Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Основы взаимо заменяемости.doc
Скачиваний:
32
Добавлен:
01.05.2015
Размер:
7.86 Mб
Скачать

Неуказанные предельные отклонения.

Поля допусков и посадки проставляются на чертеже для сопрягаемых размеров. Для свободных размеров допуски указываются в технических условиях чертежа записью над штампом.

Неуказанные предельные отклонения размеров: H14; h14; ±) Где t2 - средний класс точности. Всего существует 4 класса точности.

Классы точности используют для удобства измерения прочих размеров и уступов, Для удобства округления. По новому ГОСТу допуски для свободных размеров называется общими и указывается на чертеже или в технических условиях общей записью над штампом.

Общие допуски по ГОСТ 30893.1: H14; h14; ± или ±.

Однако, основным принято обозначение по новым четырем классам точности:

1) f − точный; 2) m – средний; 3) с – грубый; 4) υ − очень грубый.

Для которых в ГОСТе приведены симметричные отклонения для всех размеров и соответствующая запись: Общие допуски по ГОСТ 30893.1 – m

Способы назначения посадок.

Посадки назначаются по расчету (самый точный способ); По аналогии (с использованием справочников и ГОСТов); По прецеденту (необходим банк данных и квалификация при назначении).

Выбор посадок с натягом по методу прецедента.

Требования к посадкам с натягом:

1) Nmin выбранной посадки должен обеспечивать неподвижность соединения при заданных нагрузках.

2) Nmax не должна вызывать напряжений, превышающих предел тякучести, т.е. не приводить к разрушению – обеспечивать прочность.

Посадки с натягом назначают

Для неподвижных, за счет сил трения и упругости соединений.

Особенности посадок с натягом:

1. Существует только в точных квалитетах для обеспечения прочности (6, 7, 8 квалитет);

2. Посадки с натягом всегда неразборные, запрещена повторная сборка из натяга;

3. Как правило не имеет дополнительного крепления если оно есть, то назначено аварийно или для фиксации;

Примерные области применения посадок с натягом

Посадки следует выбирать из таблиц «Рекомендуемые посадки».

- назначается для неподвижных, неразборных соединений или для тонкостенных втулок.

- применяется для соединений, испытывающих крутящий момент.

- для вертикальной осевой нагрузки (колонны, опоры), для сложных нагрузок (изгиб, кручение).

- для крутящей и осевой нагрузки

– для венца и ступицы червячного колеса.

– назначается для тяжело нагруженных и габаритных составных червячных колес и маховиков.

Переходные посадки.

Назначаются для неподвижных, разборных соединений с высоким центрированием

Особенности переходных посадок.

1. Существуют в точных квалитетах (6, 7; отверстие - 8);

2. Назначаются для неподвижных соединений, где неподвижность обеспечивается дополнительным креплением;

3. Разборные, используются для сменных деталей

Критерии выбора переходных посадок:

1. Частота разборки и сборки;

2.Степень нагружения;

3. Вероятность возникающих зазоров и натягов, которые рассчитаны для рекомендуемых посадок в %.

Выбор посадки необходимо вести по таблицам «Рекомендуемые посадки», примеры выбора переходных посадок по методу прецедента.

− характеризуются вероятностью возникновения 99% зазора и 1% натяга. Эти посадки назначают для часторазбираемых, не нагруженных центрируемых соединений (крышек с большим числом креплений)

– характеризуются вероятностью возникновения 50-70% зазора и 30-50% натяга. Это самая распространенная посадка используемая для легконагруженных, собираемых в ручную разборных соединений (зубчатые колеса с двумя креплениями на гайке и шпонке)

– характеризуются вероятностью возникновения 30% зазора и 70% натяга. Назначается для нагруженных, редкоразбираемых, собираемых автоматически, центрируемых соединений. И конкретно для зубчатых колес на шпонке и штифтов.

- характеризуются вероятностью возникновения 1% зазора и 99% натяга. Используется для тяжелонагруженных, практически неразборных, собираемых под прессом центрируемых соединений (крупные маховики, насадные червяки).

Штифт – дополнительное крепление, используемое для соединения двух деталей.