- •Содержание
- •Введение
- •1. Гидрологическая и транспортная характеристики реки
- •1.1. Гидрологическое описание сплавной реки
- •1.2. Гидрологическая характеристика расчетных створов реки и установление продолжительности сплавных периодов
- •Гидрологические характеристики опорного водомерного поста
- •К расчету коэффициентов вариации расходов воды в створе водомерного поста
- •Значения гидрологических характеристик расчетных лимитирующих створов и створа запани
- •Расчет по створам зависимости средней глубины русла реки, средней скорости течения, расхода воды и ширины русла от отметки уровня воды
- •Гидравлические характеристики расчетных лимитирующих створов в период лесосплава
- •1.3. Транспортная характеристика сплавной реки
- •Общая характеристика реки по участкам и периодам сплава
- •Загрузка реки
- •Расчет сплавопропускной способности реки
- •1.4. Гидрологическая характеристика берегового плотбища
- •К расчету средних значений минимальных уровней воды на плотбище и коэффициентов их вариации
- •Расчет минимальных уровней воды 90% обеспеченности на территории берегового плотбища
- •2. Организация работ на нижнем складе № 1
- •2.1. Производственная характеристика нижнего склада № 1
- •Сортиментный состав лесоматериалов, пускаемых в сплав
- •Характеристика водного пути от сортировочно-сплоточного рейда до рейда приплава
- •Потребность в механизмах и рабочих по видам работ
- •Сортиментный состав лесоматериалов береговой сплотки
- •2.2. Береговая сплотка лесоматериалов в пучки
- •К расчету размеров, объемов и количества пучков
- •Размеры и объемы секций
- •2.3. Штабелевка лесоматериалов на складе и сгрузка их в воду
- •Определение общего количества штабелей
- •3. Организация первоначального сплава
- •3.1. Организация сплава плотов из пучков береговой сплотки
- •Трудозатраты на сплав в пучках
- •3.2. Организация первоначального сплава
- •Потребность рабочих на срывку лесоматериалов в воду со всех складов
- •Число дистанций и потребность рабочих на проплав молевой древесины по участкам
- •3.3. График сплава и режим поступления лесоматериалов в генеральную запань
- •Трудовые затраты на сплавной участок при дистанционно-патрульном сплаве
- •Заключение
- •Список литературы
Содержание
Задание на курсовую работу……………………………………………………………….
Введение……………………………………………………………………………………..
1. Гидрологическая и транспортная характеристики реки……………………………….
1.1. Гидрологическое описание сплавной реки……………………………………….......
1.2. Гидрологическая характеристика расчетных створов реки и установление продолжительности сплавных периодов……………………………………………..
1.3. Транспортная характеристика сплавной реки………………………………………..
1.4. Гидрологическая характеристика берегового плотбища…………………………….
2. Организация работ на нижнем складе № 1……………………………………………..
2.1. Производственная характеристика нижнего склада № 1…………………………….
2.2. Береговая сплотка лесоматериалов в пучки…………………………………………..
2.3. Штабелевка лесоматериалов на складе и сгрузка их в воду………………………….
3. Организация первоначального сплава…………………………………………………..
3.1. Организация сплава плотов из пучков береговой сплотки…………………………..
3.2. Организация первоначального сплава………………………………………………..
3.3. График сплава и режим поступления лесоматериалов в генеральную запань……..
Заключение…………………………………………………………………………………..
Список литературы………………………………………………………………………….
Введение
Неравномерность распределения лесов по территории страны и отдаленность потребителей от основных лесозаготовительных районов вызывает необходимость транспортировки лесоматериалов на большие расстояния.
Одним из видов транспорта лесоматериалов является водный транспорт, которым доставляют потребителям и к пунктам обработки и переработки заготовленную древесину. Широкое распространение водного транспорта леса обеспечивается в основном двумя обстоятельствами.
Во-первых, многие лесозаготовительные районы страны от путей железнодорожного транспорт. В этих районах водные пути являются основными, а иногда и единственными для транспортировки заготовленных лесоматериалов.
Во-вторых, широкому использованию для транспорта леса водных путей способствует более низкая по сравнению с сухопутными путями стоимость транспортировки.
В перспективе водный транспорт леса получит свое дальнейшее развитие и совершенствование за счет улучшения структуры и видов водного лесотранспорта, дальнейшего развития береговой сплотки лесоматериалов с последующим сплавом плотов и судовых перевозок леса.
1. Гидрологическая и транспортная характеристики реки
1.1. Гидрологическое описание сплавной реки
Гидрологическое описание сплавной реки составляем на основании исходных данных.
По данным задания таблицы П.2.1, составляем в выбранном масштабе схему реки, на которой находим границы сплавных участков, места впадения притоков, расположение складов и отметки водомерного поста (рис. 1.1).
Так же по исходным данным таблицы П.2.1, строим график нарастания площади водосбора реки в створе опорного водомерного поста и в расчетных створах (рис. 1.2).
График связей уровней опорного водомерного поста Ноп и водомерного поста на плотбище (рис. 1.3) строим по данным задания П.2.13.
1.2. Гидрологическая характеристика расчетных створов реки и установление продолжительности сплавных периодов
Площадь водосбора реки для створа опорного водомерного поста (табл. 1.1) определяем по графику (см. рис. 1.2). Средние значения годового Qгод.ср. и максимальногоQмак.ср.расходов воды (табл. П.8.4) определяем по формулам ниже
Таблица 1.1