42 Системы разбивочных осей и привязка к ним конструктивных элементов.

Основные размеры здания в плане измеряются между разбивочными осями, которые образуют геометрическую основу плана здания. Оси, идущие вдоль пролётов здания и располагаемые параллельно нижней кромке чертежа, называются продольными и обозначаются буквами русского алфавита. Оси, пересекающие пролёты, называются поперечными и обозначаются цифрами. Система пересекающихся осей здания в плане образует сетку разбивочных осей, которая служит системой координат для плана здания. Обозначения разбивочных осей проставляется в кружочках внизу и слева по отношению к плану здания. Оси нумеруются слева на право и снизу вверх.

Привязка характеризуется расстоянием от модульных разбивочных осей до грани или геометрической оси элемента. Привязку наружных несущих стен выполняют так, чтобы внутренняя грань стены размещалась на расстоянии от модульной разбивочной оси, равном половине номинальной толщины внутренней несущей стены. Привязка должна быть кратна М или М-2. Допускается совмещение внутренней грани стены с модульной разбивочной осью в целях унификации элементов перекрытий («нулевая привязка»). Во внутренних стенах геометрическую ось совмещают с модульной разбивочной осью. Отступление от этого правила допускается для стен лестничных клеток и стен с вентиляционными каналами. В каркасных зданиях колонны средних рядов следует располагать так, чтобы геометрический центр их сечения совмещался с пересечением модульных разбивочных осей.

При размещении крайних рядов колонн по отношению к модульной разбивочной оси, идущей вдоль крайнего ряда, наружную грань колонны следует совмещать с модульной разбивочной осью (краевая или нулевая привязка). Если ригели опираются на консоли колонн, а панели перекрытий — на консоли ригелей, то внутреннюю грань колонн помещают от модульной разбивочной оси на расстоянии, равном половине толщины внутренней колонны.

43 Универсальные пром. Здания: особенности их объемно – планировочных и конструктивных решений.

Объемно-планировочное и конструктивное решения промышленного здания, как отмечалось, определяются характером технологического процесса. Изменения технологии, вызываемые совершенствованием способов производства и оборудования, сменой номенклатуры и повышением требований к качеству продукции, а также экономическими факторами, часто влекут за собой переустройства зданий заводских цехов. При современных темпах развития промышленности наиболее целесообразны здания, легко приспособляемые к изменениям технологии производства или позволяющие размещать в них различные производства без нарушения архитектурно-строительной основы. Универсальные промышленные здания практически не претерпевают морального износа и поэтому их проектируют высокой капитальности, обеспечивающей длительный срок эксплуатации. Главной особенностью гибких или универсальных зданий является укрупненная сетка колонн. Меньшее количество внутренних опор позволяет облегчить процесс модернизации технологии, расставлять оборудование более экономно, организовать технологический поток вдоль или поперек пролетов, улучшить условия труда в цехах. Кроме того, резкое уменьшение количества несущих элементов здания позволяет уменьшить трудоемкость и сократить сроки строительства, а в отдельных случаях и снизить стоимость зданий. Экономия площади при укрупнении сетки колонн зависит от габаритов станочного оборудования. Если для производства с мелким оборудованием такая экономия незначительна, то в зданиях с крупногабаритным оборудованием укрупнение сетки колонн экономит до 20% площади. Исходным фактором при выборе сетки колонн является степень требуемой технологической маневренности производства, которая зависит от габаритов оборудования и выпускаемых изделий. По степени гибкости одноэтажные универсальные здания можно разделить на три группы:

малой гибкости с сеткой колонн 12х12 и 12х18 м;

средней гибкости с сеткой колонн 12х24, 12х30,

большой гибкости с сеткой колонн 12х36, 12х48, 12х60.

Универсальные здания оборудуют преимущественно подвесным транспортом. Так как мостовые краны передвигаются лишь вдоль пролетов, в большинстве случаев они неприемлемы для универсальных зданий, одним из преимуществ которых является возможность организации технологического потока в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Замена мостовых кранов подвесным транспортом приводит к экономии материалов и снижению стоимости здания. В универсальных зданиях целесообразно применять и напольный транспорт. Наличие внутри универсальных зданий преимущественно подвесного подъемно-транспортного оборудования и необходимость движения его во взаимно перпендикулярных направлениях предопределяет одинаковую высоту всех пролетов здания или большинства их. Простой и спокойный профиль таких зданий способствует их типизации, унификации конструкций, снижению стоимости строительства и эксплуатационных расходов. «Гибкие» здания для производства с быстро изменяемой технологией иногда целесообразно проектировать с резервом высоты или с легко регулируемыми по высоте подвесными потолками для установки более высокого оборудования. В универсальных зданиях предусматривают сплошную фундаментную плиту, которая позволяет располагать оборудование в любом месте плана. Фундаментные плиты можно выполнять из монолитного или сборно-монолитного железобетона. В них предусматривают часто расположенные отверстия для анкеровки оборудования. Легкое технологическое оборудование можно устанавливать непосредственно на плиту, тяжелое—через стальную раму, а прецизионные станки — на виброизоляционных прокладках. При устройстве фундаментной плиты вокруг здания необходимо предусматривать утепленную отмостку. Замена индивидуальных фундаментов под оборудование и колонны сплошной плитой позволяет уменьшить объем работ нулевого цикла, эффективнее использовать строительные механизмы, тогда как расход бетона обычно увеличивается незначительно.