Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
Факультет «Автомобильный транспорт»
Кафедра «Организация перевозок и управление на транспорте»
Самостоятельная работа
по дисциплине «Экономика отрасли»
на тему :Расчет Технико-Эксплутационных показателей работы автомобиля
Работу выполнил:
Бектурсынов А.А.
Работу принял: ст.преп.
Пустоветова Ирина Кузьминична
Работа принята с итоговой оценкой
(дата) (подпись)
Омск – 2012
Содержание:
Задание……………………………………………………………………………3
Введение……………..……………………………………………………………4
-
Расчет технико-эксплуатационных показателей…………………………5
Заключение………………………………………………………………………24
Список использованных источников……………………………..……………25
Задание
Тема задания «Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автомобилей».
Исходные данные к заданию:
Таблица 1
Исходные данные к заданию
|
Q сут, т |
Тн, ч |
αв |
γ |
Lм, км |
Vт, км/ч |
|
250 |
8,4 |
0,8 |
0,96 |
24 |
25 |
Для перевозки дан автомобиль КраЗ-65101 (Рис.1), с грузоподъемностью 15т.
Рис.1- Автомобиль КраЗ-65101
Введение
В современности, в связи с ростом цен на топливо, на запчасти, возникла потребность экономии ресурсов и их рациональное использование.
Тема самостоятельной работы как раз затрагивает эту проблему. В самостоятельной работе ведется расчет количества автомобилей которые будут принимать участие в исполнении услуги, нагрузки которую может выполнить каждый автомобиль за рабочую смену, время его работы в системе.
Исходя из этого можно понять, что актуальность темы в современности очень велика.
1. Расчет технико-эксплуатационных показателей
Расчет технико-эксплуатационных показателей выполняется по формулам с 1 по 22. Результаты расчета должны быть представлены в табл. 3.
Время оборота, ч.
,
(1)
где
– длина маршрута, км;
– среднетехническая
скорость автомобиля, км/ч;
–
время
на погрузку и выгрузку, ч.
,
(2)
где
– норма времени простоя под погрузкой
и разгрузкой грузов.
,
.
,
(3)
где
– плановое количество ездок
(машинозаездов), ед.;
– максимальная
потребность в грузе за сутки, т;
– грузоподъемность
автомобиля, т [2];
– коэффициент
использования грузоподъемности.
,
(4)
где
–
это количество машинозаездов, которое
может обслужить пункт с максимальным
ритмом (в данном случае пункт погрузки);
– время
работы пункта, ч;
– ритм
работы системы, ч.
,
(5)
где
–
количество постов погрузки-разгрузки
в пункте погрузки-
разгрузки,
=1.
,
.
Т.к. Zmax>Zплан для выполнения заказа потребуется один погрузочный пункт.
,
(6)
где
–
плановая продолжительность нахождения
i–го
автомобиля в системе, ч.
,
(7)
где
– количество ездок i-го
автомобиля за время пребывания в системе;
– количество
ездок i-го
автомобиля за остаток времени после
выполнения полных оборотов на маршруте.
1,
если
,
0 в противном случае,
где
– остаток времени i-го
автомобиля после выполнения целого
числа оборотов, ч.
,
(9)
,
=
1, принимаем zе1
=1,
ездок.
,
(10)
где Q – выработка автомобиля в тоннах.
.
,
(11)
где Р – выработка автомобиля в тонно-километрах.
,
,
(12)
где L – пробег автомобиля за день работы в системе;
– холостой
пробег автомобиля, км;
– первый
нулевой пробег, км;
– второй
нулевой пробег, км.
Считаем параметры для 2го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 2–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 2-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 2-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<
1, принимаем zе2
=0,
Количество ездок 2-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 3-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 3–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 3-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 3-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<
1, принимаем zе3
=0,
Количество ездок 3-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 4-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 4–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 4-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 4-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<1,
принимаем zе4
=0,
Количество ездок 4-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 5-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 5–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 5-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 5-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
>1,
принимаем zе5
=1,
Количество ездок 5-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 6-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 6–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 6-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 6-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<1,
принимаем zе6
=0,
Количество ездок 6-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 7-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 7–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 7-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 7-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<1,
принимаем zе7
=0,
Количество ездок 7-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 8-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 8–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
ч.
Остаток времени 8-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 8-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<1,
принимаем zе8
=0,
Количество ездок 8-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 9-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 9–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 9-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 9-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
>
1, принимаем zе9
=1,
Количество ездок 9-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 10-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 10–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 10-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 10-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
=
1, принимаем zе10
=1,
Количество ездок 10-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 11-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 11–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 11-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 11-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
>
1, принимаем zе11
=0,
Количество ездок 11-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 12-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 12–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 12-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 12-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<
1, принимаем zе12
=0,
Количество ездок 12-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 13-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 13–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 13-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 13-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<
1, принимаем zе13
=0,
Количество ездок 13-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 14-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 14–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 14-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 14-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
>1,
принимаем zе14
=1,
Количество ездок 14-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 15-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 15–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 15-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 15-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<
1, принимаем zе15
=0,
Количество ездок 15-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 16-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 16–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 16-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 16-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<1,
принимаем zе16
=0,
Количество ездок 16-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
Считаем параметры для 17-го автомобиля:
Плановая продолжительность нахождения 17–го автомобиля в системе, формула (6), ч.
.
Остаток времени 6-го автомобиля после выполнения целого числа оборотов, формула (9), ч.
,
Количество ездок 17-го автомобиля за остаток времени после выполнения полных оборотов на маршруте, формула (8).
<1,
принимаем zе17
=0,
Количество ездок 17-го автомобиля за время пребывания в системе, формула (7), ед.
.
Выработка автомобиля в тоннах, формула (10), т.
.
Выработка автомобиля в тонно-километрах, формула (11).
.
Пробег автомобиля за день работы в системе, формула (12), км.
.
,
(12)
где Qc – выработка системы в тоннах.
,
(13)
где Рc – выработка системы в тонно-километрах.
,
(15)
где N – списочное количество автомобилей, ед.;
А – полученное при расчетах количество автомобилей в эксплуатации, ед.;
– коэффициент
выпуска автомобилей на линию.
,
(16)
где
– автомобиле-дни в хозяйстве;
–
количество
календарных дней в году (365 дней).
,
(17)
где
–
автомобиле-дни в работе;
–
дни
работы автомобилей в году (255 дней).
,
(18)
где
–
автомобиле-часы в работе;
– время
в наряде, ч.
,
(19)
где
–
общее число ездок за год;
–
количество
ездок автомобилей за сутки.
,
(20)
где
–
общий пробег автомобилей за год, км;
–
пробег
автомобилей за сутки, км.
,
(21)
где
–
объем перевезенного груза за год, т;
–
суточный
объем перевозок, т.
,
(22)
где
–
грузооборот за год, ткм.
Полученные данные занесем в таблицу: Таблица 2
|
№ |
to |
tпв |
Тmi |
ΔTmi |
Z1ei |
Zei |
Q |
P |
L |
|
1 |
1,76 |
0,8 |
8.4 |
1.36 |
1 |
6 |
83.52 |
1002.24 |
165.94 |
|
2 |
1,76 |
0,8 |
8 |
0,96 |
0 |
4 |
57.6 |
691.2 |
117.94 |
|
3 |
1,76 |
0,8 |
7.6 |
0,56 |
0 |
4 |
57.6 |
691.2 |
117,94 |
|
4 |
1,76 |
0,8 |
7.2 |
0,16 |
0 |
4 |
57.6 |
691.2 |
117,94 |
|
5 |
1,76 |
0,8 |
6,8 |
1,52 |
1 |
4 |
57.6 |
691.2 |
117,94 |
|
6 |
1,76 |
0,8 |
6.4 |
1,12 |
0 |
3 |
43.2 |
518.4 |
93,94 |
|
7 |
1,76 |
0,8 |
6.0 |
0,72 |
0 |
3 |
43.2 |
518.4 |
93,93 |
|
8 |
1,76 |
0,8 |
5.6 |
0,32 |
0 |
3 |
43.2 |
518.4 |
93,93 |
|
9 |
1,76 |
0,8 |
5.2 |
1,68 |
1 |
3 |
43.2 |
518.4 |
93,94 |
|
10 |
1,76 |
0,8 |
4.8 |
1,28 |
1 |
3 |
43.2 |
518.4 |
93,94 |
|
11 |
1,76 |
0,8 |
4.4 |
0,88 |
0 |
2 |
28.8 |
345,6 |
69,94 |
|
12 |
1,76 |
0,8 |
4 |
0,48 |
0 |
2 |
28.8 |
345,6 |
69,94 |
|
13 |
1,76 |
0,8 |
3.6 |
0,08 |
0 |
2 |
28.8 |
345,6 |
69,94 |
|
14 |
1,76 |
0,8 |
3.2 |
1,44 |
1 |
2 |
28.8 |
345,6 |
69,94 |
|
15 |
1,76 |
0,8 |
2.8 |
1,04 |
0 |
1 |
14.4 |
172.8 |
45,94 |
|
16 |
1,76 |
0,8 |
2.4 |
0,64 |
0 |
1 |
14.4 |
172.8 |
45,94 |
|
17 |
1,76 |
0,8 |
2 |
0,24 |
0 |
1 |
14.4 |
172.8 |
45,94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|