и дипл_проектов

Фундаменты под колонны проектируют, как правило, в виде отдельно стоящих железобетонных конструкций ступенчатого типа под колонны каркаса.

Отметку заложения подошвы фундамента для железобетонных колонн прини-

мают, как правило, равной –1,65; –1,95; –2,55; –3,15; –3,75; –4,35 м, а отметку верха фундамента –0,15 м.

Привязку в плане подошвы фундамента, как правило, принимают симметрично сечению колонны.

Высоту нижних ступеней назначают кратной 150 мм, но не менее 300мм; высота подколонника (верхней ступени) определяется разностью общей высоты фундамента и высотами нижних ступеней. Ориентировочные размеры фундаментов и сечений железобетонных колонн приведены в таблице 4.5.

Таблица 4.5 – Размеры фундаментов и сечения железобетонных колонн серии КЭ-01-49

81

Окончание таблицы 4.5

Пол на грунте изображают одной сплошной толстой линией, пол на перекрытии и кровлю изображает одной сплошной тонкой линией независимо от числа слоев в их конструкции. Состав и толщину слоев покрытия указывают в выносной надписи. На разрезах наносят и указывают:

−координационные оси здания и расстояния между ними и кратными осями, оси у деформационных швов;

−отметки уровня земли, чистого пола этажей и площадок;

−отметки низа несущих конструкций покрытия одноэтажных зданий и низа плит покрытия верхнего этажа многоэтажных зданий;

−отметку низа опорной части заделываемых в стены элементов конструкций;

−отметку верха стен, карнизов, уступов, стен, головки рельсов крановых путей;

−размеры и привязку (по высоте) проемов, отверстий, ниш и гнёзд в стенах и перегородках, изображаемых в сечении;

82

−толщину стен и их привязку к координационным осям здания или сооружения (при необходимости).

Условные изображения элементов зданий, сооружений, конструкций, условные изображения подъемно-транспортного оборудования зданий и сооружений приведены в таблицах 4.6 и 4.7 [43, 44].

Таблица 4.6 – Условные графические изображения строительных конструкций и их элементов

83

в) верхний марш Стрелкой указано направление подъема марша

6Отмостка

7Колонна:

а) железобетонная: сплошного сечения двухветвевая

б) металлическая: сплошностенчатая двухветвевая

Изображение А – для колонн без консоли, Б и В – для колонн с консолью

8 Ферма Изображение А – для фермы железобетонной,

Б – для фермы металлической

9 Плита, панель

10 Двери, ворота:

10.1Дверь однопольная

10.2Дверь двупольная

10.3Дверь, двойная однопольная

10.4То же, двупольная

10.5Дверь однопольная с качающимся полотном (правая или левая)

10.6Дверь двупольная с качающимися полотна-

ми

10.7 Дверь (ворота) откатная однопольная

84

10.8Дверь (ворота) раздвижная двупольная

10.9Дверь (ворота) подъемная

10.10Дверь складчатая

10.11Дверь вращающаяся

10.12Ворота подъемно-поворотные

Таблица 4.7 – Подъемно-транспортное оборудование. Условные изображения

85

Окончание таблицы 4.7

7.1Конвейер ленточный

7.2Конвейер пластинчатый

7.3Конвейер роликовый

7.4Конвейер тележечный

7.5Конвейер волочильный

7.6Конвейер подвесной

7.7Конвейер шнековый

7.8Конвейер вибрационный

7.9Конвейер скребковый

7.10Конвейер ковшовый

86

Пример выполнения разреза приведен на рисунке 4.8.

Рисунок 4.8 – Поперечный разрез цеха со светоаэрационным фонарем а) – бескрановое здание; б) – крановое здание

На плане должны быть также показаны грузоподъемные и транспортные устройства цеха. Кроме того, должны быть изображены штрихпунктирными линиями все проезды и проходы, штриховыми линиями туннели, ямы, предназначенные для производственных или транспортных целей. Кроме плана выполняется поперечный разрез здания в масштабе 1:50 и 1:100 с указанием высоты здания.

4.2 Компоновка участка цеха

При разработке компоновочного плана производственного участка механического цеха должны быть учтены следующие основные требования:

−прямоточность производственного процесса от склада или места поступления заготовок и кончая отправкой готовых деталей в контрольное отделение и на промежуточный склад;

−кратчайшие пути движения продукции на всем протяжении процесса производства;

−все отделения цеха должны располагаться по направлению общего производственного потока в следующем порядке:

а) при единичном и серийном производстве цеховой склад материалов и заготовок вместе или смежно с заготовительным отделением размещается в начале цеха (поперек пролетов цеха или в отдельном пролете, перпендикулярном к пролетам цеха); при поточном производстве складские площадки для заготовок располагаются в начале каждой поточной линии;

б) вдоль склада или складских площадок поперек пролетов цеха устраивается проезд шириной не менее 4м и более в зависимости от применяемых средств транспорта;

87

в) далее располагается станочное отделение; при значительной длине технологической линии устраиваются поперечные проходы шириной не менее 4м;

г) в конце станочного отделения поперек всех пролетов также устраивается поперечный проезд шириной не менее 4м и более в зависимости от применяемых средств транспорта;

д) далее располагается контрольное отделение или контрольные пункты; е) параллельно контрольному отделению, поперек пролетов размещается про-

межуточный склад и смежно с ним – межоперационный, если таковой предусмотрен.

4.2.1 Планировка оборудования в цехе

При разработке планировки должны учитываться следующие основные требования:

1.Оборудование в цехе должно размещаться в соответствии с принятой формой организации технологических процессов. Необходимо стремиться к расположению производственного оборудования в последовательности технологического процесса, контроля и сдачи деталей.

2.Расположение оборудования, проходов и проездов должно гарантировать удобство и безопасность работы, возможность монтажа и демонтажа, ремонта оборудования; удобство подачи заготовок и инструмента; удобство уборки отходов.

3.Планировка должна быть увязана с применяемыми подъемнотранспортными средствами.

4.При размещении станков в линии необходимо предусмотреть кратчайшие пути движения каждой детали в процессе обработки и не допускать обратных, кольцевых или петлеобразных движений, создающих встречные протоки и затрудняющие транспортирование обрабатываемых деталей. Грузопотоки не должны пересекаться между собой, а также не пересекать и не перекрывать основные проезды, проходы и дороги, предназначенные для движения людей.

Зигзагообразное движение деталей в пределах данного пролета из одного ряда станков в другой, расположенный параллельно первому, вполне допустимо. Последовательный переход детали со станка на станок образует технологическую линию движения деталей. Это движение деталей следует показать на плане расположения оборудования.

Соседство заготовок и готовых деталей недопустимо.

5.При размещении оборудования на технологических планировках следует обеспечить свободный доступ к рабочим местам, удобство работы рабочих и транспортирования заготовок к месту работы.

6.При расстановке станков необходимо руководствоваться нормальными размерами промежутков между станками в продольном и поперечном направлениях, расстояниями от стен и колонн, которые устанавливают по нормам технологического проектирования [45] (таблица 4.8, рисунок 4.9). При этом все расстояния указывают от крайних положений движущихся частей станка и от постоянных ог-

88

раждений (приспособления включают в габарит станка). При обслуживании технологического оборудования мостовым краном расстояние станков от стен и колонн устанавливают с учетом нормального положения крюка крана над станком.

Расстояния от фронта станка до проезда, равное 2000 мм, принимают только для продольно-фрезерных, продольно-строгальных и продольно-шлифовальных станков.

Нормы расстояний между станками не учитывают площадок для хранения заготовок (деталей), а также устройств транспортирования заготовок между станками.

Таблица 4.8 – Нормы расстояний универсальных станков от проезда, относительно друг друга, от стен и колонн зданий

89

Заготовки обычно подаются в механосборочные цехи со складов литья и поковок заготовительных и других цехов завода (или по кооперации) преимущественно в металлической сварной таре ящичного типа на небольших ножках, облегчающих укладку ящиков один на другой (штабелирование), для экономии производственной площади.

Для доставки колесным транспортом крупных заготовок применяются поддоны с продольными отверстиями для захвата их вилками электропогрузчиков; на поддоны заготовки укладываются штабелем. Преимущество поддонов заключается в их небольшой высоте (около 200 мм) и в возможности укладки на них большего по сравнению с ящиками числа крупных штучных грузов.

Производственная стандартная тара различных типоразмеров, служащая для механизированного перемещения, погрузки и многоярусного штабелирования грузов, изготовляется по ГОСТ 14861-91. Наибольшее применение для перемещения и хранения штучных грузов (заготовок, деталей и узлов), укладываемых с помощью прокладок и фиксаторов или навалом, находит ящичная тара с опорами или без опор, с открывающейся или с открытой стенкой, каркасная тара, а также стоечная тара для крупногабаритных и длинномерных заготовок. Стандартизованные размеры некоторых типов тары даны в таблице 4.9.

90